在近期一檔音樂綜藝節目中，音樂詩人李健成為了網絡熱聊的人物。雖然李健的人氣遠不及周杰倫和謝霆鋒，但畢業於清華大學的李健在節目中的學霸屬性展露無遺，飆段子、改歌詞、拼成語讓他在幾位導師中脫穎而出迅速吸粉，成為這檔節目為數不多的亮點。李健的博學、幽默，在音樂方面的專業和態度，甚至與他太太的愛情故事，讓觀眾們都覺得他就是那個完美的男人。
所謂完美就註定不僅僅是在某一方面有所特長，而是在各個領域均有建樹。在汽車圈中，人們以前總強調「術業有專攻」，例如專攻SUV領域的長城，經歷了一段時間的發展過後，在今年出現了下滑，2018年上半年的總體銷量被長安汽車所超越，而長安汽車的發展似乎更加「完美」。
銷量是檢驗企業產品的真理
銷量是一個企業的立命之本，脫離銷量談企業發展就是「耍流氓」。長安汽車在4、5、6月連續三個月實現銷量同比增長，且截止7月的累計銷量依然保持著同比上升趨勢，1-7月累計銷量416916輛，同比增長5.1%。而僅在7月份，逸動系列銷量過萬，實現同比 102.6%的大幅增長；CS系列銷量過2.5萬餘臺，其中CS35實現同比12.8%的增長，CS55實現同比257.5%增長。
在SUV市場熱度下降，轎車市場回溫的趨勢下，諸多中國品牌以及合資品牌的車型都遭遇銷量下滑的窘境。依靠SUV打天下的長城哈弗，其支柱車型H6上半年同比下降3.44%，H2車型更是下降了61.56%，這也就導致了品牌的整體銷量下滑。反觀長安汽車，積極提升旗下車型產品力，且第一時間投入市場，用自身實力維護市場份額和消費者口碑，實現穩步增長。在近幾年SUV市場火爆的大環境下，仍堅持SUV車型與轎車車型的平衡發展，讓長安汽車用「兩條腿」走路，這也使得長安汽車在大環境瞬息萬變的今天，能更從容自信的應對來自市場和對手挑戰。
與此同時，在營銷方面長安發起了「質美之工，古今相繼」的「長安汽車品質生活季」與用戶對話，逐步深入用戶，夯實消費者對品牌的認知，提升口碑。並通過與消費者的0距離溝通交流，了解消費者需求，然後融入新車型中，獲取消費者的認可，而消費者的認可也是長安品牌發展的最強信心。
智能化與新能源是未來發展的絕對方向
品牌的長遠發展絕不能局限於眼前，未來汽車的發展定是以智能化和新能源為導向。在智能化方面，目前的長安CS75已經搭載了APA4.0自動泊車系統，無論是水平車位、垂直車位還是斜列車位統統能自動停車，而對於窄小的車位還能通過智能鑰匙遙控駛入。這也讓CS75在中國智能汽車指數測評結果發布會上，擊敗眾多合資品牌及進口品牌，成為唯一榮膺四項優秀 (++++) 最高評價的車型。
而長安自動駕駛的另一項核心技術IACC的出現也有著不凡的意義，相比於普通的駕駛輔助系統，它能夠通過行車電腦精確計算出車輛行駛的軌跡，以此來適應更加複雜的道路以及天氣環境，長安 CS55 舉辦行業內首次以自動駕駛車輛（搭載 L3 級別）穿越無人區活動，這表明長安汽車已具備自動駕駛非鋪裝路面行駛的能力，而擁有L2級的自動駕駛功能的新款CS55也即將在9月上市，同級市場中，能將自動駕駛量產化的屈指可數，新款CS55的推出必定會是對市場智能化發展的有力推動。這一次，長安又走在了競爭對手的前面。
與此同時，長安還與騰訊、華為、科大訊飛、英特爾等科技巨頭聯手，加速在智能互聯方向的發展，旨在為消費者提供更好、更便利的通車體驗。
在新能源領域，長安汽車的發展同樣迅速。早在2016年，長安汽車就與寧德時代籤訂了戰略框架協議，近日長安汽車又與比亞迪聯手協作，將聯合建立新能源合資公司，在動力電池生產銷售、新能源汽車整車、新能源產業鏈等業務板塊合作發展。而長安品牌的新能源車型CS75PHEV也將在下半年登場，其綜合油耗低至1.6L/100km，實力可見一斑。長安新能源還與滴滴打車等平臺合作，探索綠色出行模式。
作為一家中國品牌車企，長安汽車的發展是「完美」的，轎車、SUV、新能源、智能化協同發展，為未來奠定了非常紮實的基礎。並且把新能源和智能化真正投入量產，打造成為產品的標準配置，這不僅僅是符合當下汽車產業發展的需要，更是能提升消費者用車體驗的舉措。今年下半年，長安汽車還將推出第二代逸動XT，主打智能網聯的第二代CS35，擁有L2自動駕駛技術的CS55，以及混合動力車型CS75PHEV，產品線全面升級必將為長安汽車帶來更加快速的銷量攀升，而品牌及車型的全面發展也將為車主帶來更多的選擇和體驗。已經正式進入「第三次創業」的長安汽車，未來值得我們期待！