來源：新華報業網
百米左右的小區出入「必經之路」，經記者粗略統計就有14輛大小車輛停靠在道路兩側，原本4米多寬的車道，只剩下不到2.5米的通行空間。這是10日上午，記者跟隨南京消防救援支隊打通「生命通道」集中攻堅行動檢查小組進行隨機檢查時，在位於板橋的惠安新居小區門前看到的一幕。
一個小時回去把車開走？等不起！
這樣被「左右夾擊」的通道是否能夠滿足消防車的正常通行？雨花臺區消防救援大隊現場找來了一輛非登高作業消防車進行測試，事實證明，車寬在3米左右的小型消防車都無法順利通過這樣的通道。
「消防通道要求寬度和高度都要達到4米。很顯然被佔用後，這些通道的寬度不夠消防車通行。」雨花臺區消防救援大隊副大隊長唐琪告訴記者，在這種情況下，消防員只能採取接水帶的方式進行長距離供水。「接水帶不但耗時較長，而且受限也較多，消防滅火就是與火情賽跑，只有搶先一步才能儘可能減少生命和財產損失。」唐琪說。
回看今年1月1日發生在重慶市渝北區加州花園一高層住宅樓發生火災。據《人民日報》報導，救援中因消防通道被堵，消防員不得不現場切割隔離樁臺。物業緊急聯繫車主，約5分鐘協調後，對消防車行進造成影響的約30輛車多數被開走，更有佔道車輛被群眾合力掀翻。
惠安新居小區門前又是如何？記者注意到，在進入小區的路口右側，首先就停放了一輛體積不小的箱式貨車，僅一輛就佔據了約四分之一幅路面，消防員嘗試找了一圈，然而車上並沒有留下任何車主的聯繫方式。遇到火情時想要掀翻，周圍群眾表示「恐怕得費老大的勁」。再看左側，停放著一輛本地黑色轎車，這次，車上留下了車主的聯繫方式。
「我現在在市區裡，大概一個小時就回去把車開走。」當唐琪聯繫到黑色轎車車主，請他前來移車時，車主給出了這樣的回覆，並表示「是第一次停在這裡」，請消防員「再等等」。根據重慶市消防救援總隊給出加州花園高層住宅火災情況看，只需約6分鐘，火勢就能從2樓蔓延到15樓左右。在分秒必爭的火情面前，這「一個小時」的回答讓現場的消防員表示 「說不出話來」。
75個地下停車位 為何不用？
為何車輛都停放在進出小區的道路兩側，小區沒有停車位嗎？帶著這樣的疑問，檢查人員進入小區了解情況。記者看到，小區內並沒有劃設停車位，有車輛隨意停放在道路兩側，甚至有幾輛車直接停在了綠化帶上。
「我們有75個地下停車位。但是因為一些原因，現在沒有辦法投入使用。」小區產權單位安居頤和資產管理有限公司工作人員鄔先生告訴記者，小區主要用於安置南京市無房戶和低保戶，車輛的飽和率並不高。一旦地下車庫投入使用，75個車位本足以容納小區內業主的私家車。
帶著疑惑，記者跟隨檢查人員前往地下車庫查看。記者發現，小區的地下車庫入口就在剛剛被「左右夾擊」的進出小區道路一側，為防止外來車輛進入而設置的兩個停車杆早已「高高豎起」，車輛可以暢行無阻。正當記者一邊沿路向下一邊納悶為何沒有車輛停下來時，眼前的看到的一幕讓記者明白了其中的部分原因。
連接下行通道和地下車庫的排水口井蓋不知為何被全部拿開，一道排水溝暴露無遺，很難判斷車輛能否順利通行。再看水溝一側的地下停車場，與路面的「車滿為患」相比，這裡顯得「冷冷清清」，放眼望去，3500平方米的地下車庫空無一車，路面還有較大面積積水。
有空間，為何不用？記者從社區和居民口中了解到，由於無法確定管理責任，小區物業管理目前暫時由社區牽頭組織志願者實施，而社區也非產權人，無法聘請專業的物業公司提供服務，車庫由於無人管理年久失修，所以一直閒置沒有啟用。
給生命通道添堵？不容霸道！
檢查現場，檢查人員向有關方面指出了檢查發現的問題，並提出了相應修改意見。南京雨花開發區管委會也表示，他們正督促安居頤和資產管理有限公司推進工作，形成規範的物業管理模式。
「確保消防車通道標識標牌設置到位，可移動障礙物清理到位，不符合規範要求劃設停車泊位整改到位，違停車輛等違法行為查處到位，高層建築消防給水設施完整有效，安全出口暢通......」記者了解到，從今年3月中旬至11月底，南京消防救援支隊將開展以此為工作目標的打通「生命通道」集中攻堅行動，堅決治理消防車通道佔用、堵塞、封閉以及高層建築疏散通道不暢、室內消火栓不能正常供水、消防電梯未保持完好有效等突出問題。
記者從南京消防救援支隊處獲悉，截至目前，南京已發布通告12566份，施劃消防車通道標誌標線1738處，設置警示標牌2930處，清理違規佔用堵塞消防車通道行為1436處。（方思偉）