當前汽車市場形勢瞬息萬變，各路車企百花齊放，無數不錯的車繁花似錦。「移動沙發」日產天籟，整車實力不可小覷。「撩妹王」奔馳C級，獲得了廣大駕車者的一致認同。隨著各路不錯的車不約而同地接踵而至，汽車廠商要適應市場才能成功。正如大眾途銳。今天我們請來了大眾途銳的兩位車主，我想大家都好奇，最近我們看看兩位駕車者的說法。
車主一：72萬的大眾途銳值嗎？開了7個月，車主直白地談了用車感受
大眾途銳的外觀可以說是平明中的富豪，低調而不失大方。外表整體滿意，車體長度好像稍微短了一些。LED的大燈，夠亮。SUV輪廓分明，氣魄強悍，給人一張威武有力的感覺。內飾是大眾車的一貫作風，厚重，簡單大方。儀錶盤，中央控制臺我個人感覺還算精細。質感很好，用料不錯，座包到加熱、通風，德系車座位都偏硬，包圍性一般。這種蠻有味道的，德國造的，細膩耐用。
空間不是很大，但夠用。170，一家人個子都不高，搭乘起來勢必是沒什麼問題的。如果放倒後排，那就更不用說了，1600L的容積，空間絕對給力。空間不錯，不論第一排還是尾箱家用足夠（第二排很少坐）。這個肯定是贊，舒適性不錯，很舒服很好。濾震成效很好，駕駛的舒適度還是十分不錯的。大眾途銳的靜音成效很好，關上車門，給人一個舒適安逸的駕乘體驗，很棒。舒適度很不錯，座包的包裹性很好，有加熱。
機械增壓在汽車的提速階段提供了不錯的動力輸出。會遲疑半秒，後程絕對給力源源不絕，不愧是3.0T的動力。但是變換檔位不夠順暢，輸出不夠平順。除了起步，都很好。3.0升排量2.2噸自重，油耗表現傑出，比預想中的好。
結語：我認為，在市場佔據一席之地的大眾途銳，外觀非常滿意，簡答大方，低調不失霸氣、。內飾感覺比寶馬3系要好。三口之家足夠用了，太想大空間就不如買奔馳R系列了。還是給舒適性帶來了不錯的提升。與發現相比，大眾途銳更強，顯然，大眾途銳在同級別中相當有競爭力。
車主二：手握82萬，開過發現又開大眾途銳，車主：檔次誰高一開就知道
先來看發現的外觀，外觀是最滿意的地方。省體構型沒得說，今年35歲，自感覺還撐不住路虎攬勝的氣場，攬運妥妥的。日行燈也比較出眾，遠遠一眼看到就知道是路虎攬勝來。尤其HST的運動包圍，細節感不錯，既不誇張也很實在。
再看大眾途銳，整體外表還是很好看的，和同門的卡宴和Q7比。前臉就不咋地了，普普通通，看上去還不如大眾途昂。光澤度略高，表面無橘皮紋，喜歡。外表應該是我對這個車最滿意的一個點，犀利，車漆沒話說。
進入發現車內，內飾一般，沒有什麼特別的小設計，和人性化的設計。液晶儀表，大大的中控屏，科技感提高不少，但中控液晶屏反應比較遲緩。內飾簡單，材料考究。內飾方面整體高雅有層次，而且沒什麼異味，操作也比較方便。平時放東西空間不怎麼多沒地方放東西.。第一排及最後排空間都特別不錯。儲物空間直接是個悲劇，個人覺得和豪華SUV根本不沾邊，人性化設計含量極低。車尾箱還行，搭乘空間還是小的，特別是和奧迪Q7比。
再看大眾途銳，內飾是很大眾化的，家族格調。但是中央控制臺樣式不錯，簡單，大氣。細節處置質量很滿意，但用材稍微保守了些。這種蠻有味道的，德國造的，細膩耐用。車子空間可以，但是要出去長途越野，總感覺後面小了，許多裝備不能帶。新車還沒有坐滿人，不過應該可以輕鬆坐5個，後一排地板中部凸起並不低。前面有很多儲物空間，但放置隨手使用的物品不方便。空間很滿意，第一排視線很寬廣，後排座位座椅位置也很寬，後尾箱放東西足夠強大。
先開發現，中大型吉普車駕駛感受也就這樣了，穩字當頭，飆車的話就算了。跑山區道路的話，重心高。畢竟運動版，底盤偏硬了些。基本上輕點即有」，但又剎車點頭。東西一多，就有點亂，給人不舒服的感覺。很舒適，氣懸架高低可調，走爛路信心滿滿。音箱低音震撼，連接手機熱點實現實時路況。再打的PP都做絕對包圍，椅子特別厚實，皮料海綿不同其他車能比的。
再開大眾途銳，駕駛中規中矩，是個越野車，想駕駛體驗買個amg玩。方向盤太輕，不過指向很精確。空氣懸掛不錯，顛簸路底盤懸掛過濾的不錯，舒適性很好。油門反應也比較遲鈍，開慣寶馬以後很難適應其他品牌了。整體舒適度很好，開著很舒服，視線很好。行駛平穩，高速駕駛無抖動現象。舒適度不錯，靜音功效也可以。座位太硬，我體重0.1噸夠胖了吧，開這車1小時就屁股痛。
總之，我更喜歡大眾途銳，有兩點原因，大部分人都是衝著外觀去的，夠MAN，操控可以，作為中大型SUV，認真對比兩車之後，我想說只有四個字：十分完美！那麼，各位有什麼見解呢？
易車號作者提供文章