記者 | 楊霞
界面新聞記者獲悉，近期順豐集團旗下對標「通達系」的電商快遞品牌——豐網在華東、華南部分城市試運行期間，部分地區一級網點加盟代理費用已被炒到幾十萬元不等。
一位桐廬某通達系快遞加盟商告訴界面新聞記者，他今年下半年了解到豐網即將開啟加盟的消息後，便一直在尋求拿下當地一級代理權。
桐廬是「四通一達」創始人的故鄉，有「中國民營快遞之鄉」的稱譽，當地快遞從業人員格外多，加上桐廬屬於杭州市轄縣之一，當地經濟較發達，快遞業務量也在全國領先。因此，即使豐網在桐廬縣的一級加盟代理權、保證金、裝修費等接近81萬元，但還是有不少人趨之若鶩。
上述加盟商表示，至少有7個人「走關係」到順豐集團總部，爭取一級代理權。「最後不是錢的問題，而是關係的問題了。」
據他了解，杭州市的富陽、建德等地區加盟費水平稍低一些，拿下一級代理經營權也需要41萬元左右，具體包括：加盟費30萬元左右、保證金約10萬元（可以退還）、裝修費1萬元。
另據行業自媒體《快遞觀察家》消息，目前豐網在福建的市級加盟費已經炒到50萬元，縣級加盟也炒到20萬元左右，並且一票難求。
在非直營的快遞企業中，收取代理加盟費是一種常見的模式，根據區域位置、範圍大小、件量多少及不同快遞品牌，這筆費用往往相差懸殊。例如，想要買下一家經營狀況不錯的中通、韻達、圓通等一級網點，往往需要幾百萬到上千萬元不等。
相較而言，新起步的快遞品牌加盟費便宜得多，甚至免收加盟費，僅收取一定的保證金。例如，極兔速遞在部分地區的加盟費僅2萬元左右。
儘管在加盟商中受追捧，但豐網速運目前並沒有在全國範圍內起網，僅從9月開始在廣州、金華、杭州、佛山、泉州5個城市試運行。在試運行模式下，豐網僅在當地城市設有一級代理商，負責攬收，沒有轉運中心，不做末端配送。當地代理加盟商以豐網品牌和價格攬收包裹後，再交由順豐的轉運中心及快遞網點完成配送。
豐網的公司運營主體——深圳豐網速運有限公司，在今年4月由順豐與中金公司共同成立，此後在杭州、武漢成立子公司。同月，原百世快遞總經理加盟順豐集團，並負責豐網相關業務。8月，據物流沙龍消息，順豐集團向順心快運加盟商發放加盟豐網的意向問卷。入網條件包括：有物流、快遞經驗；註冊有限責任公司；認可順豐公司文化，有意願加盟。
據界面新聞記者查詢國家郵政局政務服務門戶，深圳豐網速運有限公司（豐網運營公司主體）目前已獲得了在武漢市、深圳市、杭州市的跨省、自治區、直轄市經營快遞許可，有效期為2020年6月16日至2025年6月15日。
一位豐網內部人士透露，由於人手、場地、設備等各方麵條件均儲備不足，豐網暫時沒有在全國範圍內啟動正式招商加盟工作，時間預計會放在明年4月左右。
有正在代理豐網的加盟商透露，「現在豐網不好幹，價格低，而且給加盟商的補貼力度還不如極兔速遞。」
不過，前述桐廬加盟商仍然認為，順豐的品牌效應、王衛的個人魅力以及順豐集團的資本實力值得高價投資。
與順豐快遞20元以上的平均單價不同，豐網在試運行地區採取了與通達系同質化的低價競爭策略。一位義烏當地快遞從業者介紹，豐網在義烏的價格比「通達系」中平均價格最高的中通、韻達快遞的平均稍高2-3毛，即包裹首重在0.3公斤以內，價格在1.6-1.8元發全國。
另一位要求匿名的資深業內人士對界面新聞分析，順豐做豐網背後原因不難理解：順豐高端商務件在無紙化辦公的衝擊下處在下行空間，而菜鳥裹裹又在蠶食順豐的個人寄件市場，因此順豐只能重點發力電商件，除了原本的高端電商件，也嘗試切入市場更大的中低端電商件。
與此同時，末端成本在快遞總成本中佔30%以上，順豐集團旗下布局有豐巢快遞櫃，也在積極鋪設驛站等。如果豐網的市場份額做大，就可以利用豐巢快遞櫃，未來可以用豐網快遞業務反哺豐巢快遞櫃，形成閉環。
不過，上述資深業內人士同時認為，豐網如果開放加盟招商後，沒有和「通達系」形成差異化快遞服務，很難看好豐網的未來發展前景。畢竟，「通達系」的價格已經達到價格窪地，豐網短期內難以在成本上追平，所以順豐集團前期勢必要燒不少錢。待明年4月，順豐一季度財報發布，順豐集團的股價、市值可能會被豐網所拖累。