買壺不被坑，玩壺更懂壺。大家好，我是老邵，歡迎來到問壺藏家。上一期我們聊了聊為什麼機車壺不是宜興紫砂壺。那麼我們這一期就接著講如何來做一把機車壺，或者說機車壺是怎麼做出來的。
機車壺的工藝也是在不斷進步的，機車機器的刀頭從塑料板、到塑料板包橡皮頭、到聚氨酯滾壓頭，也是在在不斷的變換的。其核心就是為了提高機車壺的生產效率以及成品率。機車的工藝遠遠比灌漿工藝和手拉工藝要優異的多，因為它沒有坯體晾曬的這麼一個過程，而且既不需要球紫砂漿，也不需要調製手拉泥，更進一步的降低了它的生產成本。
同時機車壺工藝的缺陷和機車紫砂泥的性能也在不斷的改進。初代的機車壺其質量相對比較低劣，因為壺內會留有機車後留下的圈紋。而整個機車壺的重量也相對較重，通常一把半手壺和全手壺所費的泥料，如果是兩斤左右的話。那麼機車壺所費的泥料，則是四斤，遠遠比半手壺和全手壺要重的多。
機車壺的泥料用的都是廠家配好的，大約可以分成三種。第一種就是陶土加金屬氧化物加水玻璃。第二種則是用浙江或者安徽方面出產的外山料，當然現在浙江對環保查的更嚴一點，所以大多是的都是安徽方面出產的外山料，同時需要加高嶺土或衝漿來保證紫砂泥料的柔韌性。第三種則主要是用於生產高檔機車壺，用的是本山衝漿料，並不會去額外的添加高嶺土、水玻璃以及金屬氧化物。
機車壺並不是丟一塊泥料到機器中，壺體就自動出來了。而是需要將厚泥片貼在模具上，組合模具後，然後將模具放到固定的鐵殼中。這樣既保證了模具和車刀的中心線，又保證了模具可以承受衝擊力。啟動模具高速旋轉。利用離心力，再用刀頭去擠壓泥料，讓泥料貼合在模具上，最後收刀脫模。
一代機車壺的坯體很厚，這是因為在機車的過程中，如果泥料較少，則容易開裂。所以泥料的用量通常是半手全手的兩倍。
而機車的車刀也在不斷進步，普通塑料板的車刀，沒有柔性和彈性，車出來的壺體內部會留下規則的圈紋。但換成包橡皮頭後，保證了車刀頭的柔性和彈性，這樣車出來壺裡面的圈紋痕跡就很淺。
科學的講第一代是擠壓成型，第二代則是滾壓剪切成型。為了不讓泥料粘在滾壓頭上，需要在滾壓頭上提前塗上火油。啟動的時候模型正時針高速旋轉，滾壓頭逆時針高速旋轉，通過中間生產的剪切力，使泥料多次受到擠壓、剪切，從而延展成坯體更加緊密的二代機車壺。
第二代的機車壺用的是聚氨酯滾壓頭。其材料擁有較高的強度和氧化穩定性，同時具有較高的柔曲性和回彈性。這樣滾壓出來的機車壺，其壺體內壁十分光滑，並沒有一代機車壺的收刀痕跡。同時其坯體密度和強度更高、壺內的空氣完全排出、燒制時候的收縮更小，它的成品率要遠遠高於半手壺和全手壺，更高於一代機車壺。
現在的一代機車壺和二代機車壺，為了偽裝半手壺，改變壺體過重的毛病。同時也是為了能夠高效快速的處理壺體的模具線痕跡，所以會進行高速的旋轉切割，削薄壺的坯體。同時有時也會對壺體進行高速旋轉打磨，用以取代半手壺和全手壺的明針工序。
因為機車壺要講究效率，除了壺體壺蓋是採用機車製作以外，壺鈕也是採用機車製作。而壺嘴並不會採用手工製作，通常是採用灌漿來進行製作，但是高檔機車壺會對注漿製作後留下的模具線來進行處理。而壺把則是大多採用模型或者手工來進行製作。
其它的製作工序，如開網孔、裝壺嘴、裝壺把、壺蓋裝壺鈕、上頂住、蓋底款、修口蓋、塗泥復火等流程，大體上與半手壺和全手壺相類似，並沒有什麼太大的區別。
而機車壺以其及其巨大的產量和極低的價格，和相對漂亮的外觀。左打灌漿壺，右踢手拉壺。在短短幾年的時間內橫掃紫砂中低端市場。同時也傾吞了相當大一部分半手圓器的市場，現在以冒充半手壺、號稱純手工的狀態而存在。
今天聊到這裡，通過我們已經把機車壺的全部製作流程全部告訴給了大家。那麼我們下一期就在這個基礎上去分析，如何辨識一把機車壺。
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（作者：問壺藏：良心說紫砂壺）
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問壺學堂｜第七講：機車壺怎麼來的？詳解「一代」「二代」機車壺
問壺學堂｜第六講：手拉壺不是紫砂壺！如何鑑別宜興手拉壺？
紫砂大講堂｜第五期：手拉胚壺不是紫砂壺，手拉壺如何做出來的？