作者：彭梁潔
來源：華商韜略（ID：hstl8888）
雷軍和董明珠之間的競爭，與10億賭約無關，而是作為網際網路文化產物的小米，與傳統製造業起家的格力.
本文由「135編輯器」提供技
醉翁之意不在酒
雷布斯和董小姐再次隔空同框。
繼2015年董明珠宣布做手機，進軍雷軍所長之後，近日，小米旗下「智米」也推出了空調，搶佔格力的地盤。
緊接著，大家將視線不約而同地轉向董小姐——她正在忙著為格力每位員工發放1000元的高溫補貼。
這幾年，董明珠和雷軍的每一次大動作，當初的「十億賭約」基本上都會被舊事重提，順道預測一下誰會成為贏家。
那是2013年12月中國年度經濟人物評選，也成就了雷軍和董明珠這對CP。
當時，雷軍本是玩笑：「五年之內，如果我們的營業額擊敗格力，董總輸我一塊錢就行了。」
而董明珠直接把籌碼加到十億，回應也火藥味十足：「我們有23年的基礎，把馬總（馬雲）請進來，世界就屬于格力，你只有一半，不行的。」
彼時，格力當年空調銷售額為1200億元，連續8年坐穩世界空調銷售冠軍。全球銷售空調1.5億臺，每三臺中就有一臺是格力。
而當時的小米成立僅有三年，當年銷售額為300多億，雖然發展勢頭正盛，但其「三零」（零工廠、零渠道、零店面）策略卻是董明珠瞧不上的。
如今，小米已不是當年的小米，格力也不再是當年的格力。
2014年登頂之後，小米手機目前已被甩出國內手機份額前三；格力營收額也在2015年遭遇滑鐵盧，被死對頭美的趕超。
實際上，隨著2015年董明珠單方面宣布「雷軍涉足房地產，已不符合賭約條件」，賭約已經不了了之了——何況它本來就是個玩笑。
這幾年，雷軍和董明珠都開始「不務正業」，而背後卻並非無邏輯可循。
雖然賭約已經失效，但小米和格力之間的競爭可以說才剛剛開始。從手機到空調，業務的重合併不是較勁，二人都劍指一處——智能家居。
這些年，小米和格力都幹了啥
2015年，董明珠宣布格力要做手機了，並放出「格力手機要賣一億部」「分分鐘超過小米」的豪言。
而最終，格力手機不僅銷量慘澹，董小姐把自己頭像做成開機畫面、員工把內銷手機掛到網上出售等花邊新聞更加成為坊間笑談。
實際上，格力手機實驗的失敗只是戰術上的，從戰略上來說，董小姐沒有錯。
當時，智能家居概念正盛。跟很多電子電器公司一樣，格力要做手機，其實是醉翁之意不在酒。
董明珠真正看上的，是智能家居市場，而手機作為連接人與電子設備的接口，實際上發揮著遙控器的作用。
把這核心的遙控器交給別的手機廠商來做，心高氣傲的董明珠不會服氣，況且就戰略布局來說，也是不划算、不明智的。
這對CP在這一點上眼光還是一致的。
在2014年的網際網路大會上，雷軍就提出了這一點，「我認為未來手機可以連接我們辦公室、家庭、個人的各種各樣的設備和傳感器」。
雷軍是這樣想的，也是這樣做的。
電視、路由器、電視盒子、空氣淨化器、智能手環、淨水器、體重秤……小米產品遍布智能家居的各種應用場景。
2016年，小米正式推出「米家」，承載旗下自有產品以外的生態鏈品牌，完善智能家居生態鏈。
IH電飯煲是米家的首款產品，跟日本三洋公司合作推出。而那一年，格力的大松電飯煲也面市了。
大松是格力旗下的子品牌，除了電飯煲，還有空氣淨化器、消毒櫃、電扇、電水壺等小家電，與晶弘冰箱、格力空調等共同構成格力的全家電王國。
而除了家電領域，汽車作為智能家居的另一個重要應用場景，董明珠和雷軍無疑也不會錯過。
2016年，格力發布公告，計劃收購珠海銀隆新能源有限公司，這是一家研究新能源汽車動力和整體研發的公司。
最後，這次收購以銀隆董事會未通過審議而告終，董明珠的汽車夢碎。好在珠海銀隆表示，未來會繼續與格力展開合作，為董明珠留下了希望的種子。
一個月之後，董明珠就攜手隔壁「老王」（王健林）和「老劉」（劉強東），共同以30億入股珠海銀隆，實現了「買買買」的夢想。
而就在上個月底，網上流出北汽高管一行參觀小米線下體驗店小米之家的照片，隨之，雙方籤署戰略合作協議的現場圖進一步曝光，引發眾多猜測和遐想，小米也要「開車」了？
兩種力量的較量
當年那個誕生「十億賭約」的現場，小米和格力，雷軍和董明珠，二者背後所代表的網際網路模式和傳統製造業，這兩種力量的正面交鋒，就已經有了苗頭。
「虛擬和虛擬」、「實體加實體」是那場評選給小米和格力的判詞，而兩人的賭約，讓這兩種形態用對抗的形式展現出來。
如今，當雷軍和董明珠共同瞄準智能家居，並以此打出「中國智造」的招牌時，這兩種力量背後的商業邏輯，又將以何種方式呈現？
小米是雷軍網際網路思維的實驗田。作為網際網路行業教父級的人物，雷軍將前半生所知所學悉數押注於此。
雷軍做小米的邏輯是：從硬體（手機）切入，積累粉絲，並以用戶為中心，打造他的智能家居生態鏈。
這是典型的網際網路思維，也是小米跟一般手機廠商的根本區別所在——雷軍不靠手機掙錢，而是靠增值業務盈利，拿1億米粉計算，每人在小米商城消費10元，那就是10億元的收入。
手機是積累粉絲的工具，卻也是他生態帝國的根本。
舉個例子，小米手機就相當於微信——微信是免費的，它的盈利來源是基於此的流量變現。
只是手機不像微信，它是個硬體，不可能免費，那就照成本價給你好了——小米手機的低價策略也正源於此。
硬體有了，用戶有了——這些基礎工作做好了，生態圈布局起來就容易了。
而成立於1991年、以空調起家的格力，得以構建自己的智能家居版圖，是多元化經營的必然結果。
在電商時代，格力憑藉自主研發、技術創新、對「千分之一維修率」高質量的堅守、以及董小姐這位網紅的營銷，能繼續屹立不倒確實不易。
這兩種邏輯並無高下之分，但也各有優勢和弱點。
「飢餓營銷小王子」是對雷軍的調侃，而如今，漸漸成為小米最大的槽點——是真的缺貨啊。
這背後，實際上反映出小米沒有自己工廠的尷尬，而更深層的，是對供應鏈掌控能力的缺失——而這也是前述董明珠所說的，小米缺少的「另一半」。
另一方面，雷軍遇到的問題和微信是一樣的，在於關鍵性的盈利模式。
對於用戶來說，就像微信是用來聊天的，手機就是用來打電話、社交娛樂的，非讓我用手機的增值服務，就像用微信買東西，不符合人們的使用習慣，這也是微信商城做不下去的原因。
而董明珠面臨的問題也並不輕鬆。
在業務上，空調市場可能見頂，而主業之外的小家電業務不溫不火，讓格力多元化進程步履維艱。
手機和汽車業務，成為董明珠最後的籌碼。
好在，留給雷軍和董明珠的還有時間。
從雷布斯到苦行僧，從格力女王到董小姐
都說性格決定命運，個人風格鮮明的雷軍和董明珠，將小米和格力帶到了哪裡，又將往何處去？
雷軍是一個充滿理想主義的理工科男，規規矩矩的同時，又有著「雖千萬人吾往矣」的執著。
你說我產品質量不好，我就埋頭拼命改進；當你遇到問題時，我也不落井下石。
這幾年，雷軍大概是被友商黑得很慘的一個。
在現在的商業環境中，有時候太真實的東西反而看起來很虛偽。
低價，本是雷軍網際網路思維的要義和「讓每個人都能享受科技的樂趣」的夢想實踐，最後卻成為小米的原罪。
友商用「便宜無好貨」的邏輯刺穿人們對高性價比的期待，小米淪為屌絲的標配。而越來越多的黑帖，開始拿著放大鏡給小米挑毛病。
在這裡，筆者想說句公道話，小米並非沒有問題，但是所謂高性價比，顯然不是用2000元的小米跟6000的蘋果比，而是花同樣的錢，我操更多的心未必能買到更好的。雪上加霜的是，2015年的「天馬屏」事件，加上被打愛國牌的華為和新崛起的OV（OPPO和vivo）截胡，小米陷入前所未有的低谷。
而雷軍也從談笑風生的雷布斯，到被戲稱為「耍猴的」。面對嘲諷，雷軍也只是在微博上回復一句「唉」。
今年第二季度，小米銷售額回暖。而雷軍說，比銷量增長更有意義的是，有更多人開始接受小米的價值觀，這才是更具深遠影響的。
而說起董明珠，人們常用一個「狠」字。
「桃花過處，寸草不生，金錢落地，人頭不保。」2013年在央視《開講啦》節目上，主持人撒貝寧用來形容董明珠的精明強悍。
「哪裡有董明珠，哪裡就有業績。」這是對董明珠在江蘇、安徽初戰告捷的評語。
1996年，空調業涼夏血戰，時任銷售經理的董明珠寧可讓出市場也不降價，宣布拿出億元利潤的2%補貼給經銷商，保住了第一的市場份額。
如今跟雷軍打賭並直指小米痛處、想方設法都要買下珠海銀隆、高調抵制「野蠻人」對格力的入侵，風採不減當年。
然而，董明珠的過於自信也讓她吃到了苦頭。
手機業務的慘敗——格力新手機銷量5臺——就是教訓。
如今，董明珠多了一個網紅身份，因為言辭犀利，她的一舉一動、一句話都能成為頭條，這也讓她頗具爭議。
對自己非常苛刻，是二人的共同點，這也是完美主義者的通病。
雷軍大學時期便以賈伯斯為偶像，在武漢大學提前兩年修完學分；董明珠打小就對自己要求甚高，每門功課都要求優秀。
成名之後，雷軍是圈子裡有名的勞模，而董明珠也留下了「25年沒休過年假」的傳說。
如今，布局智能家居，扛起「中國智造」的大旗，是雷軍和董明珠共同的理想。
這個理想，對雷軍來說，是一個技術狂熱者用於自我實現的證明，而對於董明珠來說，更多則是傳統製造業起家的老牌企業家的一份民族榮譽感。
殊途同歸。
而雷軍和董明珠都已經沒有了退路。
二人作為公司的符號和精神領袖。雷軍就是小米，董明珠就是格力。
錯失了阿里和騰訊的雷軍，雖然作為一名優秀的投資人推動了數家公司登陸資本市場，但是至今還沒有交出像前者那樣、稱得上「改變世界」的作品。
所以雷軍看起來總是憋著一股勁，看起來不夠鬆弛。
就像一個好學生，大家都知道他成績不錯，可是每次關鍵性大考都發揮不好。他太需要用小米來證明自己了。
而對於董明珠來說，當年定下2018年格力營收2000億的目標兌現在即，大家都在等著看。
董明珠如今已過花甲之年，仍然堅持：「為什麼要懷疑自己，我從來沒有判斷失誤過。手機也是一樣。」
在退休之前，為了保住「晚節」，她還一刻也不能鬆懈。
最後關頭，董小姐放出了大招。據報導，入主珠海銀隆後，董明珠目前已經豪擲800億，強勢擴張新能源汽車版圖。這相當于格力2016年總營收的近五分之四。
結局如何，我們拭目以待。
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