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敦白高鐵建設按下「加速鍵」
日前，在位於永慶鄉大沙河附近的一排橋墩處，機械轟鳴，工程車輛穿梭，現場40多名工人嫻熟地安裝著橋梁……下午4時28分，敦白鐵路DBSG-1標段大沙河特大橋首孔梁在特大橋49#-50#墩徐徐落下。這就是敦白鐵路DBSG-1標段大沙河特大橋的施工現場。
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我國首條大規模採用千噸箱梁高鐵建設進入全新階段
本文轉自【經濟參考報】；5月12日上午，中鐵二十二局集團建設者駕駛兩臺龐大的輪軌式跨線提梁機，將一片長40米的千噸高鐵箱梁穩穩放置在南沿江城際鐵路跨疏港特大橋14號至15號橋墩之間，這是國內第一條大規模採用千噸箱梁的高鐵工程架設的首片千噸箱梁
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印尼雅萬高鐵萬隆段全面進入箱梁架設階段
工人日報客戶端9月4日電 印度尼西亞時間2020年9月3日上午，中國中鐵印尼雅萬高鐵4號梁場啟動箱梁連續架設施工儀式，開啟了雅萬高鐵萬隆段全面箱梁架設施工，標誌著雅萬高鐵全線箱梁架設正式啟動。雅萬高鐵全長142.3km，全線共設3個梁場，4號梁場由中鐵四局承建，承擔了雅萬高鐵978榀箱梁制運架任務。4號梁場是中國高鐵「海外第一梁」的誕生地，是中國高鐵「走出去」首座海外「智慧梁場」。
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光明城站傳來新進展,贛深高鐵預計下月鋪軌!
標誌著 贛深鐵路深圳段箱梁預製任務全部完成 箱梁預製就是在獨立場地（制梁場）提前預製好箱梁，結合架橋機可在橋梁下部工程完成後進行架設形成橋面。
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敦白高鐵最新消息!預計2021年通車,站點及線路圖一覽
敦白高鐵一、敦白高鐵最新消息2月24日，敦白高鐵的重點控制性工程——新興隧道正式復工開始建設，這標誌著敦白高鐵工程建設全面展開作為國家規劃的「八縱八橫」高鐵網的組成部分，敦白高鐵位於延邊州境內，設計時速250公裡，建設工期4年。敦白高鐵是長春至琿春高速鐵路的向南延伸，與規劃的瀋陽至白河（通化至白河段）、四平至通化客運專線共同構成我省東南部快速客運鐵路環線。通過與在建的京瀋高鐵連通，形成東北地區通往全國各地高效、便捷的快速客運網絡。
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嵐羅高速沂河特大橋箱梁全部架設完成
齊魯網·閃電新聞8月26日訊 8月24日16時32分，隨著最後一塊40米左幅預製箱梁在架橋機的牽引下，穩穩落到預定位置，嵐羅高速五標圓滿完成沂河特大橋架設任務。K98+014.5沂河特大橋跨越沂河及兩側大堤，全長2308.6m，路線右夾角105度，上部結構採用裝配式先簡支後連續預應力混凝土箱梁及現澆預應力混凝土箱梁。自2019年10月19日至2020年8月24日，沂河特大橋共完成416片箱梁。
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魯南高鐵最新進展!菏澤至曲阜段QHTJ-3標項目有序推進
魯南高鐵最新進展！-3標項目經理部三分部負責施工的魯南高鐵菏澤至曲阜段QHTJ-3標舉行首架儀式，標誌著該標段由線下施工正式轉為線上箱梁架設施工。在魯南高鐵菏曲段梁寶寺鐵路特大橋328#-166#墩施工現場，記者看到，工人們正在凜冽的寒風中熟練地奮戰在各自崗位，有條不紊的進行箱梁架設作業。
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箱梁長40米,重1000噸!這條高鐵創造新紀錄
橋墩跨度設置從32米提至40米我國高鐵橋梁箱梁制架技術先後歷經兩次重大提升和突破。第一次是2000年採用重600噸、長24米箱梁建造技術；第二次是在2006年採用重900噸、長32米箱梁建造技術，也是目前高鐵建設大範圍應用的技術。箱梁制架重量和橋箱梁長還能否再提升？
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江蘇6大高鐵最新進展! 這176戶因建淮寧高鐵的需要即將拆遷...
1878公裡，加上即將建成通車的鹽通鐵路和連徐高鐵，「十三五」末江蘇建成鐵路總裡程將達到4204公裡，其中高鐵2215公裡，13個設區市全部開通高鐵列車，縣級以上節點高鐵覆蓋率達到75%左右。目前，全線紅線用地交地高達98.3%，路基土石方完成36%，箱梁架設完成20%，隧道工程完成79%，將近79％。 四、寧淮城際鐵路。
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龍平項目文山村中橋梁板架設完成
十公司龍平項目文山村中橋梁板架設任務圓滿完成4月9日，隨著最後一片箱梁穩穩落下，十公司龍平項目文山村中橋78片梁板全部架設完成。龍平項目位於廣西壯族自治區欽州市浦北縣，主要工程有橋梁3座、涵洞32座、通道4座、等級路平面交叉口6處、等級外平面交叉口44處，全長15.9公裡，計劃工期2年。文山村中橋橋長53米，上部構造為16米預應力混凝土小箱梁，跨徑組合為3*16米，該橋平面分別位於直線和緩和曲線上，交叉角度為90度。
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銀西高鐵全線開通運營!陝甘寧革命老區跨入高鐵新時代
在邁向全面小康之際，慶陽革命老區跨入「高鐵時代」。銀西高鐵是我國「八縱八橫」高速鐵路網包頭（銀川）至海口通道的重要組成部分，也是串聯陝甘寧革命老區的首條高鐵。陝甘寧革命老區地位特殊，老區人民為中華民族解放和新中國的建立作出了巨大犧牲和不可磨滅的貢獻，在新形勢下加快老區振興，具有重大的歷史意義和現實意義。
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牡佳客專佳木斯至七臺河段開始鋪軌
7月20日8點整，牡佳客專樺南縣建設現場，隨著指揮長的一聲令下，中鐵十四局CPG500鋪軌機將首組500米長鋼軌鋪設到嶄新的有砟道床上，標誌著牡佳客專佳木斯至七臺河段正式開始鋪軌，我國在建最北高寒高鐵建設取得重大進展。
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搶回工期50天,地鐵2號線鋪軌基地3個機械化作業面同時鋪軌|給普通...
為搶抓工期、減少疫情給施工帶來的影響，地鐵2號線號線Ⅱ標段將鋪軌作業面由原來的尚志大街、氣象臺兩處，擴展到目前的尚志大街、氣象臺、南直路3處。3個作業面同時機械化鋪軌，預計可搶回工期近50天，實現地鐵二號線今年10月軌通的節點目標。
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北流圭江明珠大橋 完成首條橋梁架設
北流市圭江明珠大橋順利完成第一條橋梁架設施工。玉林新聞網-玉林日報訊（記者 鄒江）4月19日，記者從北流市圭江明珠大橋投資建設方——廣西圭江房地產投資有限公司獲悉，4月18日下午，該橋順利完成第一條長30米約130噸重的橋梁架設施工，標誌著大橋的架梁工作正式進入全面開展狀態。
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彌勒至蒙自高鐵開始全線鋪軌
12月10日，彌(勒)蒙(自)高速鐵路明以則大橋施工現場機器轟鳴，隨著現場指揮員下令「開始鋪軌」，一臺TCM60型長鋼軌鋪軌機將一對500米長鋼軌穩穩地落槽就位，標誌著彌蒙高鐵全線鋪軌正式拉開序幕。彌蒙高鐵正線長度為106公裡，鋪軌長度211公裡，道岔75組，全線設既有車站2個、新設車站4個、改造車站1個，開行旅客列車時速目標值250公裡每小時。
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【壹點頭條】魯南高鐵梁寶寺鐵路特大橋無砟軌道工程預計11月上旬...
>梁寶寺鐵路特大橋無砟軌道工程是魯南高鐵嘉祥段通往濟寧方向的控制性工程，預計11月上旬完成梁寶寺鐵路特大橋全部軌道工程施工，屆時將進入鋪軌施工階段。10月11日上午，齊魯晚報·齊魯壹點記者來到魯南高鐵梁寶寺鐵路特大橋施工現場，橋梁主體架設已經完成，如同一條氣勢如虹的長龍伸向遠方。
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鏖戰8個月,川南城際鐵路瀘州段今日鋪軌
瀘州觀察 陳向前 四川在線記者 魏馮/文 周夢穎/ 圖1月7日9時，瀘州市龍馬潭區九獅路川南城際鐵路瀘州高鐵站施工現場正在進行鋪軌作業。圍繞著鋪軌機的20多名工人專注的盯著軌道鋪設的各項工序，緊密配合。
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第二西通道也有重大進展……
軌道交通3號線（廈門火車站至蔡厝站）全長26.5Km，設車站21座（島內車站12座，島外9座），全線在蔡厝新設1座主變電所，島內利用1號線火炬園變電所，共享園博苑控制中心。為解決軌道運行速度快、乘客舒適度的問題，該線路採用高鐵CPⅢ精密測量控制網技術，尤其是在3號線過海段的鋪軌現場，面對最大28‰的鋪軌坡度，軌道集團會同中鐵十一局，嚴控鋪軌精度，對軌道的軌面標高、方向、水平、軌距進行精密控制測量，最終保質保量完成鋪軌任務，確保列車平穩運行，提高乘客舒適度。