BBA是家喻戶曉的品牌，說到旗艦車型，給人的感覺就是車身寬大，豪華舒適，最令人興奮的還是12缸。普通的家用轎車只有4缸，12缸是什麼概念？想想就讓人興奮。氣缸多價格也貴，動不動就是200多萬，這個價格讓很多人望而卻步，不過沒關係，如果感覺12缸貴，可以買8缸，如果還貴，可以買6缸，6缸也貴，後來推出了4缸，好了，不能再少了，再少就拉不動了，氣缸數不一樣，價格也不一樣，低配和頂配相差好幾倍，按道理來說，新車相差好幾倍，二手車也應該如此，事實上並非如此，這是為什麼呢？
以2010款寶馬760為例，6.0T V12 544馬力，當年新車274萬，同年入門級的寶馬730領先版，價格僅為92萬，相差近3倍，這個價差不是一般的大，但是在二手車市場就不一樣了，同年份的入門級和頂配只相差十幾萬，有的車連十幾萬的價差都沒有，甚至價格差不多，最要命的是V12反而沒有入門級受歡迎，很多人想不通。
在二手車市場，V12頂配寶馬之所以不受歡迎，核心就是因為排量太大了（12缸的奧迪和奔馳也一樣）排量大就意味著油耗大，維修保養貴，想必有人會反駁，能買得起寶馬760還會在乎油耗？760當年200多萬，能買起這車的人身價通常都在千萬以上，那點油錢就是毛毛雨，其實對於一手車主來說，可能不在乎，但是對於二手車主來說就不一樣了。
買二手豪車的人考慮的是商務和面子，一樣的錢，有人寧願要740都不要760，買得起還要養得起才行，排量越大，維修保養也就越貴，單純從面子上來說，730和760沒什麼兩樣，輕微的差距可以彌補，如排氣，這個可以改，至於尾標，那更小兒科了，完全可以把3摳掉，變成6，尺寸是一樣的，經過改裝後的730和760沒什麼區別，至於配置，730完全夠用，如果感覺動力差點，可選740，價格相差不大。
12缸的二手車不是賣不掉，是不容易賣掉，不好賣只能降價，有時候降價也無人問津，單純就面子而言，730和740完全滿足，又有面子還省票子，從使用角度來說，反而入門級更受歡迎，所以大排量12缸反而沒有優勢了，這也是為什麼很多旗艦放棄12缸的原因之一。