之前，小編對南通的鐵路線路進行了盤點，如東小夥伴表示不開心了，紛紛留言：
「如東什麼時候能有高鐵？」
「如東始終是外人嗎？」
「如東真的是沒人疼沒人愛的小可憐嗎？」
就在前幾天爆出消息，
如東正式邁入高鐵時代！通蘇嘉勇鐵路和如通蘇湖鐵路有望在如東掘港共設如東站，加上洋呂鐵路，如今可是三條鐵路經停的縣區了！這也太棒了！！！
猛料！通蘇嘉甬鐵路如東延伸段明年開工！與主線同時建成！就在昨天，一則「2020中國如東土地推介洽談會」的視頻流傳網絡，視頻中明確了很多人期盼的：
通蘇嘉甬鐵路如東延伸段走向與設站信息。視頻中提到，
「通蘇嘉甬如東延伸段建成後可以與通蘇嘉甬鐵路、鹽通鐵路、滬蘇通鐵路、寧啟鐵路、北沿江鐵路互聯互通。「自南通市南通站引出，經興東機場北側向東經通州區北側設
通州北站，出站後線路折向東北方向，跨越通洋高速，向北走行至如東縣縣城附近設
如東站，線路長度約50KM，新設通州及如東站2個車站，改建南通站1座車站。通蘇嘉勇鐵路是南通經蘇州、嘉興至寧波鐵路的重要組成部分。
如東延伸段項目將於明年開工，與通蘇嘉甬主線同時建成投入運營！如通蘇嘉甬鐵路是國家規劃建設的沿海乾線高速鐵路，設計速度是350km/h，原來南通的起點是南通站，
通蘇嘉甬鐵路如東延伸段是從通蘇嘉甬鐵路的南通站延伸到如東縣掘港鎮。該延伸段目前正準備開展工程可行性研究速度目標值和如東站站房規模，要經過科學研究和論證後確定。此前，6月30日召開的滬蘇通鐵路新聞發布會上透露，「根據2020年全省鐵路建設投資計劃目標，今年計劃開工建設北沿江高鐵，力爭開工滬蘇湖鐵路、
通蘇嘉甬鐵路、鹽泰錫常宜鐵路」。
由此看來，通蘇嘉勇鐵路有望在今年開工，於2024年通車運營。通蘇嘉甬鐵路將改變長三角區域鐵路格局。
建成通車後，南通包括蘇州、蘇北南下的乘客將不需要再繞道上海，縮短了出行距離，為乘客節省了不少時間。預測！如通蘇湖鐵路兩種線路走向！2025年內開工建設！如通蘇湖城際鐵路起源於如東，向南經南通市跨越長江後經蘇州至吳江，向南延伸抵達湖州。正線全場約251KM，其中江蘇境內正線長約227KM，估算總投資約535億元。速度目標值160-200公裡/小時。5月6日，根據《交通強國江蘇方案》相關信息，
會儘快啟動如通蘇湖蘇州至吳江段城際鐵路的前期工作。另據揚子晚報早前報導稱，
如通蘇湖鐵路將確保在「十四五」實現開工建設（2025年前）。那麼，鐵路的走向呢？此前曝出的僅有大致走向圖，有沒有詳細的線路走向呢？在本月中旬曝光的南通新機場臨空區規劃方案中，如通蘇湖城際的走向則是
過了新機場之後，一路向北，在金沙灣東部設通州西站（這個站名小編看不懂），
到達通州北部之後與通蘇嘉甬如東延伸段共站設置。根據如通蘇湖盛澤段的方案平面示意圖上，可以看出在
經過南通新機場之後，如通蘇湖
一路向西，拐向了南通東站，從南通東站與寧啟鐵路同線路向北跨越通呂運河之後再與通蘇嘉甬如東延伸段同線路走向，在通州城區北部，與通蘇嘉甬延伸段共站設置，出站後折向東北方向到達如東。不管如通蘇湖城際鐵路最終的走向是哪一種方案，
對於如東來說，甚至與通州城區、通州北部地區來說，這無疑是一個特大的利好。北接海門，南接太倉！海太通道招標計劃2025年內竣工！關於這兩條鐵路的過江通道，
通蘇嘉甬鐵路是利用已經通車了的滬蘇通長江大橋，而根據《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃》顯示，
如通蘇湖城際鐵路將利用海太過江通道跨越長江。海太過江通道已列入國家編制的《長江幹線通道布局規劃（2019-2035年）》，為
公鐵複合過江通道。
海太通道位於蘇通大橋下遊，規劃中崇海過江通道的上遊，北接海門，南接太倉。公路部分是《江蘇省高速公路網規劃》中南通至常熟高速公路的重要組成部分，其南接線將接入沿江高速公路，北接線至通洲灣。
目前工程可行性研究已經啟動，正加快研究進度，力爭年內完成橋隧比選。根據公告，海太通道招標計劃在2025年內竣工。未來，
南通新機場不僅與北沿江高鐵無縫銜接，同時也可通過如通蘇湖城際鐵路、海太過江通道快速接入蘇南高鐵網，進一步提升空鐵樞紐能級。上海北大門，蘇北南大門！2025年南通交通大爆發！根據此前獲悉的消息，
可以看出通蘇嘉甬鐵路、如通蘇湖城際鐵路、南通新機場、北沿江高鐵、海太過江通道等這些重大項目都將在十四五期間一一落實，期待2025年的大南通宏偉藍圖！
「軌道上的新機場」已基本建成，北沿江高鐵、滬通城際鐵路、如通蘇湖城際鐵路連結機場樞紐；
寧啟鐵路與洋呂鐵路、海洋鐵路環繞整個南通形成鐵路閉環，以洋呂鐵路為契機，有效串聯南通沿海的洋口港、通州灣港、東灶港和呂四港，打通了沿海鐵路進港「最後一公裡」
通海港專線鐵路經寧啟鐵路海門站直達通州灣互聯江海
南通地鐵應該已經進入樞紐並過江對接崇明與上海主城區實現全天候互聯，高速公路、高架縱橫交錯。
寧啟鐵路、洋呂鐵路、海洋鐵路 環繞整個南通
從外部來看：
以南通新機場為核芯形成的
滬通空鐵樞紐，將和
南通西站形成雙樞紐與上海浦東和虹橋樞紐進行無縫對接，成為長三角「高鐵一環」中重要成員，是上海向北發力的廣域樞紐，成為連通蘇中、蘇北，構建第二京滬高鐵經濟帶的最主要支撐點。隨著各項交通的完善，南通打破批區域壁壘，真正融入蘇南。
未來的南通，不僅是上海的北大門，也是蘇北地區的南大門，還是長江沿線城市的東大門。
項目簡介：碧桂園江山系產品南通首獻，項目充分借鑑了杭州江山印等標杆作品，萃取現代與中式兩大場景元素，將人文、生態、門禮、儀仗充分融合，融入新掘港八景等如東本土文化元素，打造如東人文品質社區。
產品推介：十裡江山總佔地約8.7萬方，總建築面積約22萬方，容積率1.8，
規劃18棟高層和一所12個班的幼兒園。項目產品均為17-18層的中高層，採用兩梯兩戶的設計，
每戶都有一個獨立的入戶前廳，所有的戶型都南北通透，採光非常好。
約118 ㎡舒適三房，總體為三房兩廳兩衛大陽臺，兩梯兩戶、三開間朝南、南向雙陽臺、大開間闊綽客廳、主臥套房，為成功人士專屬定製舒適三房。
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① 橫空出世！「一主三副」城市新格局來襲，南通未來10年會是什麼樣？② 重磅！75個項目！超2500億！南通2020迎來高光時刻！