肯定是不如《薩利機長》的，這個不用爭，也沒必要爭，但是一碼歸一碼，《中國機長》依然是一部好電影，值得一看，昨天看完後影院的觀眾自發鼓掌了2次。我想說的還有很多。具體看下文。
本文主要將從【不劇透影評】【與美國電影《薩利機長》對比】兩大部分來詳細解讀這部國慶檔三巨頭之一的電影，其中也會附上兩者涉及到真實事件的介紹。另外其實也不用擔心劇透，因為故事本身很簡單，結局也是明擺著的，也沒啥反轉。
01
不劇透影評，請放心閱讀
很幸運可以趕在第一時間就看到這部改編自川航3U8633緊急事件由劉偉強導演的《中國機長》，電影整體製作水平或者說完成度還是相當不錯的，國慶節值得一看。而且這部電影還登上了2019年春晚進行宣傳，這本身就非常罕見，自然讓人萬分期待。
由於好萊塢也有一部同樣改編自真實事件的《薩利機長》，導演還是老爺子【克林特·伊斯特伍德】，珠玉在前，所以難免會被拿來進行一番比較。
坦率來說，從藝術性的角度上看，《中國機長》是肯定不如《薩利機長》的，其實兩者的定位就完全不一樣，美國的《薩利機長》除了還原事件外主要還是側重於事件背後的故事，聽證會上的交鋒和機長的心理活動是導演重點著墨的地方，部分話題的探討具有較強的思想深度。而咱們的《中國機長》則更加商業化，光各種大大小小的明星就請了一大堆可見一斑。飛機風擋破碎後的各種緊急情況的畫面、音效處理也是照著大型災難片的套路來刻畫的。同時本片上映於共和國建國70周年之際，有獻禮的意味在裡面，因此電影的基調勢必是高昂積極的，會帶有明顯的英雄主義色彩，通俗來說，大過節的，要讓大家看得高興。
所以《中國機長》本質上也是一種【爽片】，是為了滿足特定的市場商業化和主旋律需求的電影，因此評判的維度和要求也是不一樣的。從這個角度來說，本片還是可圈可點的，各方面都算是比較高的水準了，尤其是和之前令人尷尬的《救火英雄》一對比，更加高下立判了。
總之，藝術性雖不如《薩利機長》，卻也不必苛責，根本就是兩部完全不同類型的電影，當然依然可以進行比較，只是看待問題時還是應該更加全面客觀。
倘若只是因為主旋律的原因，而習慣性差評諷刺，真的不好，當然沒人逼你看這電影，更不會有人逼你喜歡這部電影，只是沒必要把對國家、政黨、電影局的不滿情緒去通過尖酸刻薄地諷刺幾部主旋律電影來表達，這本身是非常幼稚的行為，俗稱【主旋律PTSD】。
特意P了一張圖，歡迎大家保存轉載，哈哈
套用某個句式來說：當我們在談論一部電影時，我們在談論什麼？一般無非主要從【編劇】【表演】【畫面】【音效】【主題】【配樂】等幾個角度來分別評價，如果各方面都及格的話，那電影一般也不會差，如果其中幾個方面還很出色的話，那也許就很好看了。那《中國機長》大概是個什麼樣的水平呢？
編劇：劇本整體設計四平八穩，有很明顯的商業化套路，比如一些乘客的安排，撩妹的段子等等，算是很成熟的類型片編劇手法，確實不算有太多驚喜，但是貴在成熟緊湊，且沒有低級錯誤，★★★☆
表演：張涵予、袁泉的水平本身是毋庸置疑的，因此一個作為英雄機長，一個作為乘務長，就人物塑造上是完全沒問題的，一個冷靜沉穩，一個專業優雅，其他角色也算是基本完成任務，只是可能很多人會天然反感部分演員，比如看見Angelababy、歐豪、關曉彤就生理不適★★★
畫面：拍攝這部電影是一比一製造了模型機，所以飛機外觀和內飾肯定是非常真實的，其次空中災難的各種特寫鏡頭以及艙外空天景色的展現都是比較到位和出色的，是一部災難片該有的水準，★★★★
此時此刻，機長已經普加喬夫附體，客機「眼鏡蛇」機動
音效：引擎的轟鳴聲、飛機顛簸的振蕩聲、無線電通訊的電磁幹擾聲、高空高速飛行的氣流聲、大風的嘯叫聲等等都處理得還可以，★★★☆
主題：展現英雄機長劉傳健的過硬本領和偉大事跡，以及我國民航各領域人員的專業素養、對軍轉民的肯定以及對祖國建國70周年的一份獻禮。很多人因為天然對這種主題感到噁心，但是電影本身定位就是如此，就按他的定位而言，主題表達上顯然是到位了，★★★☆
配樂：主要說下毛阿敏翻唱的由閻肅作詞的《我愛祖國的藍天》，還是選的不錯的，毛阿敏唱得也很大氣，只是一樣，有人生理上受不了這種讚歌，★★★
整體：綜上所述，《中國機長》各方面的製作水平都保持了一定的水準，算是比較成熟的商業類型片了，拿來和其他國家的同類作品比並不遜色，藝術性欠佳也是事實，只是這點本來就不是這部電影的重點。就好比你非要通過看物理書學習地理知識一樣，本來就是南轅北轍的。對，本片其實也有一定的科普作用，讓觀眾一定程度了解到了飛機檢查、駕駛、調度等方面的細節。FLAG是不能隨便立的，否則一般都會光速打臉，但是劉機長FLAG立住了，沒有被打臉，劉導演一樣立住了FLAG，電影相信會賣得不錯。★★★☆
想想導演劉偉強是誰，香港的著名商業片導演，代表作是《無間道》三部曲、《頭文字D》、《傷城》這類電影，都是由強烈類型片元素，商業定位，帶有動作場面的作品。其實自從找來徐克執導《智取威虎山》嘗到甜頭後，內地很多主旋律電影都紛紛找香港導演，比如早先林超賢的《湄公河行動》、《紅海行動》都取得了不俗的成績，近期的《烈火英雄》導演也是香港人陳國輝。而劉偉強在導演本片之前，也導演了《建軍大業》。
香港導演劉偉強
這些香港導演的主要優勢就在於特別擅長商業化套路，比如劇情安排緊湊，剪輯風格凌厲，動作設計到位等等，懂得如何貼近大眾審美，滿足大部分人的審美與口味。本來就不是拍給專業影迷看的，也不會考慮能不能獲獎，因此藝術性有所犧牲必然。
同時，這類主旋律電影還承擔了一些特殊的功能，必須宣揚愛國主義，塑造積極的價值觀，展現政府正面的形象等等，所以勢必在內容編排上、臺詞設計上導演會很大程度受製片方的影響，甚至包括選角上，導演更多的是如何滿足並實現片方的要求，而不是側重於自我表達。
博納的驕傲三部曲《烈火英雄》、《決勝時刻》、《中國機長》
除了主要的機組人員外，地面的各種小配角也請了很多明星，甚至有些還算是流量明星，比如最近大紅大紫的【李現】，還有讓很多人會產生生理不適的【關曉彤】【楊穎】，以及【焦俊豔】【闞清子】等等。這本身就是一種向市場妥協的信號，擺明了就是衝著票房去的。
李現基本上就一句臺詞反覆說：3U8633，成都叫你
所以要啥自行車呢？實在點，爽，就完事了。
02
與美國電影《薩利機長》對比
首先了解一下兩部電影原型事件的概況，都是空客的飛機
5·14川航航班備降成都事件
018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降，飛機於2018年5月14日07:46分安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地，有序下機並得到妥善安排。備降期間右座副駕駛面部劃傷腰部扭傷，一名乘務員在下降過程中受輕傷。
備降時間軸：
07∶00 川航3U8633航班駕駛艙右座風擋玻璃忽然出現裂紋，之後脫落。
07∶10 3U8633航班發出「7700」緊急求助信號。
07∶12 3U8633航班從9400米急速 下 降 到7200米。
07∶13 3U8633航班暫時與地面失去聯繫。
07∶15 地面確認該航班風擋破裂，決定備降成都雙流機場。
07∶20 3U8633航班與地面進行間歇性聯繫。雙流機場已做好備降準備。
07∶22 地面各單位嚴密監控空中動態。
07∶42 3U8633安全備降雙流機場。
哈德遜河迫降事件
哈德遜河迫降事件，是發生在2009年1月15日的全美航空公司1549號航班緊急迫降事件。事故原因是飛鳥襲擊導致引擎失去控制，由於機長沙林博格的機智操控，緊急迫降於哈德遜河上，避免了人員傷亡事件的發生，該事件被稱為哈德遜河奇蹟。
薩利機長的飛機因為被鳥撞擊引擎失去動能
兩個原型事件有這麼幾個共同點：
1、都是空客的飛機，如果換成波音會不會不堪設想？哈哈
2、全員生還，都創造了民航史上的奇蹟。
3、機長臨危不亂，果斷處置，都具有空軍飛行員的經驗。所以這也算軍轉民FLAG？
空軍駕駛員都是萬裡挑一呀，難怪素質都那麼過硬
那麼差異點主要是：
1、薩利機長的飛機引擎失能了，只能迫降。
2、劉傳健機長的飛機依然能飛，所以是備降。
3、薩利機長的難點在於不能撞到大樓，迫降時衝擊力巨大。
4、劉傳健機長的難點在於太高太冷、太顛簸、風太大，與地面不能進行正常交流。
川航失事飛機，風擋沒了，控制臺被吹翻，人凍傷
《薩利機長》劇照，迫降哈德遜河，衝擊力巨大
而兩部電影在還原事件的同時側重點是完全不一樣的，《中國機長》在內容是相對純粹一些的，基本上沒有做什麼引申和延展，就是中規中矩地把故事拍出來，讓大家感受一下當時的驚心動魄以及機長臨危處置的專業素養和英雄主義。
而美國的《薩利機長》則不同，除了還原事件本身外，做了很多深層次的探討。比如詳細介紹了事後薩利機長深陷調查，認為他不僅沒有功勞，而且做出了錯誤的決定，調查認為他不該迫降而是應該選擇返航，最終再通過一系列的反轉證明薩利機長的抉擇是正確的，其中心理糾結的刻畫是很多的，也非常符合導演東木老爺子一貫的風格。
於是這種劇本處理一下子就使得《薩利機長》不是一部簡單的災難片了，主題得到了非常強的升華和深化，藝術性一下子就上來了。
豆瓣高達8.3分，IMDB也有7.4分，全球取得2.4億美元票房
薩利機長說：有人來表揚你這輩子最慘的一天？是呀，這句臺詞令人印象深刻，值得反思。
按理說這類災難片當然是把迫降當做電影的高潮，但是《薩利機長》不是，反而把聽證會處理成了高潮，而且力度很驚人，有些人會覺得不夠驚險。但這反而是《薩利機長》特殊且難能可貴的地方，因為有時候真實的場景其實是非常淡定從容的，沒大家想像的那麼誇張。
《薩利機長》劇照，迫降後，乘客都只能站在機翼上
你可以聽一下《中國機長》原型事件中的真實錄音，也就知道雖然情況很危急，但是大家的對話也極為淡定冷靜。
點擊最下方閱讀原文跳轉觀看川航事件空地對話錄音。
《薩利機長》除了導演克林特·伊斯特伍德非常優秀以外，主角湯姆·漢克斯自然也是值得拎出來單獨提一下的。
「套馬漢子」因《阿甘正傳》為人所熟知，一晃好多年
兩部電影在機長上的選角都是非常正確且明智的，湯姆·漢克斯塑造的薩利機長在各個場景下所展現出來的反應、表情、心態、口氣都符合當時對人物的設計，具有很好的說服力，令人信服。本來就是影帝，水平擺在那裡。
咱們的張涵予其實也不遑多讓，多年來的歷練使得他的那張臉也越來越滄桑，而且他臉這麼黑，且自帶「煙燻妝」的風格來飾演這次有驚無險算是某種倒黴事件的機長也很合理呀。在駕駛室裡因為嚴寒和失壓而造成的各種困擾，張涵予也出色地表現了出來，包括因為緊張、刺激帶來的那種停頓、錯愕、呆滯也算是比較恰當。
另外乘務長的選角上也很好，袁泉很好的呈現出了一位既內心強大，又專業優雅的形象，簡直為川航狠狠得打了一個大大的廣告呀！
整個乘務組應該算是史上顏值之最了吧，還有李沁、張天愛、雅玫，個個都是美若天仙呀，笑起來太好看了。
至於地面上的一系列配角，主要是為了湊明星數量，沒有什麼好說的，但是作為一部商業大片，渴望高票房的電影來說，這麼安排也是常規套路，合情合理，觀眾有找明星的樂趣，滿足了各個愛豆的粉絲看電影時的一些需求。
這裡我想單獨把歐豪拎出來說一下，我知道很多人反感歐豪，畢竟他是通過湖南衛視的《快樂男聲》出道的，但是現在專職演戲，根本不唱歌了。某種意義上來說，也是所謂的小鮮肉或者流量明星。
但是歐豪很久之前就開始努力轉型，擺脫那些所謂小鮮肉的標籤，比如在《建軍大業》裡飾演葉挺將軍，最近在《鋌而走險》和《烈火英雄》裡也飾演了一些硬漢角色。國慶檔另一部《我和我的祖國》裡歐豪一樣也不是演那種乾乾淨淨的角色。不管怎麼說，這個方向是對的，沒有偶像包袱，努力去嘗試有挑戰的角色，這次在《中國機長》裡飾演掛出窗外的副駕駛，也是夠慘的，得在強風裡一直掛著，然後眼睛腫得跟雞蛋似的。這都體現了他作為一名演員的追求，他和什麼鹿晗之流是完全不是一個路子。
當然，歐豪依然還有很長的路要走，需要找更多的好作品來塑造一些更加特別的角色，不要被定型，不要陷入窠臼。
03
明星見面會
9月26日上海大光明電影院《中國機長》的主創基本都來了
一下子見到這麼多明星還是有點小激動的，關鍵是我就坐在第一排，第一次離明星這麼近哇，確實很難得。而且很遺憾忘了帶筆要籤名了。
張涵予、袁泉是最受歡迎的，觀眾的呼聲非常高！現場應該來了幾個袁泉的粉絲，簡直就是過來表白的。
杜江挺高挺帥的，雅玫因為名氣比較小沒怎麼受關注，但是人美腿長啊。歐豪現場還被觀眾索要【比心】了，現場氣氛特別high。因為【比心】本身也是電影裡一個很有趣的梗。
互動期間，觀眾的提問水平真是夠爛的，尤其是第一位觀眾，不僅非常囉嗦，還要一直秀他的工地英語，讓人特別尷尬。第二位完全就是表白，基本全程沒有什麼有價值的問題吧。但是也說明沒有內定安排，都是真實即興的互動，這點還是很好的。
就是片方請來的攝影師把很多觀眾的視線擋住了，引起了一些小小的不滿吧。
這也是這幾個月裡第三次明星見面會了，之前是《烈火英雄》的黃曉明、陳國輝，後來是《上海堡壘》的舒淇、滕華濤，這次多了，一下子來了6個，哈哈。也算是一次美好的紀念和回憶吧。
最後說一個小插曲，昨天觀影正在高潮階段的時候，大光明電影院居然突發火災警鈴聲，一開始以為是電影裡的聲音。後來確認是電影院的，但是電影正在播映，大家都不願離去，後來有觀眾跑過來說是真的火災，於是自然本能地就跑出去了。
一邊跑一邊捨不得電影，心裡還嘀咕，這也太諷刺了吧，本來就是講災難片的應急處理，然後這邊居然發生火災？那明星見面會還咋整？但是跑出來後發現所有人都很淡定，一問影院工作人員說好像說只是故障，或者並不影響正常觀影，於是我又跑回去了。錯過了李沁暈倒後重新站起來的那段情節。根據最新消息，三樓應該是真的起火了，消防車也確實到電影院門口了。
下圖為微信群裡討論「火災」的聊天記錄：
有些人走了好久才回來重新看，甚至都有坐地鐵走的了，然後又回來了。估計不少人心裡會媽賣批，影院也有業餘啊，沒有做好安撫工作，還是咱們川航3U8633的機組人員專業啊。
最後還是要向全體機組人員致以崇高敬意的，確實創造了奇蹟，空客也根據此次事件更新了操作手冊。此次事件也將載入民航史冊！
3U8633航班航行軌跡
3U8633航班高度變化過程
張涵予與原型機長劉傳健合影
【中國機長】導演：劉偉強
『當你認為沒有錯誤的時候，錯就一定會來找你』