西安公共自行車擬實行市場調節價 與共享單車同競爭

2020-12-20 華商網

　　西安市公共自行車服務收費標準放開，將實行市場調節。這意味著，5萬餘輛公共自行車將與共享單車一起競爭。

　　昨日，西安市政府官網發布了西安市物價局關於放開公共自行車服務收費的通知，公共自行車服務收費實行市場調節價管理後，要明碼標價，接受價格管理部門和社會監督。華商報記者了解到，根據中共中央、國務院《關於推進價格機制改革的若干意見》的文件精神，為進一步減政放權，針對西安市公共自行車的服務收費項目已不在《陝西省定價目錄》內，目前西安除公共自行車外已有4家公司經營共享單車，市場競爭機制已形成，經研究，將全市公共自行車服務收費標準放開，實行市場調節。西安公共自行車公司相關負責人表示，尚未收到相關文件精神，預計價格暫時不會變動，如果調價方案出來將及時公布。

　　目前，在西安運營的共享單車主要有4家：摩拜、ofo、酷騎、OXO。摩拜、ofo收費為1元/半小時，OXO收費為0.5元/半小時，酷騎為0.3元/半小時。西安公共自行車租賃服務實行的是累加計費，1小時內免費，24小時最高收費30元，連續租賃超過24小時的按天實行倍增累加計費。目前，西安共投放公共自行車5.2萬輛，日均使用量超過30萬人次。預計下半年，西安公共自行車將升級掃碼租車、架外存車等新功能。

　　公共自行車加入市場，對共享單車經營者會有何影響？摩拜單車西區市場總監劉宇說，雖然放開了公共自行車服務收費標準，但要真正參與到市場競爭還需做很多工作，他不覺得這會對共享單車有壓力。他說，公共自行車目前實行的是有樁停放，這與共享單車可隨處停放還是有區別的，未來公共自行車是否也實行無樁停放值得關注。

華商報記者 石錚

編輯：楊蓓蕾

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