在網上看到哈囉出行被約談的新聞，被約談的原因是在既未向公安交管部門辦理上牌手續，也未向市交通運輸主管部門辦理備案手續的情況下向武漢市多個區域違規投放1000輛電單車。
在3月2日，武漢市交通運輸局聯繫了哈囉出行武漢地區負責人，為其下達了責令整改通知書，要求該公司立即終止違規投放行為並要求3月3日17:00之前對已經投放的電動車進行清退。
這已經不是哈囉出行第一次被武漢市政府點名批評了，早在2019年，哈囉就曾被武漢市交通運輸局處罰4.5萬元，原因是沒有按照要求進行調減單車。
武漢市為了規範共享單車市場，從2018年開始就對共享單車企業進行考核，減少共享單車的佔有率，所以這次哈囉出行的舉動被部分媒體解讀為趁機搶佔市場。
對此哈囉出行的回應是因為交通管制且醫護通勤需求迫切，所以才沒有在常規報備的流程之下投放，現在正在按照要求進行整改，接下來會尋求一種合規的方式投入市場。
因為武漢封城，交通工具都被暫停運行，於是共享單車就成了醫護人員出行的必備交通工具。據抗援武漢的醫生介紹，酒店離醫院近的話，步行10分鐘就可以到，但也有一些醫護人員住的酒店跟醫院距離較遠，計程車和公共汽車都已經被停，所以疫情期間，共享單車就成了唯一出行的交通工具。
根據哈囉出行公布的數據顯示，騎行量最高的時候上漲到156%，不管是醫護人員還是普通用戶對共享單車的需求量日益高漲，不過國有國法，為了保障市場制度，有些程序也一定要做到位，不能把疫情當作自己的安全帽。此前哈囉出行因為違規投放車輛也被北京交通委員責令處罰過，是不是應該好好規範自身了呢？
總結
「疫情之下，安有完卵」？這次是哈囉出行被約談，前段時間嘀答出行也被部門約談，要求疫情期間暫停進出京跨城網約車，順風車等業務。這次疫情讓各行各業都深受打擊，前有奔馳要求提前復工，後又迎來哈囉出行和滴答出行無視規則，網上由此掀起一股話題「安全重要還是賺錢重要」？在小編看來，金錢是建立在健康基礎之上的，沒有一個健康的身體，你怎麼去為自己拼搏謀求利益？