2020年讓航空業最傷心的事情無疑是新冠疫情的爆發，但東航的自救產品隨心飛卻帶起了新節奏。
東航618推出的隨心飛引來的眾多航空公司的跟風，還引發了不少人的出行欲望。有人也從中發現了賺錢的商機，或是加價倒賣產品，或者在論壇冒用隨心飛成員的名義，組團遊客出行。
不少航線火爆起來，半年來，玩卡記自己乘坐東航航班，絕大部分航班的上座率一點也不低。
有次機場人員和玩卡記聊天時提到，有個航班153人的乘客中，149人為隨心飛出行，另外幾個是老人，可能根本不知道隨心飛。
隨著這個始祖產品12月27日即將結束，聊下自己眼中的隨心飛狂歡。
在這些產品推出後，東航等航空公司空餘的運力得到了提升。此外，APP活躍數下載量和活躍數得到提升，直銷的比例估計也會大增。國資委2015年時就要求，未來三年，三大國有航空公司直銷比例要提高到50%，代理費比2014年降低50%。
機場也在損失上回血。但玩卡記看到，昆明機場有不少商鋪仍然是未營業狀態，與前幾年還是不同的。
今年本來旅遊業相關的餐飲和住宿因為疫情大傷元氣，但各航空公司推出的隨心飛、快樂飛類包月產品提高了不少航班上座率，對消費的促進肯定是有的。
按照東航的說法，用時髦一點兒的話說，東航助力了國內經濟生產的全力復甦，促進了國內經濟大循環。
玩卡記碰到過因疫情失業的自由譯員，買的是東航的早晚飛，也碰到過買了南航快樂飛，週遊各地的離職程式設計師。
有的乘客全力飛，五六十次，有的乘客只飛了幾次，航空公司顯示節省的金額也超過了購買金額，也有的人一次未飛。有的人搭配延誤險飛出了花樣，也有的人踏上囧途，碰上了鬧心飛。
玩卡記在大唐不夜城的長廊，在長沙夜晚黃興南路附近的步行街，在周末深圳蓮花山公園的風箏廣場，見識了繁華的人流，仿佛今年年初的疫情不曾出現過。
放在時間的長河裡，疫情或者真的是滄海一粟。我們這些人只是倖存者。
最後，分享一句話——不要問喪鐘為誰而鳴，它為你而鳴！
是的，沒有肥了誰，瘦了誰，沒有什麼贏家。其實，我們今年都是疫情的輸家。因為：
無人是自成一體、與世隔絕的孤島，
每個人都是廣袤大陸的一部分。
如果海浪衝掉了一塊巖石，
歐洲就減少一點兒。
如同一個海岬失掉一角，
如同你的朋友或者你自己的領地失掉一塊。
每個人的死亡都是我的哀傷，
因為我是人類的一員。
所以，不要問喪鐘為誰而鳴，
它為你而鳴！
No man is an island,
Entire of itself.
Each is a piece of the continent,
A part of the main.
If a clod be washed away by the sea,
Motherland is the less.
As well as if a promontory were.
As well as if a manner of thine own
Or of thine friend's were.
Each man's death diminishes me,
For I am involved in mankind.
Therefore, send not to know
For whom the bell tolls,
It tolls for thee.