遼寧9座民航機場,你都去過嗎?

2020-12-22 騰訊網

遼寧省位於東北地區南部遼河流域,取遼河流域永遠安寧之意而得其名,南瀕黃海、渤海二海,地勢大致為自北向南,自東西兩側向中部傾斜。陸地總面積14.86萬平方千米,人口4351.7萬人(2019年)。遼寧是新中國工業的搖籃,為我國貢獻「1000多個全國第一」,被譽為「共和國長子」。遼寧水陸交通便利,航空運輸也比較強,境內目前有9座民航機場(包括在建)。

這9座民航機場分別為:瀋陽桃仙國際機場、大連周水子國際機場、錦州錦州灣國際機場、朝陽機場、營口蘭旗機場、長海大長山島機場、丹東浪頭國際機場、鞍山騰鰲機場、大連金州灣國際機場(在建)。

瀋陽桃仙國際機場

瀋陽桃仙國際機場,距瀋陽市中心約20公裡,因位於瀋陽市南郊的桃仙街道,因此得名。瀋陽桃仙國際機場目前是4E級民用國際機場,是我國八大區域性樞紐機場之一。1989年正式建成通航,之後經過幾期改擴建工程,才有如今的規模。目前有T1、T2、T3三座航站樓, 2013年T3航站樓啟用後,T1、T2停用。T3航站樓由主樓和兩個指廊構成,建築面積24.8萬平方米。有一條長3200米跑道,第二條跑道正在建設中。

大連周水子國際機場

大連周水子國際機場,位於大連市甘井子區,距市中心約10公裡。機場建成於1972年,迄今為止經過四次改擴建。目前為4E級民用機場,是東北地區四大機場之一。大連周水子國際機場航站樓面積13.5萬平方米,有一條3300米長跑道。機場位於市區,周邊房子非常多,這種情況在國內比較少見。下了飛機,可以坐公交,你都不好意思打車。

錦州灣國際機場

錦州灣國際機場,位於遼寧省錦州市凌海市建業鄉,瀕臨遼東灣,距遼東灣約8公裡。距離錦州市中心也比較近,約24公裡,比較方便旅客搭乘航班。機場2015年啟用,航站樓面積約1萬平方米,有一條長2500米,寬45米的跑道。雖然目前為4C級國內支線機場,規模也不算大,但是客流量不小,2019年旅客吞吐量約38.55萬人次。遼西地區很長時期都沒有單獨的民用機場,錦州灣機場是遼西地區第一個遷建的民用機場,促進了當地旅遊業的發展。

朝陽機場

朝陽機場,位於遼寧省朝陽市雙塔區,距離市中心非常近,只有約4公裡,打計程車也就十分鐘。朝陽機場1933年建成通航,當時是軍用機場,抗戰時被日寇佔領並進行了部分擴建。1960年開始民航運輸業務,不過不久就停航轉為備降機場。後來經過一系列改擴建於2008年重新復航。朝陽機場目前是4C級國內支線機場,航站樓很小,只有約2309平方米,一條跑道,長2180米、寬45米。朝陽機場雖然小,但是旅客量也還不錯,2019年旅客吞吐量約15.797萬人次。朝陽機場比較特殊,它是中國民航大學朝陽飛行學院的飛行訓練場,很多專業飛行人才都在這裡進行過訓練。

營口蘭旗機場

營口蘭旗機場,位於遼寧省營口市沿海新區蘭旗村附近,機場因此得名。看到「蘭旗」村這個名字,是不是會聯想到滿清八旗裡面的「藍旗」?沒錯,蘭旗村原名就是藍旗村,曾是八旗軍藍旗的牧場,後來形成村落,便以藍旗為村名。上世紀五十年代,為推廣簡化字,筆畫多的漢字以簡化字或簡單的同音字代替,藍旗村便成了蘭旗村。營口蘭旗機場2016年2月通航,機場離市區比較近,距離營口市中心約17公裡。機場規模較小,是4C級國內支線機場。航站樓面積1萬平方米,跑道長2500米,寬45米。2019年旅客吞吐量約40.65萬人次。2020年機場開通國內全貨機航線,是東北地區首家。

長海大長山島機場

長海大長山島機場,位於遼寧省大連市長海縣大長山島上,三面環海。機場距長海縣城約9公裡,距長海客運碼頭10公裡。長海大長山島機場1988年通航,是我國第一個縣級民用機場。2008年,機場在停航12年後正式復航。候機樓和導航臺建築面積1660平方米,跑道長860米,寬30米,未來將拓展到1800米。2019年,長海大長山島機場共完成旅客吞吐量3260人次。長海機場僅開通長海至大連一條航線,飛完一個單程只要28分鐘。

丹東浪頭國際機場

丹東浪頭機場,位於遼寧省丹東市振興區浪頭鎮,距丹東市中心約6公裡,是4C級支線機場。丹東浪頭機場航站樓面積20780平方米,跑道長2600米,寬45米。2019年丹東浪頭機場旅客吞吐量為25.9048萬人次。

鞍山騰鰲機場

鞍山騰鰲機場,位於遼寧省鞍山市鐵西區寧遠鎮,距鞍山市中心11公裡,是4C級支線機場。鞍山騰鰲機場航站樓面積2667.13平方米,跑道長2600米,寬50米。2019年鞍山騰鰲機場旅客吞吐量為18.2555萬人次。

大連金州灣國際機場(在建)

大連經濟非常發達,旅遊業也發展得很好。由於旅客量增長迅速,現有的周水子國際機場逐漸趨於飽和。而周水子機場周圍也已經被民居包圍,想要擴建幾乎沒有太大可利用的空間,只能選址新建。大連金州灣國際機場,這個我國大陸首個海上機場的建設方案就出來了。採用離岸填海建造人工島方式建設,計劃填海造地面積20.87平方公裡,長6.54公裡,寬3.5公裡。

大連金州灣國際機場將按照4F級標準建設,規劃建設航站樓2座,四條跑道,跑道長3600米。一期工程航站樓面積40萬平方米,二期航站樓面積30萬平方米,屆時將成為世界上最大的海上機場。大連金州灣國際機場全部建成後,可滿足年旅客吞吐量可達7000萬人次的需求。

遼寧的這9座民航機場,你都去過哪些呢?

相關焦點

  • 民航大藍洞:境內民航機場發展年度總結
    民航資源網2020年1月17日消息:2019年境內機場實際出港航班總量481.92萬班次,實際出港總運力86553.09萬座,運力同比增加6.93%。境內機場出港航線10750條,其中出港無經停航線5264條,經停航線5486條。10750條航線中國內航線9053條,國際/地區航線1697條。
  • 福建省民航機場發展報告(2020)
    福建省國土面積12.40萬平方千米(含金門縣等臺灣省當局實際控制區域,下文若未作特別說明,福建省民航機場相關數據則不含臺灣省當局實際控制區域),分布有6座民航機場,密度為0.48座/萬平方千米;若計入金門縣等區域的民航機場,則為9座民航機場,密度高達0.73座/萬平方千米。
  • 遼寧一城市要「起飛」,迎來265億大機場,經濟發展可期
    遼寧作為東三省的代表省份,一直在區域內部都有著舉足輕重的位置。但是最近這幾十年來因為經濟成長相對緩慢,遼寧也遇到了比較嚴重的發展挑戰,而作為遼寧最重要的經濟中心,推動大連的發展有助於改善整體面臨的發展困境。金州灣機場作為大連這些年在一直推動的工程,對於大連這座城市乃至遼寧經濟的振興都有著積極的意義。
  • 蕪宣機場將於近期迎來首架民航客機
    蕪宣機場將於近期迎來首架民航客機 2020-12-29 10:24:34   來源:蕪湖新聞網
  • 揭秘校飛中心:中國民航機場的第一個飛機輪胎印,都來自他們
    執行校飛任務的專業人員和專用設備,來自中國民航飛行校驗中心——我國唯一的民用航空飛行校驗機構。這是一支低調到「百度搜索」也沒有太多篇幅的隊伍,但在民航業卻極其重要:國內民航機場的第一個飛機輪胎印,都是由他們印下。近日,記者走近天府機場校飛團隊,揭開校飛中心的神秘面紗。
  • 這4座「特殊」的機場,一定要注意!一不小心你可能就去錯了地方
    眾所周知,我國各地的機場一般都是以其所處的城市來命名,如北京首都國際機場、上海虹橋國際機場等。但是國內也有幾座「特殊」的機場,以兩個地級市來共同命名,導致遊客傻傻分不清這個機場到底屬於哪裡,如果要去的話一定要注意了,一不小心你可能就去錯了地方!
  • 提起東北二人轉人們都想起遼寧的劉老根,你去過遼寧的5A景區嗎?
    遼寧是一本厚重的歷史書,九一八紀念館、朝陽恐龍博物館、張氏帥府、瀋陽故宮等景點在訴說著一段段屬於自己的故事;遼寧又是一本民俗書,劉老根大舞臺、東北二人轉、東北大秧歌各種文化藝術項目繽彩紛呈;遼寧還是一本風景畫冊,大連的星海廣場、老虎灘海洋公園和金石灘度假區、盤錦的紅海灘和最美溼地、錦州筆架山、丹東鴨綠江都是絕美的風景名勝。
  • 我國民航機場東南西北之最,其中從南到西直線距離達4799公裡
    在改革開放的新時代,民航業發展迅速,到2019年,我國民用航空機場總數為252座,其中大陸地區236座。從我國民航機場地理分布看,東南西北有哪些之最呢?我國最北的機場---漠河古蓮機場漠河古蓮機場我國最北邊的民航機場,位於黑龍江省大興安嶺地區漠河市西南9公裡處。距離中國最北端的領土北極村約64公裡。
  • 世界上最危險的機場,你去過這地方嗎,你知道還有比它們危險的嗎
    丹增希拉瑞機場這座機場位於尼泊爾的盧克拉,在2008年為止,這座機場都被稱為盧克拉機場。後來為了紀念最早成功攀登珠穆朗瑪峰的丹增諾蓋, 以及艾德蒙希拉瑞機場, 被改名為丹增希拉瑞機場。因為機場的跑道實在是太短了, 因此大型的民航客機不會飛來此地, 能夠在這裡飛行的只有直升機以及小型飛機而已。 另外很可惜的是, 這座機場並沒有配備特別的起降導引系統, 如果天氣惡劣時, 飛機的起降非常有可能失敗,因此這座機場只有在天氣良好時才會開放飛機飛行。
  • 60萬民航人都想讓你知道的乘!機!知!識!
    開個玩笑,建議航司官網、去哪兒、攜程比價。然後儘量提前買最便宜。2、民航人坐飛機要買票嗎?銀行人能免費從銀行拿錢嗎?都一樣。3、提前多久值機?每個地方規定不同,建議以簡訊提醒為準,切記寧可提前,也不建議卡點到。
  • 出行| 民航巴士發電子優惠券 機場到市區只需20元
    共同抗擊新冠肺炎疫情● 點擊藍字關注「蘭州發布」 ●日前,記者從蘭州中川國際機場獲悉,5月1日起,甘肅民航巴士為助力蘭州乘機旅客復工復產、返校、出遊,特推出中川機場往返蘭州市區線上購票,20元乘坐機場巴士活動。5月6日至31日,醫務人員憑有效證件,享受半價優惠(需前往機場巴士售票點辦理)。
  • 民航新疆管理局組織完成于田機場工程行業驗收
    本網訊(王振)為深入貫徹民航局決策部署,鞏固和田地區脫貧攻堅成果,在堅決做好疫情防控工作的前提下,12月7日至9日,民航新疆管理局局長張軍平帶隊組織開展于田機場工程行業驗收工作。管理局相關業務處室、民航喀什監管局,自治區發展改革委、和田地區行署、于田縣人民政府、新疆機場集團公司、新疆空管局、中航油新疆公司、工程設計、施工、監理、檢測等單位的領導及負責人參加本次行業驗收。為更好地借鑑北京大興國際機場建設投運工作經驗,邀請了民航局機場司及民航華北地區管理局有關同志參與並指導行業驗收工作。
  • 即日起 甘肅民航雲美旅國際酒店機場大巴專線開通
    即日起 甘肅民航雲美旅國際酒店機場大巴專線開通每日甘肅網7月9日訊 據蘭州晚報報導 7月8日記者從甘肅民航機場集團獲悉,即日起,甘肅民航雲美旅國際酒店(原空港大酒店)機場大巴車專線正式開通運營,雲美旅國際酒店—中川機場,每日7:00-19:00每小時1班,整點發車;中川機場—雲美旅國際酒店,每日9:00-24:00每小時1班。
  • 蘆淞通用機場再升級 可起降29座以下的飛機
    ▲蘆淞通用機場全貌。該機場近期將開通直飛張家界的航線 記者 戴凜 攝本報訊(記者 戴凜 通訊員 吳慧)最近,株洲通航產業好消息不斷。繼我市即將開通株洲-張家界的直飛航線外,本周,蘆淞通用機場又順利由A2級升級至A1級,成為我省首個A1級通用機場。據了解,蘆淞通用機場位於株洲航空城核心片區,既是航空城最重要的基礎設施和株洲千億航空產業最重要的公共服務平臺,也是全省唯一通過軍方、民航審批的「雙證」通用機場。機場總規劃面積639畝,總投資4.73億元。
  • 我國民航機隊規模達6747架 千萬級機場達到39個
    1月12日,2021年全國民航工作會議、全國民航安全工作會議以視頻形式在京召開。會議總結回顧民航「十三五」及2020年工作,系統分析民航發展的新形勢新特徵新任務,統籌謀劃民航「十四五」總體工作思路,部署2021年重點任務。會議上介紹,五年來,民航新增運輸飛機1253架、通用航空器940架,我國民航機隊規模達6747架,國產民機在支線機隊中的比例達33%。新增航路航線263條,全國航路航線總裡程達到23.7萬公裡,比「十二五」增加3.8萬公裡。
  • 吉林沒存在感的城市,常被誤認屬於遼寧,你去過嗎?
    眾所周知,我國土地面積廣大,963.4057萬平方公裡的領土面積分布著大小600多個城市,這些城市由於地理位置的不同和城市資源的不同,城市的發展速度有很大的差距,城市發展緩慢的城市人口正在逐漸流失,今天我們講的是吉林沒存在感的城市,常被誤認屬於遼寧的地方。
  • 航班管家發布《新疆民航市場發展報告》
    新疆民航發展至今通航民用機場21座,其中4E級3座、4D級3座、4C級15座,是全國民用機場最多的省份。21座機場沿省內邊線與中腹部環形分布,覆蓋整個新疆地區。目前于田、昭蘇、塔什庫爾幹機場新建工程已開工建設,阿拉爾、巴音布魯克等機場項目已獲審批,預計到「十四五」中期,新疆民用機場將發展到30餘座。
  • 這個十月北京流行逛機場,大興國際機場的「網紅打卡地」您去了嗎
    10月27日,首架國際航班從北京大興國際機場起飛,這座「新國門」正式成為京津冀溝通海內外的一扇窗口。剛剛誕生的大興機場正逐漸融入這座城市,給京南帶來源源不斷的新動力……世界新起點57萬人次將率先體驗「新國門」這一個月在大興機場搭乘過航班的旅客會發現,候機區內的「冷清」與候機區外的「熱鬧」形成了鮮明的對比。不過,這樣「冷熱分明」的情況即將悄悄改變。10月27日起,全國民航將執行冬春航季航班計劃。
  • 成渝機場群正成為民航市場新的增長極,天府機場或將吸引更多重慶旅客
    封面新聞記者 付文超 吳雨佳8月21日,重慶市政府與去哪兒網正式籤署戰略合作協議,在宣布去哪兒網第二總部落戶重慶的同時,成立去哪兒網大數據(中國)中心。日前,去哪兒網大數據中心發布《2020年成渝城市群機場發展報告》,成為去哪兒網第二總部落戶重慶的第一份大數據研究成果。成渝機場群正在成為國內民航市場新的增長極民航局數據顯示,2019年京津冀機場群完成旅客吞吐量14665.6萬人次,較上年增長1.1%。
  • 今後廣州南可直達白雲機場!這個機場商務定製專線有點牛!
    你計算過嗎? 每年,你會有多少次 需要從廣州南換乘到機場出行?