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阻悠遊卡進高雄輕軌? 悠遊卡、高捷再交鋒
高雄輕軌捷運即將在11月開始收費，但目前電子票證僅接受一卡通、Happy cash，島內發行量最大的悠遊卡卻不能使用；為此，悠遊卡公司再次被臺北市議員炮轟談判不力。但悠遊卡公司董事長林向愷則喊冤，是高雄捷運阻止悠遊卡進入輕軌服務體系，更直言高捷「用不當市場力量阻止我們上線，這是不對的」。
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悠遊卡大戰一卡通!柯P放軟姿態籲協商:不要懲罰人民
由於悠遊卡至今仍無法進入高雄地鐵體系服務，連預計在11月正式收費的高雄輕軌也將悠遊卡排除在外，讓悠遊卡公司、高雄地鐵公司雙方間再度隔空交火。而高捷的強硬態度，一度讓臺北市長柯文哲撂話要讓一卡通也無法在北捷使用，但他26日受訪時態度軟化，表示悠遊卡公司、高捷應持續談判，不應犧牲人民權益。
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悠遊卡大戰一卡通 柯文哲放軟姿態呼籲雙方協商
圖片來源：臺灣東森新聞華夏經緯網10月27日訊：據臺灣媒體報導，由於悠遊卡至今仍無法進入高雄捷運體系服務，連預計在11月正式收費的高雄輕軌也將悠遊卡排除在外，讓悠遊卡公司而高捷的強硬態度，一度讓臺北市長柯文哲撂話要讓一卡通也無法在北捷使用，但他26日受訪時態度軟化，表示悠遊卡公司、高捷應持續談判，不應犧牲民眾權益。
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悠遊卡無法搭輕軌 柯文哲揚言禁用一卡通陳菊反嗆
華夏經緯網10月26日訊：據臺灣媒體報導，悠遊卡無法搭輕軌，臺北市長柯文哲揚言北捷禁用一卡通。 據報導，高捷一卡通與北捷悠遊卡的爭議，起於高雄輕軌11 月起要收費營運，不再供民眾免搭乘。高雄捷運公司已表示只有一卡通、遠鑫卡(Happy Cash)可以刷卡使用輕軌，悠遊卡則不能。
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一卡通聯名卡追上悠遊卡 合作銀行增至18家
7月起，臺北捷運、高雄捷運，一卡通、悠遊卡全都通，也讓戰火持續延燒。一卡通積極拉攏合作銀行，預計下半年一卡通聯名卡將有玉山、臺北富邦、凱基、兆豐、華南加入合作，加計原先的13家，將追平悠遊卡聯名卡的18家。 成立2年多的一卡通至今發卡量已超過960萬張，今年一卡通聯名卡更是大爆發，13家合作銀行發卡量已突破100萬張，而通路數已提升至近2萬點。
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高雄捷運和臺北捷運3月後實現「一卡悠遊」
華夏經緯網2月7日訊 據臺灣媒體報導，高雄捷運日運量在春節期間創下記錄，凸顯接駁運具發揮作用，為強化高捷票卡功能，高捷「一卡通」將與學校數碼學生證、臺北捷運「悠遊卡」整合，計劃3月後臺北捷運、高雄捷運就能一卡悠遊。
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臺灣iPASS一卡通來勢洶洶 天天優惠搶攻悠遊卡市場
臺北捷運去年9月開放使用iPASS一卡通，今年7月已突破百萬人次使用，市議員王鴻薇昨指出，一卡通積極推出優惠活動，使用量快速衝高;反觀悠遊卡進高捷砸下800多萬宣傳，單月卻僅74萬人次，市場恐遭一卡通蠶食鯨吞。 王鴻薇指出，iPASS一卡通去年9月就能在北捷暢行無阻，悠遊卡卻到今年7月才能刷進高捷，且民眾無法在捷運站充值，完全是不平等的競爭。
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建置費談判悠遊卡被打臉 高雄地鐵:無降價分期
記者蔡孟妤／攝影 圖片來源：臺灣《聯合報》 華夏經緯網3月29日訊：據臺灣媒體報導，臺北、高雄地鐵7月起確定可持卡相互搭乘，但臺北悠遊卡公司對外表示建置分攤費已降價至4500萬元（新臺幣，下同）、還可分期付款。高雄地鐵昨發布聲明批悠遊卡違反保密協議，亂放話恐耽誤7月通車時程，建置費用絕無降價、也沒有分期付款。
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農會導入悠遊卡 支付超便利
悠遊卡公司支持在地經濟，為提供在地農產品的各地農會，提供便利、乾淨的支付工具，自2015年開始新北市樹林區農會超市啟用悠遊卡支付，陸續有金山農會生鮮超市、新竹市農會供銷部、三芝區農會超市、深坑區農會生鮮超市、淡水區農會生鮮超市、羅東鎮農會購物中心、蘆洲農會超市、成功鎮農會生鮮超市等農會超市使用悠遊卡支付，相當便捷。
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悠遊卡公司首張悠遊金融卡上市
悠遊卡公司與瑞興銀行合作發行悠遊金融卡，這是悠遊卡與銀行界合作的第一張悠遊金融卡，結合悠遊卡和金融卡的功能，享受金融卡帳戶直接加值至悠遊卡，讓未滿20歲或未持有信用卡的學童、年輕人可以拿這張卡在小額消費時享有自動加值功能。
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兆豐+悠遊卡 帳戶儲值拿現金
兆豐銀行與悠遊卡公司合作推出悠遊卡連結銀行帳戶自動加值服務，民眾可將記名式悠遊卡與銀行帳戶連結，餘額不足時可自動加值並完成交易，增加自動加值服務的多元性。 帶動電子支付 兆豐銀行數位金融處表示，本次與悠遊卡合作，主要是支持國家政策，盼便利的加值能提升電子支付比率，帶動更多民眾使用電子支付，透過連結銀行帳戶儲值，讓民眾多了一份便利性。
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臺灣發行「悠遊錢包」:悠遊聯名卡
由臺北智慧卡票證公司聯合國泰世華、中國信託、臺新銀行共同推出的悠遊聯名卡發行計劃已於本月18日正式啟動，據了解，臺北市已有三百餘輛計程車可以接受悠遊卡付費，今年年底有望擴增到四千輛並希望實現與基隆市及臺北縣公交車及部分設施的整合
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4月起臺灣高鐵將實現多卡通 支持悠遊卡、一卡通聯名卡
最快4月起，除了悠遊卡聯名卡，高鐵自由座也可適用一卡通聯名卡，亦即須具備自動加值功能。去年交通部核定臺灣高鐵公司建置多卡通系統，高鐵預計4月前完成多卡通平臺建置，完成測試及各項準備後，一卡通聯名卡將同步適用感應進站，為軌道運輸系統可用多卡通拼上最後一塊拼圖。
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悠遊卡與悠遊付有什麼區別?5大QA讓你一次了解
悠遊卡公司3月23日正式上線悠遊付電子支付，讓民眾可以將手機變身為悠遊卡使用，但和實體卡片有什麼差別呢？記者經過一日實測，整理 5 大 QA 讓你一次了解。
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悠遊卡與悠遊付有什麼區別? 5大QA讓你一次了解
悠遊卡公司3月23日正式上線悠遊付電子支付，讓民眾可以將手機變身為悠遊卡使用，但和實體卡片有什麼差別呢?記者經過一日實測，整理 5 大 QA 讓你一次了解。2、悠遊付、悠遊卡不一樣嗎?兩者完全不一樣喔!「悠遊付」是電子支付;「悠遊卡」是交通卡片。僅有共通點是都由悠遊卡公司推出，且得以一起被 Easy Wallet App 管理，但兩者系統截然不同，付費方式也不一樣。悠遊卡就是純感應，悠遊付除了感應以外，大部分的支付都以刷條碼、網絡認證為主。由於系統不同，兩者的餘額、支持度也毫無關聯。
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不知道悠遊卡的這些隱藏功能,你真的可能會錯億!
持悠遊卡搭乘大眾運輸工具，除了基本的捷運公交車雙向轉乘優惠外，搭乘火車、公共自行車、客運等也提供了許多折扣，請看下面的整理哦：捷運：北捷單程車資享8折優惠；高捷單程車資享85折優惠南投客運、彰化客運、臺西客運、嘉義客運、中南客運刷卡享票證優惠價公共自行車：YouBike臺北市、彰化縣，前30分鐘5元優惠YouBike新北市、桃園市、iBkie臺中市、臺南T-Bike，前30分鐘免費騎乘高鐵：具自動加值功能的悠遊卡
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臺北悠遊卡、高雄一卡通遇阻 交通部續推多卡通
針對臺北悠遊卡、高雄一卡通不能互搭北捷、高捷，交通部長葉匡時13日說，問題出在臺北悠遊卡有弱勢及老人優惠折扣，由臺北市府補貼，但臺北府認為沒必要編列預算給外縣市使用。所以，「臺北市捷運不開放一卡通，高雄市也不開放悠遊卡」，但政策上仍會持續推動多卡通。
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高捷免費3個月 悠遊卡加碼優惠_行業動態_新聞中心_RFID世界網
高雄市政府對抗空汙推出持電子票證免費搭乘大眾運輸工具3個月優惠，悠遊卡也加碼優惠迎接即將到來的寒假及過年佳節假期，即日起至明年2月底持悠遊卡搭高捷每月滿5次(含)以上送UUPON點數、在特定地點加值又可獲得贈品。
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悠遊卡糾紛 「綠委」替陳菊出頭炮打柯文哲
臺北悠遊卡公司與高雄一卡通公司的商業糾紛意外成為綠營抗上柯文哲的導火線。（中評社 高易伸攝） 有意參選高雄市長的「綠委」劉世芳，昨日下午在議會召開記者會痛批臺北市長柯文哲以粗俗低劣的政治操作手法，幹預悠遊卡公司、高捷公司的商業談判。臺北悠遊卡與高雄一卡通公司的商業糾紛意外成為高雄綠營抗上柯文哲的導火線。 悠遊卡11月1日無法在高雄輕軌使用，臺北市長柯文哲站出來抨擊高雄地鐵吃人夠夠，還揚言要取消一卡通在北捷使用權。