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宜彝高速最新進展:全線第一座長隧道順利貫通
備受關注的宜彝高速迎來了最新進展——8月10日下午15點，宜彝高速公路項目峰子巖隧道左洞順利貫通，標誌著宜彝高速公路全線第一座長隧道貫通，也是宜賓市筠連縣管段內第一座隧道勝利貫通。峰子巖隧道位於筠連縣蒿壩鎮，工程於2019年8月20日開挖進洞。隧道設計為分離式雙線隧道，左線長1945m，右線長1988m，進口端為削竹式洞門，出口端為明洞式洞門，採用兩端掘進施工。
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賀巴高速蒙象來段最長隧道今日貫通!
賀巴高速蒙象來段最長隧道今日貫通！賀州至巴馬高速蒙山至象州段建設又有新進展↓↓↓1月16日上午，賀州至巴馬高速公路蒙山至來賓段最長隧道——金秀隧道左洞（3525米）順利貫通，標誌著蒙山至象州段一期工程三座隧道全部全線貫通，為今年年底賀巴高速蒙象來（蒙山象州來賓）段的修仁、頭排、金秀、羅秀、象州北（象州溫泉）等5個互通實現通車目標打下堅實基礎
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七曜山隧道順利貫通!重慶石黔高速全線22座隧道全部貫通
央視網消息：歷時4年，石黔高速控制性工程七曜山隧道昨天（12日）順利貫通
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好消息頻傳!建個元高速公路陡巖村隧道左幅順利貫通
傳來了激動人心的最後一爆意味著經過900多個日夜的奮戰陡巖村隧道左幅實現順利貫通貫通儀式現場陡巖村隧道由中電建路橋集團有限公司以PPP+EPC模式投資建設隧道進口接炭山5號大橋，出口連接他白依大橋，為雙線分離式設計，全長2677米，一般埋深10米～150米，最大埋深255米，屬深埋長隧道。
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雲南施鏈高速火仙山隧道右幅順利貫通
雲南施鏈高速火仙山隧道右幅順利貫通 原標題： 1月15日，雲南施鏈高速公路項目部傳來好消息，在歷時200多天艱苦施工後，火仙山隧道右幅順利貫通，項目建設實現重大節點突破。
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池州境內這條特長隧道順利貫通
12月22日上午，G3W德州至上饒高速池州至祁門段項目辦舉行了一個簡單而又隆重的儀式，慶祝重陽2號特長隧道順利貫通。據了解，該隧道左線全長4855米，右線全長4864米；左洞於2018年9月27日開挖，歷時795天，於今年11月29日順利貫通，右洞於2018年10月20日開挖，歷時791天，於今年12月18日順利貫通。
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昭瀘高速項目兩座特長隧道相繼順利貫通,標誌著頂拉至花山...
繼昭瀘高速牛場至頂拉段全線貫通後，花山段又取得新的突破。1月3日至4日，大河隧道、白巖腳隧道相繼貫通，標誌著昭瀘高速頂拉至花山段全線貫通。大河隧道、白巖腳隧道均為特長隧道。其中，大河隧道左幅長4760m，右幅長4751m，由中鐵十八局承建；白巖腳隧道左幅長5265米，右幅長5245米，由土建1-2標中鐵十八局與土建2標中鐵十七局對向開挖。面對地質複雜、工期緊、任務重等困難，中鐵十七局、十八局項目部通力協作、細化節點工期目標、科學有序組織施工，同時加大對各道工序、各個施工環節的管理力度，有效確保了兩座隧道的順利貫通。
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保瀘高速賴茂隧道左幅預計12月20日貫通
如今，保瀘高速土建10合同段灣橋3號大橋、香椿壩2號大橋、香椿壩1號大橋、賴茂2號大橋、小沙壩立交5個制約怒江段通車的關鍵控制性工程連獲突破性進展，目前，除賴茂隧道左幅未貫通外其餘全部實現貫通
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攻克國內高速公路隧道最高地溫難關 建(個)元高速尼格隧道雙幅貫通
6月22日，建水（個舊）至元陽高速公路尼格隧道雙幅順利貫通。該隧道洞身巖體溫度最高達88.8℃，經重慶大學、西南交通大學等單位專家組充分勘察、研究、論證，被認定為國內最高地溫高速公路隧道。隧道洞身巖體溫度最高達88.8℃ 尼格隧道是建（個）元高速項目的重點控制性工程，左線全長3366米，右線全長3351米，最大埋深639米，進出口高差達67.9米。隧道地處尼格溫泉、丫沙底溫泉等天然高溫溫泉聚集區和徑流區，洞內巖溫最高達88.8℃、平均達70℃，洞內氣溫最高達56.4℃、平均達42℃，洞內水溫最高達63.4℃、平均達49℃。
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軌道九號線一期兩個區間隧道順利貫通
重慶日報客戶端消息，11月6日，來自中建股份消息稱，在建的軌道交通九號線一期項目取得重要進展，螞蟥梁站—觀音橋站區間隧道和寶聖湖站—興科大道站區間隧道左線順利貫通，為全線如期通車提供了重要保障。
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興隆臺隧道雙線貫通,渝黔高速擴能項目13座隧道全部貫通
11月26日，渝黔高速公路擴能項目興隆臺隧道雙線貫通。11月26日，渝黔高速公路擴能項目興隆臺隧道順利實現雙線貫通。至此，該項目13座隧道全部貫通，為實現2021年全線通車目標奠定了基礎。 興隆臺隧道進口、出口分別位於綦江區趕水、安穩鎮境內，為分離式長隧道，雙向六車道，左線長2695米，右線長2660米。隧道下穿水庫、公路、電力高壓鐵塔等，不同巖層反覆交替變換11次，巖層破碎、裂隙水發育、溶洞密布，出現突水、突泥及湧水，施工過程中安全風險壓力大。
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黃黃鐵路全線最後一座隧道順利貫通
12月22日，工人在黃黃鐵路大金一號隧道內施工。當日，由中鐵四局承建的黃黃鐵路（湖北黃岡至黃梅）大金一號隧道順利貫通，至此黃黃鐵路全線15座隧道全部貫通。新華社記者 程敏 攝12月22日，工人在黃黃鐵路大金一號隧道內施工。當日，由中鐵四局承建的黃黃鐵路（湖北黃岡至黃梅）大金一號隧道順利貫通，至此黃黃鐵路全線15座隧道全部貫通。大金一號隧道地處黃岡市大金鎮境內，設計為雙線隧道，全長605m，隧道最大埋深89m，施工難度大。
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五號線北延伸段甘魯區間隧道左線貫通
重慶日報全媒體訊 (記者 楊永芹)12月10日，來自重慶交通開投軌道集團消息稱，當天，重慶軌道交通五號線北延伸段工程甘悅大道站至魯家溝站區間(以下簡稱「甘魯區間」)隧道左線順利貫通，較原計劃提前20天完成節點目標。
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雲南玉楚高速仙人洞隧道全幅貫通 長度超2000米
經過全體施工人員500多個日夜的艱苦奮戰，日前，雲南玉楚高速仙人洞隧道全幅順利貫通，成為全線首個貫通的長度超過2000米的長隧道，為玉楚高速2021年底全線建成通車奠定了堅實基礎。據介紹，玉楚高速仙人洞隧道左幅全長2375米，右幅全長2365米，隧道橫穿山脊，地勢起伏較大，洞身圍巖為粉質黏土和強、中風化泥巖，開挖易掉塊塌方，尤其隧道進口段處在不穩定斜坡段，穩定性極差。在施工過程中項目部始終把安全質量放在第一位，不斷優化施工方案，完善信息化技術施工控制和管理，克服了隧道地質圍巖變化大、運輸條件差等諸多難題。
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歷經1214天日夜奮戰 鄭西高速伏牛山隧道順利貫通
今天（16日）上午，歷經1214天的日夜奮戰，河南高速公路網中重要的旅遊扶貧高速公路鄭西高速控制性工程伏牛山隧道順利貫通。伏牛山隧道採用分離式雙向四車道設計，全長9.18公裡，是整個鄭西高速施工中難度最大的一段。
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湖北力量助力 孟加拉卡拉普裡河底隧道左線貫通
央廣網武漢8月2日消息（記者張卓 通訊員田興旺 陳嘉倫）記者今日從在漢央企中交二航局獲悉，北京時間8月2日凌晨5時，由中國交建承建、中國路橋負責實施、中交二航局負責隧道段施工的孟加拉卡拉普裡河底隧道項目左線貫通。下一步，盾構機將開始轉體，啟動右線二次始發。
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坪山大道香爐山隧道右線提前貫通,全線預計2022年完工
7月17日，上遊新聞·重慶晨報記者從重慶市住房城鄉建委獲悉，坪山大道工程香爐山隧道右線順利貫通，比計劃工期提前5個月，標誌著全線控制性工程取得階段性勝利。同時隧道左線也預計將於今年8月底貫通，全線主體預計年內完成。
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雲南景海高速公路賓房2號隧道右幅順利貫通
日前，全長2230米的雲南景洪至勐海高速公路第二標段最後一個隧道——賓房2號隧道右幅順利貫通。 據介紹，賓房2號隧道是景海高速公路的控制性工程，屬雙線分離式長隧道。隧道右幅全長2230米，左幅全長2225米，由於隧道地質結構複雜，圍巖變化頻繁，湧水，突泥、突水頻發，圍巖自穩性極差，開挖時隧道拱部經常失穩、坍塌，多次發生冒頂，地表塌陷，加大了掘進難度。
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宜長高速葡萄嶺隧道貫通
本報訊 7月28日，宜興至長興高速公路江蘇段建設取得重大突破性進展——葡萄嶺隧道順利貫通，正式與浙江對接，為項目明年上半年建成打下了堅實基礎，屆時蘇浙之間將增加一條「生態黃金通道」。 宜長高速公路江蘇段是我省高速公路網規劃的重要組成部分，也是全省第一條以隧道銜接的省際高速公路。
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國道347線茂紅路二標段子母河隧道順利貫通
2020年12月11日上午，國道347線茂紅路二標段子母河隧道貫通儀式在黑水縣子母河隧道出口順利舉行。黑水縣人民政府、黑水縣交通運輸局、黑水公路分局、四川興蜀公路建設發展有限責任公司以及國道347線茂紅路各標段等單位代表參加貫通儀式。