火車站地區將打造成「國際商都」形象窗口
興隆街、大同路今年建環形天橋
西廣場將升級為園林休閒廣場，「慢行交通地圖」年底投入使用
鄭州火車站東廣場，福壽街與大同路交叉口將設一座環形人行天橋。
2月14日，春運進入客流高峰期，客運中心站發送旅客5萬人次，鄭州火車站發送旅客12.7萬人次，火車站地區單日過往旅客約18萬人。
記者在火車站地區2015年工作部署會議上了解到，在新的一年中，火車站地區將從建設、管理、服務等方面出發，打造現代化國際商都的形象窗口，建設西廣場中央商務區，推進東西廣場地下連接工程，建造兩座環形人行天橋。 鄭州晚報記者 劉凌智/文 白韜/圖
24小時全天管理模式，保證站區無盲點
昨日，在火車站東廣場處，停駐有武警巡邏車、移動警務室，不時看到武警、公安等隊伍在廣場內巡邏，旅客看到他們後，安全指數瞬間提升。廣場外，處處可以看到交警及身穿制服的執法人員，對非法營運車輛進行驅趕、查扣。
一名執法人員表示，現在火車站地區實行「四個24小時」工作模式，包含管理、執法、保潔、服務四個方面，即使客流量增大，也不會遇到「斷檔」期。
此外火車站地區將建立誠信「紅黑名單」制度，對區內所有企業及從業人員，完善其信用記錄，加大出售假冒偽劣商品行為的打擊。
打擊「六類」非法營運車輛
火車站管委會負責人王魯明表示，治理非法營運車輛將成為火車站地區2015年的工作重點，「就不讓它們進來，看見一輛扣一輛」。
火車站管委會開展「暢通站區」整治行動，對非法營運、亂停亂放等「六類」現象進行治理。這「六類」又可細分為兩個「三類」，其中非法營運車輛分別為摩的、機動三輪車、套牌或假冒計程車；另外三類則屬抱團非法營運團體，裝空車燈的私家車、招工車及殘疾人汽租。
執法人員介紹，現在每天都會在銀基商場、二馬路橋頭、大同路福壽街交叉口東側附近，對盤踞的機動三輪車進行查扣，春運以來已查扣非法營運摩的273輛，機動三輪車212輛。
西廣場將建成一座公園
火車站管委會市政處處長王進忠介紹，火車站西廣場一期作為疏散客流的功能實現後，根據鄭州市內環地區有機更新三年行動計劃，二期工程也即將投入建設。
建成後，這塊佔地4.14萬平方米的場地，將成為一座園林休閒廣場，旅客們可以在這裡休憩，附近居民也可在這裡散步。
王進忠說，其實它更類似一個公園。在廣場地下將建設兩層用於商業，為了廣場整體形象，除了在廣場東北角建成一座集公安、工商、銀行等於一體的綜合管理辦公用房外，不再考慮在地面上搞建設。
據悉，西廣場將打造成中央商務區，成為未來鄭州又一個「城市會客廳」和「形象展示廳」。
市民盼望「暢通東西廣場」早日實現
早在幾年前，就曾有網友提出「建設東西廣場通道」的話題。火車站管委會方面也表示，如果能開通的話，無論對鄭州市民還是車站乘客，都是一件好事。
火車站管委會曾提出，擬在火車站北側，建一條寬12米、高3.35米的通道，東起二馬路，西到西廣場；人車可並行。其中人行通道2米，共兩條，分設道路兩側；機動車道為雙向行駛，路寬8米，能保證中、小型車輛通行。
年內增設兩座天橋
火車站東廣場的兩座天橋已發揮顯著功能，特別是興隆街的天橋，每天使用率達到設計容量的80%，因此火車站管委會決定，開工建設福壽街和興隆街、福壽街和大同路兩座環形過街天橋。
王進忠介紹，興隆街的天橋設計為「凹」字形，為了解決東西方向的人流通行；大同路的天橋設計為「井」字形，四個方向的行人均可使用。
目前這兩個路口處，「人閃車，車躲人」的現象明顯，天橋建成後，再對周邊道路實施硬性隔離，即可實現人車分流、各行其道，減少交通事故隱患和交通擁堵。
火車站地區最晚將在今年年底，投入使用「火車站地區慢行交通指示引導系統」，其建設方案已經完成，用王進忠的話說，「只要識字，就能到自己想去的地方」。
其實這個系統就是由各種地圖、平面圖及標誌標識組成，乘客一出車站就能看到一張大型地圖，標有公交、計程車等乘坐線路及地點，還有公廁、停車場等公共場所的具體地點，乘客根據指引，不會再出現問半天路找不到地方的尷尬局面。
(鄭州晚報)