「十三五」期間，成都青白江始終立足「陸海聯運樞紐、國際化青白江」的戰略定位，積極主動融入西部陸海新通道、「一帶一路」建設和成渝地區雙城經濟圈建設等國家戰略，逐步成為泛歐泛亞門戶樞紐城市。
開放+口岸 持續推動港口擴容升級
成 效 十三五期間，成都國際鐵路港從「內陸亞歐門戶」到「陸海聯運樞紐」，口岸通道建設步伐進一步加快，正逐漸成為成都北部最具輻射帶動作用的核心區，助推成都建設西部國際門戶樞紐。中歐班列在2016年的全年開行數量只有460列，而今年截止目前已超2000列。
11月4日，國家聯合預驗收組對成都國際鐵路港綜合保稅區進行了預驗收評審。經實地勘察、綜合評審後，同意鐵路港綜保區通過聯合預驗收。不久將迎來正式驗收和封關運行。
作為成都鐵路保稅物流中心（B型）的升級版，鐵路港綜保區「含金量」顯然更高：這個集出口加工、保稅物流等多種功能於一體的特殊監管區域內，可發展國際中轉、配送、採購、轉口貿易、出口加工等業務。進一步來說，即現有保B的功能重點是物流，但設立綜保區以後，則能使企業進一步開展「保稅+展示」「保稅+貿易」「保稅+製造」「保稅+供應鏈」等「保稅+」業務，為海關特殊監管區域科學發展做進一步的探索和創新。
依託內陸第四個開放型口岸——成都鐵路口岸，成都國際鐵路港成功獲批國家對外開放口岸、保稅物流中心（B型）和多式聯運海關監管中心，汽車整車進口口岸、進境肉類指定口岸通過正式驗收，水果進境指定口岸的申報建設工作加快推進。口岸功能的進一步豐富，使得中歐班列運輸商品規模迅速擴大。從出境貨源品類看，由開行初期的手機、電腦等IT產品，逐步擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、日用品、箱包文具、裝飾材料、建材、鋼材、機械設備、PVC、化工品等品類。從回程貨源看，由開行初期的機械設備、葡萄酒、汽車及配件等品類，逐步擴大到精密儀器、環保器材、高檔服裝、化妝品、奶製品及鮮奶、蜂蜜、食品等品類。
開放+通道 「亞蓉歐國際大通道」初步形成
成 效 十三五期間，中歐班列（成都）逐步構建起「運營網絡創優、運行效率創優、服務體驗創優」的「亞蓉歐」國際大通道，在聯接境外55個城市、境內18個城市中，以優質的貿易夥伴為載體，開展多元化的對外合作，共同打造物流、貿易、金融、產業等運貿一體化服務平臺，成為促進歐洲和東協貿易國際運輸走廊融合發展的重要力量。
11月15日，第三屆「亞蓉歐」全球合作夥伴大會在成都舉行。
此次大會，碩果纍纍——通過成立中歐班列國際供應鏈聯盟、南向通道戰略合作等活動，推動國際通道多層次合作，並重點謀劃「中老、中緬」國際鐵路大通道，進一步提升成都作為泛歐泛亞國際門戶樞紐在全球的影響力。
「亞蓉歐」全球合作夥伴大會是成都青白江把口岸通道建設作為擴大對外開放的關鍵點，也是以開放通道大建設促進對外開放大發展的縮影。
2015年，中歐班列（成都）率先啟動「蓉歐+」戰略，在國內的延伸線相繼布局到上海、深圳、寧波、廈門、昆明等城市；2017年，中歐班列（成都）正式打開南向物流通道的大門；2019年，東向國際班列常態化運營，中歐班列（成都）面向日韓構建了海鐵聯運大通道。
目前，成都國際鐵路港已經形成7條國際鐵路通道，6條國際鐵海聯運通道持續拓展，已連接境外55個城市、境內18個城市。以成都為主樞紐，西向形成至羅茲、蒂爾堡、紐倫堡等的泛歐鐵路大通道；南向穩定運行經廣東、廣西北部灣，聯通粵港澳大灣區、東南亞、南亞的鐵海聯運班列和經廣西憑祥至越南河內的跨境鐵路班列，建設西部陸海新通道；東向打通連接京津冀、長三角等的東向通道，輻射日韓地區；北向穩定開行經二連浩特直達蒙古國、俄羅斯、白俄羅斯的國際鐵路運輸通道，對接中蒙俄經濟走廊。
成都國際班列以創新、開放、合作的理念，不斷拓展國際多式聯運供應鏈新疆域，持續提升成都作為泛歐泛亞國際門戶的樞紐能級，助力成渝地區雙城經濟圈打造帶動全國高質量發展的重要增長極和新的動力源。
開放+貿易 全區進出口貿易總額增長4倍多
成 效 十三五期間，成都國際班列開行貨量從2016年的1.09萬噸，2019年的215.22萬噸增長到目前的3871萬噸（截至11月份），增長約3550倍；成都國際鐵路港進出港貨值從2017年的560億元，2018年的770億元增長到2019年的1250億元；全區進出口貿易總額，1-10月完成144.8億元，增長48%，較2016年27億元增長4.36倍。
11月19日，首批寶馬整車進口專列從波蘭的馬拉舍維奇始發，途經白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦後抵蓉，在成都國際鐵路港開箱。專列裝載寶馬3系、5系、6系和7系四類共計108臺整車。
整車進口是成都國際鐵路港進出口貿易增長的一個縮影。
2017年4月1日，四川自貿試驗區青白江片區正式掛牌成立，主動融入「一帶一路」倡議，創新提升內陸鐵路港貿易便利化水平，高質量構建開放型經濟發展的新高地。
通過對進出口岸的商流、物流、信息流、資金流的控制、引導和開放，協同整合試驗區及輻射範圍內的國際商貿、物流、金融等行業，促進產業集聚及供應鏈上下遊企業一體化發展，四川自貿試驗區青白江片區實現了「以通道促貿易，以貿易聚產業」。
由此來帶的產業集聚效應日益凸顯。依託鐵路港加快打造供應鏈樞紐核心區，青白江片區強勁的樞紐能力吸引了資本大匯聚、推動了產業大發展，國內外各類資本與產業紛至沓來，基本形成了現代物流與供應鏈管理企業集群和充滿活力的產業生態圈，為推動供應鏈創新與自由貿易港創建奠定了堅實基礎。
截至目前，成都國際鐵路港聚焦現代物流，引進玉湖菜鳥、盒馬鮮生、中遠海運、蘇寧雲商等總投資1090億元的160個重大物流項目入駐，京東、易商、安能等供應鏈管理企業前50強41家落戶港區；聚焦國際貿易，引進實施綠地貿易港、英國利潔時等進出口貿易龍頭企業43個，搭建多功能國際貿易綜合服務平臺；聚焦保稅加工，籤約引進康佳、佩南頓等項目66個，形成智能家電產業集群……
百舸爭流、千帆相競。站在「兩個一百年」奮鬥目標的歷史交匯期，成都青白江推動更高水平開放的腳步不會停滯，將繼續以更加廣闊的視野、更加有力的舉措，打造開放新平臺、拓展開放新空間、打造開放經濟新高地。（吳靜）