開奔馳GLE的人往往屬於什麼層次?車主直白地談了用車感受

2020-12-24 五分鐘汽車

迅猛發展的汽車行業,帶來的是不斷的創新,萬千不錯的車百花爭豔。「國產車界領頭羊」吉利博越,不斷超越自己,又有了新突破。「彎路利器」馬自達CX-5,繼續追求卓越,成績突出。更新換代是汽車生產的主要特點,準確定位是萬軍突圍的關鍵。正如奔馳GLE。今天的分享嘉賓是兩位奔馳GLE的駕駛者,下面讓我們一起洗耳恭聽!

車主一:開奔馳GLE的人往往屬於什麼層次?車主直白地談了用車感受

顏值:改款後的顏值還是挺好看的,而且很耐看,越看越喜歡。滿天星的進氣格柵新穎大氣,一雙杏眸含情脈脈,特別漂亮。車燈的構型是奔馳獨一無二的,非常漂亮。滿意,運動包圍,假排氣口有待加強。奔馳的內飾向來是強項,GLE也是如此。奔馳做得是內飾,其他還算可以,就是凸起的顯示屏真的不好看。內飾還好,開放漆的木飾條很喜歡。有個你好奔馳,不過不是特別智能,簡單地開天窗還是可以控制的。

這車的空間就沒有什麼好說的,跟外型一樣大。第一排空間還是不錯的後一排空間就沒那麼好了。主駕駛小儲物空間跟日系比略差,有時候覺得不太夠用。滿分,坐乘還是車尾箱。標準舒服是還可以的意思。懸掛偏硬,過坎震動較大,路感偏清晰,舒適性偏低。沒毛病,冷卻也快,出風口比較多,特別舒適。舒適度不用說了,絕對可以,不管是避震還是座椅,到位。

我駕駛起來,感覺還挺不錯的。略強於2.0的macan,和新款別克昂科威比感官上沒有亮點。我只覺得從掛上檔開走它就一直很順暢,沒有什麼頓挫感。起步很奔馳,可以說是肉,車重320是沒法和轎車比起步速度,但速度起來。還沒有過磨合期,現在13個油。

結語:我覺得,奔馳GLE定位為一款同級別,能夠取得成功,新帶的全系外觀套件很不錯。內飾相對這個價位來說,真心一般般。同級別正常水平吧,看過很多同類型的車空間對比都差不多。舒適性還是比較滿意的。"跟沃爾沃XC90比較因此,奔馳GLE確實是一款值得入手的車型。

車主二:手握84萬,沃爾沃XC90和奔馳GLE老司機會選誰,車主:檔次誰高一開就知道

先來看沃爾沃XC90的外觀,外觀是它的最大優點。前臉機蓋和葉子板混為一體,流線性整車。顏值很帥氣,現在出了LED燈更帥了。貫穿後車燈,再搭上20寸輪圈,足夠帥氣。

再看奔馳GLE,外觀個人喜好不一樣個人感覺蠻拉風的。卡宴看起來前臉太娘,所以我選了400。車燈是最滿意的地方,部分接縫等細節有待提高。AMG顏值犀利十足,車輪也特別漂亮。

進入沃爾沃XC90車內,內飾方面還是比較精細的。而且溫度液晶屏現在總顯示一半數字,什麼玩意。標配材料一般化,好用料得下血本。車裡也沒有異味異響之類的,坐著是真的舒服。而且我一開始也沒有期待這個車能有多大的空間,畢竟它的閃光點也不在那。腿部的話,如果不打算後一排的空間還是比較寬的。儲物空間也不理想,就門上儲物格相對於同車型而言差不多。過年回家30L行李箱加一堆東西尾箱都能包容。

再看奔馳GLE,內飾相對這個價位來看,真心一般般。還可以,多了手寫板,液晶屏大了,多媒體控制臺較穩健。那樣就完美了,材質手感不錯,軟硬適中。味道是有的,但是並不算難以接受,測過甲醛水準,不超標。受構型限制,空間達不到同水準,跟X6比還是閃光點明顯得。首排夠用後排我179釐米個頭絕對夠用。整體空間充裕,如果備胎設計在下層,上冊設計個方格儲物盒就更好了。尾箱算很大了,很適合買菜。

先開沃爾沃XC90,駕駛是最滿意的,輕便精確樂趣都表現得淋漓盡致。特別好,低速方向盤特別輕。comfort的懸掛著實很棒,過濾的路感相對多一些。超車很有信心,而且速度越快。舒適度綜合跟5系差不多。運動加強模式:懸架行程變短,變硬。幾乎沒有噪音,隔音很好。第一排開的時間長了會很累,翻毛皮的座包還是很不錯的。

再開奔馳GLE,駕駛還可以,沒有特別的靈活感,可能是因為整車比較大吧。方向盤觸感一流,轉彎半徑小,男女都能開,老婆很滿意。舒適模式方向盤太輕,懸架太軟,運動模式要好很多。高速厚重,但是談不上駕駛趣味。這個真不錯,比寶馬舒服多了,比我以前的Q5也舒服。要說到舒適度,我認為運動版的懸架較硬,跳動很明顯。想要去做底盤隔音,之後反饋給各位。舒適性不錯,不過總感覺不如GLE轎跑的座椅舒服。

總之,奔馳GLE得分較高,原因有兩個,外觀沒得說,好看,操控沒話說,保時捷畢竟是注重駕駛體驗感的車,在真正開過它後,我想說七個字:還好當初選擇它!那麼,大家都怎麼看呢?

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