7月新能源汽車銷量解讀:讓子彈再飛一會兒

2021-01-10 騰訊網

2020年7月,中國新能源狹義乘用車銷量為8.3萬輛,同比增長30.4%;1-7月累計銷量39.8萬輛,同比下降36.1%。

先要插句題外話,今年1-6月,國內新能源汽車銷量同比下滑44%至33.5萬輛,歐洲新能源汽車銷量同比增長52%至40.33萬輛。

說好的彎道超車呢?:)

7月中國新能源汽車銷量TOP10:

制表:駕仕派 數據來源:乘聯會

特斯拉Model 3自從國產之後,毫無爭議地成為中國市場新能源車型的王者。十強當中的新面孔來自於別克,微藍6和微藍7上市之後,分別取得了3685和439臺的銷量成績。當然,微藍6更大可能是來自於B端市場的大宗採購,能否長期出現在榜單中還要看後續市場落地情況如何。

廣汽新能源在產品全面高端化之後,埃安S的銷量非常穩固,1至7月,和秦EV一同成為唯二兩款銷量超過2萬臺的傳統車企新能源車型。不知此時還有沒有人記得,當時和埃安S幾乎同時亮相的另一傳統車企首款新能源轎車——幾何A,7月銷量874臺,1-7月累計銷量1995臺。

遙想去年在上海車展上還專門討論過這兩款車型的輸贏。時間果然是最好的答案。

歐拉在成都車展上其實更改了R1和R2的命名方式,R1命名為黑貓,R2命名為白貓。上市數日,白貓銷量為277臺,後勁如何其實值得期待。如果此番改款+改名成功,黑白雙貓加起來的銷量其實不容小覷。

排名第八、第九的蔚來ES6和理想ONE,事實上是新能源車型中SUV的冠亞軍,在排行榜中的位置其實也印證了目前新能源市場中轎車和SUV車型的佔比——轎車大約在70%,SUV大約在30%。轎車的佔優除了在TOP10中的比例更多,還在於諸多並未在排行榜上的A00級小車所佔據的細分市場份額疊加。

排在新能源SUV排行榜中第三名的應該是比亞迪宋PRO新能源,7月銷量為2330臺;威馬EX5排名第四,銷量為1984臺。比亞迪唐、元,名爵EZS純電和廣汽新能源埃安V銷量也都在1000臺以上。蔚來ES8銷量為923臺,哪吒U為818臺,小鵬G3則為551臺。

除此之外,途觀L新能源在7月還有983臺銷量,差一點就過千了。奔馳EQC也有439臺的銷量。可以說,在新能源SUV細分市場中,銷量差距並沒有被大幅拉開。

事實上,新能源SUV的激戰還未真正開始,正如Model 3國產後直接定格了新能源轎車市場格局一般,Model Y國產入市之後,對於這個區間內的SUV,無論是純電還是插電,都將是真正的格局之戰。

從特斯拉來看,它的整體戰略就是維持汽車業務的低利潤率(大約在1-2%),在保持微利的情況下把市場做大,強勢佔據市場份額,而競爭者們想要跟上腳步,就要面臨利潤和品牌的雙重壓力,基於此來說,我們幾乎可以確認Model Y國產上市之後,新能源SUV目前的均衡格局會被又一個可能月銷近萬的車型所打破。

而需要點名表揚的並不僅是榜單中的車型,小鵬P7銷量為1725臺,銷量其實僅次於寶馬5系PHEV。

這兩張圖和我們乘聯會的數據出口並不一致,來自於中汽研的上險量,不管拿「30萬元及以上」來定義豪華正確與否,都看得出小鵬在P7身上真的很努力。在推出G3之後,小鵬沒有像一般新造車企業一樣繼續推出SUV車型,而是推出一款主打性能的轎車,本身就很劍走偏鋒——而在22.99-34.99萬元的價格之下,7月份上險量達到1723臺,算得上一個好開局。

駕仕總結:

這個世界總是屬於有想像力的人的。回想前幾年外界對於新能源汽車的譏諷和嘲笑,走到現在,即使新能源汽車的銷量仍然在整個汽車市場中並不起眼,但在轎車單月排行榜上,特斯拉已經排在了第26位,寶馬5系PHEV居然賣得比燃油福克斯還要好。

這在幾年前,誰能夠想像得到呢?

還有幾件事值得一說:在蔚來率先上市之後,7月底,理想汽車也在納斯達克正式上市;8月8日,小鵬汽車正式向美國證監會提交了IPO文件;隨即,威馬也傳出「或在科創板上市」的消息。我們在上文也說過,特斯拉得以依靠極低利潤實現對於市場份額的強勢佔領,正是憑藉了金融市場的強大能量——對於新造車企業來說,上市是拿到下一局門票的關鍵。

產品-市場份額-大規模資金投入-新一輪產品。這早已不是那個PPT時代。然而,總會有人在午夜夢回時,懷念起那個PPT時代吧。

而對於傳統巨頭們來說,這亦是徵戰時期。在各大跨國車企接下來的戰略車型中,不乏新能源車型的身影,比如通用剛剛發布的凱迪拉克LYRIQ,作為通用的戰略級產品,這款電動豪華汽車採用了全新一代Ultium電池平臺,這代模塊化電池平臺具有極高度的靈活性,全面覆蓋各個車型,甚至包括從皮卡到性能跑車;另據可靠消息,通用已具備推出「百萬英裡續航電池」的能力,這不僅是為了全面對標特斯拉,以通用這樣「把最好的平臺給予最好的品牌」的打法,集中全力推出全新一代純電產品,展示的更是曾經被認為「不好調頭的大船」在真正駛入新時代大門後的決心,是如此乘風破浪。

讓子彈再飛一會兒吧,當Model Y國產入市,當LYRIQ這樣的產品全面投放之時,新的戰局才真正開始。

大幕緩緩拉開的時候,我們終會看得到:誰才是主角,誰會被拋棄在黑暗之中。

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