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萬元左右最佳入門級街車春風150NK,讓你體驗街車的魅力!
作為一款1萬元左右的入門級摩託擋車，春風150NK能擁有如此高的關注度，主要歸功於兩點：一是其時尚動感的的外觀，對於追求時尚的年輕用戶群體來說，150NK的外觀設計完全貼合了他們的需求。二是其較高於同級別競品的配置，尤其是2017年改款後的春風150NK，在配置上升級後，售價卻依然保不變。使其在150cc級別的街車市場中具有較強的競爭力。
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春風150NK摩託車國四版本還值得去考慮入手嗎?
春風先發苑中梅，櫻杏桃梨次第開，講述的是春風先吹開了京城花園中的早梅，繼而讓櫻杏桃李也競相綻放，我覺得用在春風摩託150NK上面也是可以的，春風動力在很長一段時間以來都是在搞機車出口的，在國三時代才出現在摩友們的視線裡面，當時一出現就引起了很大的轟動，因為當時他上市了國內為數不多的大排量摩託車
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最具性價比的國產摩託車,KYB減震+CBS剎車,售價13000
大家好摩託車講解，今天介紹一款萬元左右性價比很高的國產摩託車豪爵DR160，售價12980元，價格方面真的不算太貴，豪爵也是國內的摩託車大廠，質量方面還不錯，這款車比同價位的合資車配置好的多，接下來詳細介紹一下這款車。
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春風250NK、光陽CT250和阿普利亞GPR150怎麼選?車友:選它適合摩旅
其中車重是和提速快慢呈反比，在相同的動力輸出下，車重越重車輛的提速就會越慢、越輕就會越快，這就是為什麼川崎ninja400的提速可以和一些國產的600cc級別的車型相媲美；而動力的大小就會和摩託車的提速呈直接正比的關係，動力越大，提速就越快。
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春風更新兩款入門級新車ST狒狒和150NK,售價8980元和11980元
春風的兩款入門級街車ST狒狒和150NK迎來了2021款更新，雖然如今車廠和車友對排量的需求越來越大，但是老司機都是從新手過來的。它們具有家族大排量的顏值，輕便的車重和輕鬆駕馭的動力，自然是以接觸摩託車的初期愛好者為目標。
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經常騎150的車,買春風650nk騎有壓力嗎?所有的機車黨快看看吧!
這些年來，國內的摩託車市場還有摩託車製造工業越來越發達，我們在馬路上看到的摩託車也從以前的125、150變成現在的400、650甚至是公升車，有些年輕的騎士直接入手了大排量的車型，而有些年齡稍大一點的就是從125或者150升級到大排量的車型，我自己就是從錢江150升級過春風650NK
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國產150摩託車,哪款最好?
國產150摩託車，哪款最好？這是後臺一位車友留言的一個問題。這個問題比較簡單直接，但又非常寬泛，因為對於大多數車友來說好就是選擇的唯一標準。不過摩託車的好會以不同的形式表現出來。有的車型會比較強調外觀，有的車型會比較注重性能，而有的車型則會比較在意品質，與此同時配置和價格還要均衡，但反觀目前的國產150摩託車，全部具備這些特性的並沒有，即便是進口車型也不可能百分百符合這個要求，所以摩託車好的定義會比較寬泛。因此對於國產摩託車「最好的稱謂」還要從長計議。
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五羊本田CB190,春風150NK,250NK哪個好呀,好糾結?
專業解析摩託車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注!這三款車型從配置來說暴風眼190明顯處於劣勢，但從穩定性來說暴風眼190又很佔優勢，所以這三款車型的選擇還真有點糾結。
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162cc國產街車,1.29萬單缸風冷電噴,國內150機車平臺佼佼者
相信大家對於作為國產領跑者的幾個品牌已經不甚熟悉了，其實雖說對比一些進口車，國產車的確技術水了點，不是地平線車型的車子也都很少，但是在近年，依舊有一部分國產自主品牌決定要在國內的摩託車市場好好打拼一把。
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2018年最具人氣的五款摩託車,第一名不是GW250,第五名更想不到
1、春風250NK，標準售價1.59w，ASB版售價1.89w或許有車友和老凱一樣，覺得250nk獲得第一有些爭議，但細數起來它並非沒有自己的實力，一個高顏值的外觀，吸引年輕個性化的車友，動力達到了19.5kw加速凌厲，帶ABS安全有保障，車架調教在國產中也是中上水平，操控彎道表現都很不錯，售價2w以內。
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新車不到400公裡,春風250NK摩託車的排氣管發生斷裂
大家好，歡迎大家來到這，在這裡每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：新車不到400公裡，春風250NK摩託車的排氣管發生斷裂前言：很多人都知道在國產摩託車中，春風這個品牌還是擁有很高的知名度，價格也比較便宜
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沒錢又想玩摩託車怎麼辦?這款車可以考慮一下
大家好我是摩託車講解，今天來聊一聊國產街車春風400nk，國產摩託車在大家的心裡一直都不怎麼樣，但這款春風400nk的性價比還是很高的，屬於高配置低售價的一種車型，不論是動力，外觀還是操控都很不錯，售價29900元，接下來詳細介紹一下這款車。
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國產春風復古摩託車上市:0.7L排量雙缸 售價4.58萬元
雖然當前不少城市都有禁摩政策，但是國內仍有不小的摩託車市場。並且該市場也並非完全被本田、寶馬、山葉等國際大牌所佔領。 國產春風、宗申等摩託車企，也有不錯的競爭實力，推出的摩託車型也越來越高端化。
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盤點十四款國產進口邊三輪,挎鬥子摩託車,售價從1萬至60多萬
盤點十四款國產進口邊三輪，挎鬥子摩託車，售價從1萬至60多萬長江750可以說是時代的經典，但由於環保原因或者其它因素退出了市場，從它以後很長一段時間裡，國產再也沒有了三輪摩託車，一直2015年銀鋼十字架邊三輪投入市場，才結束了這一局面。
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想入手國四電噴150機車,你還在糾結咋選?老騎手大多看好這幾款
150cc摩託車一直是廠家激烈競爭的級別，可供選擇的車型太多了，不過小編本著質優，可靠的原則推薦以下幾款：1.五羊本田 幻影150 售價13300雖然國四幻影換成了五羊本田聯合標，電噴系統也換成了國產的i-fi的電噴，但幻影的實力還是在的，老牌強手的各方面仍舊非常優秀，動力，做工質量，可玩性都很強。
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車友問,阿普利亞GPR150和春風400NK我應該選哪款?
阿普利亞GPR150和春風400NK可以說是兩款不同層次的摩託車，它們雖然都比較注重玩樂性，但從動力表現，到基礎配置，以及最終售價都有著很大的差距，所以這兩款車型不存在直接競爭關係。簡要介紹阿普利亞GPR150 平均售價20800這是一款入門級的跑車,它具有不錯的操控表現和提速性能，並且整車的標準是按照賽道要求設計的，再加上這款車的主要零部件都來自於進口，所以它在小排量跑車當中，具有不俗的實力。
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本田PCX150毫無性價比?這些摩託車125賣2萬,150賣4萬才是真貴!
本田摩託車在國內的兩家合資廠，合資這麼久了，所生產的最大排量竟然是184cc的產品，並且所合資的中方新大洲和五羊國產品牌下的車，跟豪爵相比，絲毫沒有競爭力。本田摩託車曾經在國內銷售過街跑CBR300R，因為過高的定價，僅僅是單缸發動機，整體配置一般，導致市場銷量並不高，以至於至今已經退出了市場。
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國產運動街車,外觀凌厲,配備CBS聯動剎車技術,售價1.19萬
國產運動街車，外觀凌厲，配備CBS聯動剎車技術，售價1.19萬在我們現實中，不論購買什麼東西都喜歡在知名度高的店家買，因為知名度高肯定有它好的地方，質量會有一定的保障，就像女孩子買的護膚品和化妝品，都喜歡買那些大牌子的東西，就算是貴點也沒啥，在摩託車中也是一樣，大廠製造的車型要安心許多，也不是小廠不好，小廠也有好的，今天我們就來說說一款國產大廠錢江旗下的運動街車，貝納利小迅龍150S。
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2019年首款進口摩託車現身,實拍售價4.08w的寶馬G310R「競速紅」
早前在寶馬G310R的原產地印度工廠下線5w輛的儀式上，一臺新配色的G310R就現身其中，而國內也跟著發布了這款2019全新配色的「競速紅」版本，時隔不久，經銷商處也公布了新車到店實拍的信息，同步上市速度倒是挺快，沒記錯的話，它應該是2019年在國內正式上市的首款進口摩託車了吧(首款國產是售價
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貝納利TRK251到店實拍,售價1.98w的250cc、電噴水冷、ABS拉力車
那就和老凱一起聊聊這臺售價1.98w的國產入門級拉力車，是不是和我們預想的一樣呢？看到實車的時候，還是濃濃的貝納利風格，雖然受排量限制，肯定沒有TRK502那麼龐大、那麼震撼，但依舊繼承了TRK家族的大部分設計元素，油箱護板和鳥嘴造型都被保留了下來，但大燈相比TRK502就有些突兀的感覺，少了幾分探險車的霸氣，多了幾分萌囧的味道，不知道車友們怎麼看它呢，一臺摩託車的大燈是影響第一印象的非常重要的地方哦。