中國汽車領域中的大品牌之一,吉利汽車的科技技術

說到吉利汽車相信我們中的每一位家人都不會覺得陌生，都會覺得它也是我們中國汽車領域的一個驕傲，大家知道一開始吉利是做什麼的嗎？他們最早的車不是我們現在所見的小車，最初的車他們主要是生產摩託車的，造出當年的第一輛豪華踏板式摩託車的就是我們如今看見的吉利，他們是從1997年才進入轎車之旅的。

吉利已經再也不是以前的吉利了，早在幾年前就已經以全新的面貌來面向大家了，就在幾年前不知道大家有沒有了解到，我們吉利的總裁對我們全球最為安全的汽車進行了一次大規模的調整，那就是把它的技術融入到吉利裡面去，我們中國的吉利在幾年前就已經收購了一直都有著「最為安全的汽車的美稱」那就是我們的沃爾沃，在此之後我們的吉利汽車就已經融入了沃爾沃的多項汽車技術，又過一段時間，我們吉利又融合了一看更出了名的舒適的汽車，那就是我們的奔馳，相信大家對奔馳都不陌生吧，別人說要想坐的舒服，首選就是我們所說的奔馳。

中國的吉利汽車又在2020年獲得了「中國汽車工業科學技術獎」大家知道是吉利的哪一方面那麼榮幸奪得第一嗎？那就是吉利汽車以1.5TD+7DCT高性能動力總成平臺關鍵技術及應用項目奪得了」中國汽車工業科學技術獎」的一等獎。吉利在獲得這個獎後，引起整個行業的轟動和使得大家更加關注于吉利這個品牌。之前一直都是，汽車動力平臺開發都面臨著三大難題：第一個就是我們的多功能、空間太小兼容難度高第二方面就是在高性能方面、又要考慮到油耗方面；那麼我們的第三個方面就是：它們混動特有的強衝擊可靠性特別的難，還有大扭矩等問題。而我們吉利汽車以國際領先的科技，突破了上面的哪些關口問題，成功打造出上面所說的空間大動力也強油耗也不會很高的汽車。所以說，吉利才獲得了第一名，並不是說吹噓或者搞關係拿到了那個第一名的。

另據了解，「中國汽車工業科學技術獎」是我們中國在汽車行業、最具權威、也同樣是最具影響力的的科技獎項，而吉利汽車高性能動力總成平臺通過主辦方層層的篩選直到最後，它們是從來自全國各大名校、科研機構以及各大車企參選的170個項目中脫穎而出的，並且到了最後才能獲科學技術一等獎，充分證明了吉利這套動力總成的先進性，也是他們十年「千萬億」研發費用取得的部分成就，這也是最有震懾力的證明，彰顯吉利在汽車核心技術領先優勢。

它們搭載BSG高性能動力系統，功率最高能達到140KW，扭矩最大能高達300 N·m，綜合動力性能相當於自然吸氣3.0L的發動機的水平，但是要比3.0L的更為省油，百公裡油耗僅5.3L左右。跟同級級別的車型相比，吉利ICON最高可節15%左右的油，按照最低的標準來計算大家每年行駛2萬公裡，那麼就可以節省上千元的油費。那如果是更多大多的公裡數呢？這也下來幾年來計算呢？別人都說小數怕長算，時間長了就又是一輛車的錢了。這套吉利搭載的ICON動力系統的技術水平也是相當的成熟，都是一整套技術都成熟之後才進入市場，並不是說某一小塊技術成熟就大量的投放的。在將來我們中國的吉利在汽車領域肯定是越走越好越做越大，成為世界的吉利。