在這經濟高速發展的現在，汽車市場免不了一場惡戰，千姿百態的車輛被廠商產出並推向大眾。「秋民山戰神」五菱宏光，已經逐步成為年輕人追求的目標。「最具性價比豪車」謳歌TLX-L，在同價位車型中獨樹一幟。在車型琳琅滿目的今日，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。正如領克01。我前幾天跟兩位駕車者聊天，一起來聽聽他們的心聲吧！
車主一：手握19萬，換車執意要選領克01，車主直白地談了用車感受
外觀還有什麼說的呢，美，大氣。正面個性十足，後面看有個性但又不失厚重大氣，非常喜歡。近光很OK，遠光不太亮，範圍還可以，但是照不清楚路。19寸的大腳就是比小腳好看許多，儘管輪胎價格成倍。內飾格調絕對是我和愛妃中意的樣子。希望互聯體系可以及時升級，還是有點卡頓。方向盤真皮打孔包圍，握感舒適。雖然是新車，平時基本聞不到新車該有的刺鼻味道。
整車車內空間對於三口之家使用綽綽有餘，偶爾坐滿5人也是夠用。第一排太胖或太壯的會不舒適，175cm70kg如我空間夠用。四個門的置物能力還算過地去吧，放一瓶水沒問題。後備箱容積只能說夠用，說不上很大，但是在我這兒是夠用了。高性能輪胎反正就不談舒適了。懸架較舒適，過坑窪地帶沒有多餘彈跳，叫人不會感覺特別顛簸。冷車啟動的聲音是真雞兒大啊，有種柴油機的感覺。包裹性的座包，感覺還是不錯，有運動感，支持性好。
100以後的動力也夠用，超車也比較從容。引擎沒什麼問題，挺好的。跑到2000轉得時候感覺動力平順，升降均可。頓挫方面，當前沒有感受到低速抖動和頓挫。平均綜合油耗7.5L，尤其是跑高速高架省油，不到7個油。
結語：我覺得，領克01能在萬千好車中脫穎而出，外觀沒的說，回頭率超高，不認識這車的人都說這車應該挺貴吧。內飾看起來高檔，科技感十足。人和物都有足夠的空間，滿足日常或者自駕遊的需求。駕駛座和副駕駛舒適性都很好。與起亞KX5相比，領克01更強，可知領克01在同級別車中有不錯的性價比。
車主二：先花20萬開起亞KX5，再花18萬提領克01，車主：檔次誰高一開就知道
先來看起亞KX5的外觀，老婆看得上，外表應該是過關的。正面格柵的識別度挺高的，瀑布式的造型，比橫欄進氣格柵的個性多了。自動大燈，蠻好用的，進隧道啥的，都是自動打開關閉。個性的尾燈等等，綜合起來是與眾不同。
再看領克01，我其實一直覺得02的顏值更好，比例和諧。外觀設計年輕新穎，工藝精細出眾，吸睛利器。分體式大燈，北極之光的行車燈。說是水性漆，不太懂。
進入起亞KX5車內，內飾標準的偷空間的切割走刀。不帶語音控制，如果能語音輸入，語音控制車機，那就更好了。門把手、中控臺軟內飾，感覺尚可。新車氣味並不大，開窗通風二天。由於買車主要是為了孩子關係，所以車內空間的正是我要的。後一排安了兒童座椅，旁邊坐兩個140斤以內的人應該是沒有問題的。首排的門上置物空間還是比較寬敞地放水杯雨傘都是很方便。空間不錯很夠用尾箱挺大的，嬰兒車都能塞下。
再看領克01，看了01的內飾，我再回頭看大眾的內飾，就絕對沒法入眼了。10.8寸大多媒體控制臺，看著就很舒服。內飾材料很好，比較有層次。車味道很小，不放腳墊車尾箱墊的話味道相當小。兩個人用車，絕對夠用，從始至終都沒考慮過空間。對於一個三口之家，並且365天基本有260天都是一個人在使用，搭乘空間已然足夠。副駕駛手套箱帶冷藏功效，但副駕駛做好後，開關不太方便和大腿有點衝突。車尾箱有點高，置物空間合理，手機支持無線充電，鑰匙可以放在門板或者扶手處。
先開起亞KX5，開起來穩，好用就可以了。方向感比較輕，操控起來得心應手。底盤懸架靠的住，只要是一個人開車就想怎麼開就怎麼開。剎車很靈敏，就是可能是庫存車。舒適度還行的，有時候老媽會和我們一起出門活動活動。過減速帶和坑窪時，後部有匡通的聲響，其他滿意。空調三檔一下沒什麼聲音，4檔以上有點像車裡放了把電吹風。座椅舒適性還可以，空間也挺通透。
再開領克01，如果要談起駕駛的話，我覺得對於還是新手的我來說。方向偏輕，指向正常，日常駕駛沒毛病。自動駐車啟動而發動機不會停，同時右腳可以放下休息。變速體系是愛信的很成熟，也沒得啥吐槽的。一個吹著舒服，一個聽著賞心悅目，有這些就足夠了。相對沃爾沃偏軟的懸架，拐歪又不是特別明顯得傾斜。冬天太冷，領克的空調會在很短時間內將車內溫度調到適合你的溫度。材質實在，真皮包裹，質感高級。
總之，我更滿意領克01，原因有兩個，外觀個人看著還不錯，新手開起來也是沒有什麼壓力的，開這款車至今，我想說九個字：不滿意它的地方，沒有！那麼，各位看官有何見解呢？