在不平凡的2020年，一汽豐田收穫頗豐。
2020年度銷量快報顯示，一汽豐田累計銷量達80萬輛，同比增長9%，領先大盤13個百分點。同時，一汽豐田目標達成率105%，且市場份額提升至4.3%，相比去年提升了0.8個百分點。
銷量提升帶來實實在在的利潤增長。一汽豐田年銷售收入同比增長7.4%，利潤同比增長2%。
去年面對疫情衝擊，一汽豐田也曾經歷停工停業的至暗時刻，但其憑藉TNGA家族的強悍產品力，以及誠摯的服務，連結起了用戶的心智，最終喜獲豐收。
但產品、服務只是表象。這些領域出色成績的背後，是一汽豐田「第二次創業」戰略的持續深化和進階。戰略的核心則是加速企業從產品服務型向用戶運營型的變革。
一汽豐田擁有豐田品牌的強大背書。
在近年來豐田TNGA技術戰略的賦能下，一汽豐田已基本完成產品的全面TNGA化。除威馳家族外，其餘產品均脫胎於TNGA架構。
在「開不壞的豐田車」美譽度的基礎上，TNGA架構不僅讓新產品更穩定和安全，更在智能層面實現了產品力升級，跟上了當前中國汽車消費需求的趨勢變化。
數據顯示，2020年，國民家轎卡羅拉家族累計銷量達357165輛，其中燃油版銷量為301512輛，同比增長7%；
旗艦轎車亞洲龍累計銷量達110184輛，月均銷量近10000輛。其中燃油版累計銷量為77458輛，同比增長135%；雙擎版累計銷量達33356輛，同比增長30%；
SUV方面，RAV4榮放累計銷量為173383輛。其中燃油版銷量為142945輛，同比增長16%；奕澤家族累計銷售45151輛。
值得一提的是，一汽豐田的銷售好成績是在產品做「減法」的基礎上實現的。在整體產能有限的情況下，一汽豐田精簡了如普拉多、皇冠這樣的經典產品，為更多TNGA產品的導入騰出空間，更好地集中優勢資源，發揮強勢產品能量。
此戰略更給予了雙擎系列產品更高的排產率，很好地滿足了市場旺盛的需求。
數據顯示，一汽豐田「擎家族」年累計銷售達129895輛，銷量佔比已達16.2%，且12月銷量佔比進一步提升至17.3%。市場認可度持續提升，一汽豐田已經成功打造出「雙擎」技術品牌。
銷量增長讓經銷商也受益匪淺。據一汽豐田官方透露，其經銷商整體盈利率達91%，遠遠高於60%的行業平均水準，經銷商甚至在想法設法多拿車。因為一汽豐田去年總產量為78萬輛，少於總銷售量。這意味著，一汽豐田生產一輛車、便賣一輛車，產品供不應求。
產品賣的好，經銷商的工作熱情自然高漲。而作為連結客戶的觸點，一汽豐田經銷商全情為客戶提供優質服務，也是助推銷量增長的直接因素。
早在2017年，一汽豐田便推出了「安享管家」計劃，涵蓋八大服務板塊，打通新車銷售，售前、售後服務與二手車三個環節，讓用戶在購車，養車，甚至置換等全生命周期獲得更高利益。
2019年，一汽豐田還推出了「5Q服務」新服務政策。將快速保養、快速維修、快速鈑噴、快速救援、快速預約進行全面整合與提升，為車主提供全面周到的服務。
去年，一汽豐田將「安享管家」進一步升級為「安享至愛」，為客戶提供上門取車保養、維修代步車等便捷服務，將「以用戶視角，提供私人訂製級服務」理念有效落在實處。
針對雙擎版車型，一汽豐田還給出了8年/20萬公裡的電池超長質保，打消了客戶購車的後顧之憂。
在經銷商的大力配合和有效執行下，一汽豐田的優質服務獲得消費者和行業的高度認可。
去年10月，中國質量協會發布的「2020年中國汽車行業用戶滿意度指數」（CACSI）評測結果顯示，一汽豐田獲得合資品牌銷售服務滿意度指數和售後服務滿意度指數雙冠王，連續三年獲得售後服務滿意度指數冠軍。
不止於此，在去年非常時刻，一汽豐田還推出了醫護人員購車專屬的「敬醫禮遇」：凡抗疫醫護人員購車，終身享受免費基礎保養。更在之後成立了「醫護專項基金」：凡一汽豐田每賣出一輛車，企業都將以車主名義投入200元專項基金，用以改善邊遠地區醫療條件和水平，將對醫護人員和大眾的關愛持續下去。
在服務之外，一汽豐田對客戶的關懷還體現在為他們營造品質生活方式。去年，一汽豐田在武漢、合肥多座城市舉辦了「音為有你，共奏幸福」主題音樂會，
邀請廣大老車主共同慶祝企業800萬銷量裡程碑時刻，一同聆聽頂級交響樂團的演奏。
2020年，一汽豐田同客戶的距離更近了。其迅速有效把握市場需求，持續提升服務質量的根本在於「第二次創業」戰略的迅速推進。「以客戶為導向」將成為一汽豐田未來的長期戰略重心。
一汽豐田敏銳地撲捉到了中國汽車消費心理的變化趨勢。
當下，中國消費者更加理性和成熟。他們的關注點從產品延展至服務，注重品牌給人的整體調性和氛圍。而一汽豐田承襲了豐田品牌的長效、務實、質樸形象，更在此基礎上，推出了「致真 至極」全新品牌口號。
「致真 至極」是一汽豐田對待產品和服務的態度。2020年的銷量豐收，直觀佐證了「致真 至極」已落在了工作實處。這是一汽豐田全體系鏈條相互良好協同作用的結果。更與其去年完成的資產組織整合息息相關。
去年第二季度，中國第一汽車集團有限公司與豐田汽車公司決定重組管理體制，將天津一汽豐田汽車有限公司提升為統括企業。四川一汽豐田汽車有限公司及長春豐越公司、天津一汽豐田發動機有限公司、一汽豐田（長春）發動機有限公司等一汽豐田系的整車及發動機製造企業將作為其全資子公司歸入旗下。
同時，一汽豐田還將研發和銷售公司也一併納入了全新的管理體制中，這讓一汽豐田實現了研、產、銷一體化。
行業專家對此評論道：「這些被一汽豐田納入的子公司是在計劃經濟向市場經濟轉軌的時候成立的，已經不適應當前競爭形勢需要。一汽豐田此舉對提升企業競爭力很有必要。」
過去的一汽豐田產、銷分離，分灶吃飯，這致使產銷部門溝通成本高，效率慢，跟不上快速、多變的市場需求。而在從產品服務型向用戶運營型的戰略導向下，過去的模式更不利於員工建立客戶意識。
在實現整合後，一汽豐田的各個環節都將向用戶加快靠攏。對內，實現員工意識全面「TNGA」化。對外，則以用戶需求為導向，驅動產銷鏈條以高效率快速響應市場需求的變化。
這即是一汽豐田提升銷售質量的內因。同時，在整合之後，一汽豐田也將具備更強大的本土研發能力。我們或許可以期待一汽豐田在未來推出更多本土化產品，滿足消費者多元化需求。
2020年的逆勢銷售增長，是一汽豐田獻給18歲自己的最好成人禮。
一汽豐田敢於在這樣一個特殊年份進行組織資產整合，是其對自身市場號召力、體系能力高度自信的體現。而消費者也用真金白銀為一汽豐田的優質產品和服務投票。
在官方新年致辭中，一汽豐田以「聚焦新戰略」為核心，給2021提出了「蓄力起航」的目標。
對於已進入新一輪良性循環的一汽豐田來說，只要堅定地同用戶站在一起，且在以ALLION為首的新產品助推下，繼續站上發展新臺階指日可待。