隨著如今人們生活水平的不斷提高，以及用車屬性的變化，汽車產業的消費升級趨勢漸漸明顯了起來，越來越多的汽車消費者也將目光投向於大7座的中型SUV，這類車型憑藉自身強勁的動力多變的空間表現成為了自駕出行的好幫手。
對於合資品牌的中型SUV而言，漢蘭達這款車型成名已久，雖然這款車型在國內汽車市場只進行了三次的小改款，更新迭代的速度明顯滯後，但是依舊憑藉著自身安全穩定的發揮以及較高的保值率等優勢，成為了國人在購買大7座SUV時的首選。
豐田漢蘭達這款經久不衰的車型，從上市至今累計銷量已經突破了100萬臺，這款車也是全球最為暢銷的7座中型SUV之一。雖然目前這款漢蘭達在銷量方面的發揮依舊穩定，大部分月份的銷量水準都會在9000臺左右，但是面對層出不窮的對手，這款車型的壓力也是非常的大。
豐田品牌為了能讓漢蘭達繼續領跑整個中型SUV市場，已經在海外推出了第4代漢蘭達，這款車的國產版本車型諜照已經曝光，預計會在明年的9月份進行正式上市，那麼接下來我們就來了解一下它到底有何不同。
根據相關消息顯示，全新國產漢蘭達計劃會在2021年到9月份進行正式上市，並且同時推出由廣汽和一汽兩個版本。廣汽版本漢蘭達我們已經是非常熟悉，全新一代車型將會在廣汽豐田的第四生產線進行投產，規劃年產量為9萬臺。一汽版本漢蘭達或許會命名為陸放，在投產之後將解決漢蘭達一直產能不足的問題。第4代豐田漢蘭達將基於豐田的tnga-k平臺進行打造，新款國產版本車型與海外版本在外觀的設計方面保持了一致，並且採用了豐田品牌最新的家族式前臉。
具體來看，第4代豐田漢蘭達在車頭前部分匹配了大尺寸的梯形中網，內部則使用了鱗片狀的進氣格柵設計，在進行燻黑處理以及銀色材質的包邊之後，精緻程度還是非常不錯。中網的上半部分還配備有飛翼式的鍍鉻飾板，並且包裹了中間的豐田logo，左右兩側上揚式的分體式燈組並沒有與中網進行銜接，但是它會通過剛勁有力的線條與中網進行呼應，一定程度上帶來了運動的氣息。新款車型的底部還配備了倒梯形的下保險槓，讓整個車頭部分看上去極為硬朗。
車身尺寸方面，參考海外版本車型第4代豐田漢蘭達的長寬高分別為4950MM×1930MM×1730MM，軸距為2850MM。與現款在售車型相比，新車在車身長度和軸距方面均增加了60MM，看來不僅是國內汽車市場喜歡大個子的SUV，就連海外市場也有著同樣的需求。
新款車型在車身側面的設計方面與現款車型相比採用了更為狹窄的車窗，D柱的整體設計較為曲折，讓整個車身側面看上去更為年輕動感。
第4代豐田漢蘭達內飾的變化是翻天覆地的，畢竟這款車型來自於TNGA架構豐田品牌為這款新車換裝了對稱式的中控臺，部分區域則是不規則的。其中中控臺上方使用了大面積的軟性材質進行覆蓋，副駕駛前方的Y型裝飾條體現出了上下對稱的視覺效果。除此之外這款新車更加注重它在空間的實用性表現，除了配備更大規格的車內儲物格之外，後備箱的容積也有了極大程度的提升。
目前國產版本豐田漢蘭達在動力配備方面並沒有進行曝光，不過它的海外版本車型匹配的是3.5LV6和2.5l混動兩種動力系統，其中3.5LV6引擎的最大輸出功率為295馬力，峰值扭矩為368牛米，傳動系統方面與之相匹配的是8速自動變速箱。
混動版本車型配備有2.5L四缸發動機和兩個電動機所組成，它的綜合功率為240馬力，傳動系統方面與之相匹配的是e cvt變速箱。當然，這款新車依舊提供有兩驅版本和四驅版本可供選擇。
總的來說，第4代豐田漢蘭達在外觀和內飾方面都出現了極大的改變，不過海外版本車型的3.5LV6引擎大概率不會引入國內汽車市場，小趙更加相信它會匹配2.5l混合動力系統，那麼你對於這款新車又有什麼別的想法呢？