中國將建設臺灣海峽隧道,全長125公裡,建成後兩岸經濟將新發展

2020-12-19 小彬彬說旅遊

說到海底隧道,世界範圍內海底部分長度最長的要數位於日本的青函隧道,全長達到了54公裡,海底部分長度達到了23.3公裡。於1988年完工實現通行,之後很長一段時間內都保持著最長的記錄。整個工程建造花費了24年的時間,至今為止仍然在通行使用中,建成後兩岸經濟將新發展。

中國表示將正式建設的臺灣海峽隧道總長為125公裡,從長度上看,將成為超大型隧道,如果建成,很有可能成為世界上最長的隧道,但是,目前還在計劃中的隧道,尚未確定的方案可以用於施工,目前中國最長的海底隧道是位於山東省的青島膠州灣隧道,總長7.8公裡,海底部分長達4公裡,目前,我國境內還沒有類似設想中的隧道長度的隧道工程,所以這個隧道的建造既艱難又複雜,目前專家認為,可以選擇3種方案,根據設計路線的不同,分為北線、中線、南線,其中,大陸學者們偏愛提供最短路線的北方,當然,在建設投資和困難方面要少很多。

從福建省平潭到臺灣新州的海峽最窄,因此建設距離最短,特別是從地震發生頻率看,這條路線至今還沒有發生過大規模地震,目前來看,發生5級左右地震的概率較小,當然,也有很多臺灣學者傾向於雖然距離較遠,但地質結構穩定,實現可能性較高的南線。

隧道建設工程也是專家們的苦衷,有相關測算,海圖工程超過我國世界著名三峽工程的3倍,同時,不要採用單向隧道的形式,可以採取橋梁隧道,道路等裝配的形式,但具體情況還應結合實際質量條件來看,還有在海峽修建人工島的設想,這樣會降低建設難度,還可以參考其他建設工程,比較現實,但就目前而言,基礎勘探材料的部分還不全面,是研究討論需要更多勘探成果的進一步方案的基礎,但相信一旦建成,對兩岸發展會有許多好處,

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