海外車企在疫情期間經歷的一切於我們來說並不陌生，疫情爆發時都通過關閉工廠來保障工作人員的安全，如今部分國家的疫情已逐漸好轉，車企的復工計劃也在有序推進，據買車君了解，目前斯柯達、保時捷和蘭博基尼等品牌都正式復工，這不僅意味著全球汽車業正在逐漸走回正常軌道，而且你心儀已久的進口車也許在不久後就能擁有，下面詳細看看海外車企的復工情況。
保時捷
復工情況：兩家工廠都重啟生產
全球疫情的蔓延對保時捷帶來較大影響，因為保時捷的工廠集中在德國，所以在疫情蔓延期間全部都要停業，原計劃工廠關閉2周，然而由於全球供應鏈受疫情影響遭遇供給瓶頸，保時捷的工廠被迫關閉6周，使其營業收入遭受重創。數據統計，保時捷在今年一季度的銷售利潤僅有6億歐元，同比下滑34%，同時新車的銷量也同比下跌了5%，新車交付量是53125輛。
如今隨著疫情好轉，保時捷的工廠在5月4月才重啟生產。據悉，保時捷在德國有祖文豪森、萊比錫兩座工廠，前者生產911、718跑車以及首款純電動跑車Taycan，後者則是負責SUV系列的Macan、Cayenne和四門轎跑Panamera的生產。
復產後的保時捷與此前很多中國車企一樣，採取一系列措施在保證員工安全的前提下，儘快恢復有序高效的生產，比如生產部門的員工須保持最少1.5米的安全距離，以及在指定的範圍內佩戴口罩工作等。
勞斯萊斯
復工情況：古德伍德工廠復工，但生產效率嚴重下降
今年3月中旬以來，勞斯萊斯就宣布暫停古德伍德工廠的生產。直到5月份才宣布恢復，這也是在新型冠狀病毒疫情爆發後，首家重啟英國生產的汽車製造商。
雖然開始復工，但勞斯萊斯的工廠也進行了一系列調整，目前僅有1000名員工進入到生產車間，並且工作時間改為每天輪班制，而不是以往的兩班制。另外，工作人員還需要戴上口罩和防護服。
由於工廠沒有完全恢復生產，如今的生產效率也嚴重下跌，預計僅為正常水平的50％。不過這也無法阻擋土豪們對勞斯萊斯車型的熱愛，官方表示目前仍陸續收到車型訂單，其中來自於中國的訂單較多。而對於勞斯萊斯完全恢復生產的時間，目前暫未具體消息，勞斯萊斯表示取決於當地政府的建議以及公司未來幾周的運營情況來判斷。
蘭博基尼
復工情況：工廠剛復工就發布新車
蘭博基尼是比較積極應對新冠肺炎疫情的義大利車企，早在3月份工廠暫停車型生產計劃後，其對部分部門進行了改造，生產醫用口罩和防護面罩，以及生產呼吸模擬器。而到了5月4日，蘭博基尼位於Sant-Agata Bolognese的工廠已正式恢復生產。
與很多車企一樣，蘭博基尼將員工的安全作為第一要義，制定了一系列嚴格的計劃，以保障員工的安全。不過與工廠復工相比，相信大家更期待的是將會在5月7日發布的一款全新車型。蘭博基尼表示將通過虛擬發布會的形式發布一款這款新車，從而使產品系列更加完整。
關於這款全新車型，目前官方暫未公布太多信息，預計有兩種可能性，一種是GT跑車，因為目前蘭博基尼還沒有一款能夠與法拉利GTC4 Lusso抗衡的車型。另一種是Urus的插電混動版，畢竟在新能化趨勢下，保時捷卡宴和賓利添越等車型都推出了插混版車型，蘭博基尼自然不能落後。對此，買車君認為後者的可能性較大。
斯柯達
復工情況：提出80項預防措施來應對生產
最後再來看一個比較親民的品牌斯柯達。近日有消息稱，斯柯達位於捷克的姆拉達博萊斯拉夫工廠開始復工，並重新啟動了動力電池生產線，為該品牌旗下的速派iV插混車型以及大眾集團的其他PHEV車型提供電池。
但是考慮到當地的疫情還沒有完全消除，斯柯達進行了多達80項的預防措施，這也使得工廠的產能比疫情到來之前更低。而對於這種情況，斯柯達表示已做好準備，目前應對歐洲的訂單數量沒有太大的壓力。
據買車君了解，姆拉達博萊斯拉夫工廠主要生產大眾集團旗下各種插電式混合動力車型的動力電池，目前在電池系統生產線上約有200名員工參與電池組裝過程。
而為了進一步擴大生產能力，斯柯達計劃購入13臺KUKA機器人，這些機器人的最大有效負載能力在210公斤至500公斤之間，可以搬運特別重或笨重的零部件，有助提高生產效率。
從上述車企的復工狀態來看，目前國外的疫情依然比較嚴重，致使復工的車企並不多，而可以復工的車企也不能完全回到疫情前的生產狀態，生產效率嚴重下降。至於它們恢復生產的速度能否與我國車企一樣迅速，目前還不好下結論，畢竟各國的抗疫方式不一樣。而關於海外車企的復工復產情況，買車君將持續關注。