目前汽車的研發和生產水平進入了一個高速發展時期，無數帶有鮮明特點的「神車」映入眼帘。自主品牌的榮耀領克01，深深討得年輕人群歡心。「家用之王」大眾Polo，懂車之人紛紛為其買單。在「眼花繚亂」萬千汽車世界裡，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，正如雷諾科雷嘉。為了更貼近實際，特意叫來兩位用車者談談體驗，接下來讓他們為我們詳細講解用車體驗。
車主一：手握17萬，換車執意要選雷諾科雷嘉，車主：關鍵是有檔次
外表沒得說，678910分，就是因為顏值才買的嘛。顏值相當滿意，滿分，肌肉力量感覺線條順暢。特別是C字回型日間行車燈更是點睛之筆，特別有辨識力。都說車漆很薄很脆弱，我還沒有親身體驗先不評論。內飾偏簡潔，但又不失層次，也是個特點。法系車的有些按鍵設計的位置有些匪夷所思，但使用習慣了還可以。有點軟軟的感覺，檔位變換手柄為什麼不能做成高配車一樣的呢。沒味道是真的，就一個皮料的味道。
空間方面沒有什麼好說的，家用還是可以的。空間比較小了點，最後排坐3個大人就有點擁擠了。很方面，很實用，設置的也理想，前面儲物箱很大。尾箱夠大，只要別當貨車用，足夠了。主駕副駕舒適性沒得說十分好。坑窪道路很容易就過了，沒很大的顛簸感。駕駛起來特別舒服，略有胎噪，美中不足是後門塑料材質太多了。舒適度很好，雷諾全系標配的F1賽車式包圍座椅是別的車沒有的。
動力方面完全可以滿足我。2.0隻能算夠用，緩和。加速需要大油門動力才跟得上，CVT的軟肋。跑高速的時候，動力感覺還可以。磨合期不好說，暫時11.5個油。
結語：我覺得，雷諾科雷嘉是同級別中的熱門車，外觀是低調沉穩得風格，雖然沒有讓人眼前一亮得感覺，很耐看。內飾簡樸也還不錯。空間還不錯，作為緊湊車型來說很寬敞。跑長途做時間長了不舒服。與起亞KX5相比，雷諾科雷嘉更強，可知在同級別中，雷諾科雷嘉性價比還是比較突出的。
車主二：先花20萬開起亞KX5，再花20萬買雷諾科雷嘉，車主：它倆差距不大
先來看起亞KX5的外觀，顏值特別好看，不管是哪個角度，都覺得很滿意。設計還算新穎，做工還行，材料你懂得，韓系日系車。其他燈泡，湊乎吧，畢竟不經常跑夜路。比如門縫車輪上方的殼子，都做得不夠精細。
再看雷諾科雷嘉，外表沒地說，肌肉感十足。外觀沒得說，風阻3.0，前後側面都很好看。車燈很滿意，led夜間亮度也夠，前後都是led特別不錯。車漆很亮，但是很薄，也偏軟。
進入起亞KX5車內，個人覺得還是不錯的，內飾簡單大氣，滿足需要，nice。擋杆的感覺很舒服，設計也比較貼合手掌。工藝還是不錯的，但是感覺中控位置全部硬塑料還是有點牽強。據說輪胎味道很大，還沒曬過輪胎。本人本身比較小，覺得空間還比較合適，也不能說很寬敞，畢竟車體在那兒。首排我個人覺得絕對夠用，對我來看也可以說是夠寬敞。至於儲物空間呢，個人感覺是很充足的。無論從數據上還是實質感覺上在小型suv裡車尾箱算比較大的了。
再看雷諾科雷嘉，內飾格調簡單且有設計感。內飾大讚，液晶儀錶盤，雙USB接口，12v接口，導航很準確。後門門板：後門門板大面積使用用塑料，有點不足，掉價且沒質感。坐著很舒服，車內這好味道也沒有，這點嘴滿意。空間不能說大，但是夠用，家裡沒有胖子，高子，所以絕對寬裕。前面空間特別不錯，第二排坐3個胖子稍微有些擠，整體來說還是特別不錯。搭乘空間比較滿意，儲物空間不太滿意，特別是第一排門杯子都放不下。儲物空間很寬敞，平時拉一些東西充足，放行李箱很充足。
先開起亞KX5，操控駕駛感受很舒服，不硬不軟，我覺得剛好合適，原地也能很輕鬆的操控。原地方向很輕，速度起來變重這樣更好。是感覺降震有點硬，老婆新手，過減速帶，你可以想像的。低速輕盈高速穩重的感覺，非常容易上手。其他都挺好的很舒服，很方便，各種置物格設計的不錯。還好，就是過減速帶時，太顛。當然，要是跑個高速，這個胎噪還是會有。座包不錯，不算短，挺舒服的，但是，加個腰墊，好了。
再開雷諾科雷嘉，駕駛還是很不錯的，指那打那。方向盤有兩圈，不方便掉頭和停車。上下坡控制力強，上坡輔助體系特別實用。自動擋車型，還沒有太高的要求，沒發現有什麼瑕疵。舒適性還可以，我媽坐後面說比較舒服。底盤懸架偏硬，過減速帶感覺咯噔一下，但拐彎支持很到位。竟然沒有明顯得不同的，否則開車車內噪音太大是很煩的啊。好在座包舒適，包圍性強。
總之，我更喜歡雷諾科雷嘉，主要是兩點，這不用我囉嗦了吧，相信百分之九十的25車主都是外觀控，ix25給我的感覺就是很好開，對於新手來說也沒有任何的壓力，駕駛至今，我心情可以用三個字形容：不後悔！那麼，各位有什麼見解呢？