文/金錯刀頻道 周霜降
前段時間，有員工實名舉報自家老闆侵吞國有資產、騙了國家66個億。
這可不是薅羊毛、割韭菜，這可是貨真價實的重罪。
被舉報不久，這家公司就被查封了。
上一個把政府騙得團團轉的，還是那個用水氫車在南陽騙了40億的龐青年，這回又是誰？
——王曉麟。
沒聽過？千萬別覺得村裡斷網了，刀哥在這件事前也不知道他是誰。
但此人太牛X，不光在國內忽悠，還把美國政府騙的團團轉。
更神的是去年請來吳亦凡 傑森斯坦森 華少這樣TOP的陣容，在鳥巢發布新超跑，結果卻發布了個老年代步車！
全世界人民都好奇，這個王曉麟，到底是誰？
1.王曉麟，一個曾與馬雲齊名的男人
在中國，有造車夢的可不只有「明天回國賈躍亭」，還有王曉麟。
這個人有點意思。
翻開他的百度百科，光環有點多：
博士、北京大學法學院和清華大學法學院擔任研究生課程的教學工作；華爾街凱威萊德律所200年來首位華裔合伙人；美國華盛頓華裔律師協會會長；汽車金融專家；2014年和李嘉誠、馬雲等一起成為《中國日報》英文版向全球推介的華商領軍者 ；美國全級別職業賽車手；
十幾年前，身為湖南人的王律師在華爾街律師界開始展露頭角，不到40歲就已經成為了知名律所的合伙人和亞洲事務主席，叱吒華爾街。
在回國造車之前，王律師先在美國轉行了，創辦了一家名叫Greentech的新能源車公司。
公司的啟動資金從哪來呢？當時王律師想到了一招：
按美國移民法規定，合格的外國投資者，通過在海外投資中心投資50萬美元，就有機會獲得綠卡。
就這樣，王律師從32位想獲得「綠卡」的中國冤大頭那，融到了2000萬美金，然後在香港，買下了一個叫「Mycar」的專利。（劃重點，後面要考）
大家不要被這個洋氣的外國名唬了，這實際上就是低速電動車，說得再直白點，其實就是「老頭樂」，不具備上路上牌資質。
但這臺車，成為了王律師在國內外打天下的籌碼。
拿著「Mycar」專利，王曉麟開始給美國地方政府畫大餅。
在數千萬美元投資和2萬多個就業機會的誘惑下，密西西比州上鉤了，不但給貸款，還承諾：
每賣出一輛車，政府補貼1500美元！
最風光的時候，王曉麟說自己的汽車公司銷售網絡橫跨美歐，客戶都是大公司和政府，甚至美國國防部都是他的客戶！
能把老頭樂賣進美國國防部，王律師是史上第一人。
但直到2017年公司申請破產時，王律師一輛車也沒賣出去。
這下美國司法機構急眼了，取消了王律師給30多個中國人辦理的綠卡申請，這30多個中國冤大頭又把王律師給告了。
至此，王律師的美國故事講不下去了。
2.王曉麟的回國造車夢：借屍還魂
王律師回國又講了一個什麼故事呢？
借屍還魂。
這就不得不提他手中的另一個王牌——賽麟，也就是刀哥開頭提到那家被查封公司的主角。
賽麟曾經無限風光過，注意是曾經。
賽麟原本是一個很小眾的美國超跑品牌，最早是做改裝生意的，後來賽麟造出了賽麟S7，一炮而紅。
在《速度與激情》、《變形金剛》、《鋼鐵俠》等好萊塢電影裡，都有他的身影。
《鋼鐵俠1》中的賽麟（黃色）
但也就輝煌了那一陣，2014年前後，賽麟就被曝出經營困難、欠錢被告、財政困難、無法交車。
圖自知乎
這時，王律師出現了！收購了這個在國外將死的品牌，把賽麟帶回國發展了。
1、空手套66億
王律師的回國造車事業一開始不太順利，和內蒙古鄂爾多斯談過合作，和長沙也談過合作，最後都吹了。
這份「幸運」，最後落在了江蘇如皋身上。
因為王律師對如皋市政府的牛皮，吹得很誘人：
賽麟汽車項目從國外直接引進全部核心技術，並全部掌握在自己手中；在如皋生產的零部件和整車可直接銷往歐美，這將開創中國汽車在歐美市場批量銷售的先河。
如皋市政府一聽，一路加緊審批，50多天就走完了原本可能要一年才能走完的項目流程。
最騷的是，這個項目還被列入江蘇省「十三五」規劃重大項目，宣布將共同投資178個億建造汽車生產基地，建成後將形成22萬輛整車產能。
這樣的規模和投資，在近幾年造車新勢力當中，也算是中上遊水平。
而能搭上如皋，王律師最應該感謝的人是造車宗師龐青年，在中間做「月老」，搭橋牽線。
之後，王律師繼續忽悠如皋，宣稱這個項目是超跑廠商降級生產SUV和轎車，年產值預估可超1000億元！
好一個降維打擊，如皋一聽，又投資了55個億！
到最後，如皋國資一共出資了66億，讓一分錢沒掏的王曉麟成了最大股東。
你肯定要問憑什麼？
核心技術。
啥核心技術？就是前面提到的Mycar（老頭樂）專利。
真是一招吃遍天下鮮。就他這個忽悠技術，賈躍亭看了都想退群。
2、「老年代步車」忽悠成超跑之王
2019年，王律師在北京鳥巢體育館召開了一場史上最貴的「新車發布會」。
主持人是華少，嘉賓請來了傑森斯坦森和吳亦凡，據說這次發布會賽麟燒了3個億。
發布會上，王律師繼續忽悠。
他把賽麟的創始人稱為是與恩佐·法拉利、費迪南德·保時捷齊名的「世紀汽車大師」。
王律師更是豪情萬丈地宣言，立志要造最好的超跑，讓中國人都開得起超跑！
調子已經起這麼高了，大家都很期待，這是要發布一輛什麼空前絕後的超跑！
但接下來，超跑史上最魔幻的一刻誕生了，壓軸登場的是一輛「城市電動小跑車」，叫賽麟邁邁，和原先美國超跑賽麟一毛錢關係沒有，我看叫老年代步車更合適。
驚喜不驚喜？意外不意外？！
66億就造出這麼個玩意兒？！
但王律師對邁邁有種莫名的自信，其補貼後售價為15.88-16.88萬元。
真是沒有跑車的命，卻得了跑車的病。
於是，網友紛紛預言賽麟「活不過三集」。
事實也是如此，王律師的天貓旗艦店開了一個月就倒閉了，一共就賣出了9輛車。
前不久，官方指導價高達16.88萬元的邁邁，更被曝出開始3萬元甩賣！
在國外，賽麟是一家小有成就的超跑廠商和賽車製造商，但放眼全球，能不能排上號都難說。
王曉麟無非是利用中國普通群眾的信息不對等，用一個瀕臨死亡的美國改裝品牌，憑空吹出了一個「傳奇」故事，來為自己貼金。
牛皮總有吹破的那一天。
4月27日，自家員工公開舉報王博士虛假技術出資，以及涉嫌貪汙巨額國資等事項。
「侵吞國資」和「虛假出資」的指控，讓賽麟汽車迅速陷入輿論漩渦。
公司管理層在一夜之間幾乎全部離職。
6月23日，賽麟汽車上海分公司已被法院查封。
如今賽麟工廠大門處張貼的停電通知書。
3.王曉麟只是一個縮影
無論從哪個角度看，王律師的造車故事，都顯得魔幻，但又真實的存在著。
據賽麟一位離職的高管表示，王曉麟從不好好造車，廣告投得比研發多得多。如皋政府給的第一期投資金額12億元，僅用8個月就花完了！
賽麟國內現在是一地雞毛，員工天天催討工資，而王律師，人還在美國，他的理由是：機票被取消了。
有網友編了個順口溜：
「下周回國賈躍亭，明天訂票王曉麟」。
但賽麟的故事，只是國內造車新勢力的一個縮影。
自從賈躍亭的樂視汽車之後，這幾年，我們被太多的資本造車們洗過眼睛。
最出圈的應該就是青年汽車，青年汽車破產後，龐青年被拿來與賈躍亭比較——「前有賈躍亭，後有龐青年」；
賽麟被查封後，王曉麟更是被稱為「高級賈躍亭」。
事實上，造車界一直是個魚龍混雜的行業。為了促進電動車的發展，2013 年國家出臺了針對新能源汽車的補貼，從 2015 到 2017 短短兩年內，整個新能源汽車行業的補貼總額超過 3000 億元！
這讓騙補的「王曉麟們」看到了巨大機會。
沒有補貼，誰幹新能源。
但賽麟這種"掛羊頭賣狗肉"的品牌，在新能源市場是沒有活路的。
未來，這些沒有真正產品、技術、資金實力的造車新勢力，將會被加快淘汰出局。
靠夢想和PTT是發不了電的。
你說王曉麟不知道這個道理嗎？他可比誰都誰明白：
「做製造業一定要明白一個道理，所有的捷徑都是彎路，你走了哪一個捷徑，可能要花幾倍的時間退回來再去補。」
但騙子就不一樣了，騙子只能走捷徑。