臺鐵6432次普悠瑪列車出軌翻覆事件，是臺鐵37年來最嚴重的事故。
報導稱，21日臺鐵局長鹿潔身向高雄市副市長吳宏謀口頭請辭，表示事情處理告一段落後，將辭去局長一職；但吳宏謀並未同意，要鹿潔身先全力處理好死傷旅客的撫恤、北迴線雙向通車及事故調查。
鹿潔身22日下午大約2時接受媒體電話訪問時坦言，的確有跟吳宏謀提起這個事情告一段落後，請吳宏謀考量，但現階段來說，還是要先做好善後工作。
事故現場 圖自臺媒
臺鐵普悠瑪號21日在宜蘭發生嚴重傷亡事故，陳美伶22日表示，針對賠償善後，死亡者每位賠償及慰問金540萬元新臺幣，最快在一周內發放完畢。
陳美伶召開記者會表示，18位罹難者中，其中1位是來自花蓮，遺體21日已送回花蓮，另外17位絕大部分來自臺東。
陳美伶說，依照家屬的意願，遺體應都會送回臺東，將來在臺東是否會進行聯合奠祭，會由交通部與臺東縣政府共同處理，並遵照家屬的意願；至於未來殯葬費用的支應，都會由交通部負責。
賠償部分，陳美伶表示，依鐵路法規，目前死亡的部分，可賠償250萬元新臺幣，另再加上鐵路局有一筆濟助金280萬元新臺幣，再加上慰問金10萬元新臺幣，因此死亡者每位有540萬元新臺幣，將來事故鑑定的結果，應由誰負責，會依照事故理清後的歸屬，再把賠償部分做最後的判定。
她說，至於重傷者，則是依鐵路法規定的140萬元新臺幣，以及濟助金100萬元新臺幣、慰問金5000元新臺幣，共240萬5000元新臺幣；至於其他傷害的部分，則依照受傷程度，最高給予60萬元新臺幣的撫慰金，另有慰問金5000元新臺幣，只要有就醫的紀錄，都會給予慰問金5000元新臺幣。
陳美伶也說，目前為止有50位乘客住院，所有的醫療費用，除健保的負擔之外，額外的部分負擔或特殊醫材等相關費用，會由交通部支應，若在預算不足的情況下，也會請賑災基金會專案協助。
至於善後部分，陳美伶指出，希望做到讓家屬的悲傷能很快的過去，在心靈上以及後續的協助方面，每個家庭都會配置社工師，未來個案的部分若需心理諮詢等相關事宜，臺相關部門會提供全部的協助，會以專案處理。
陳美伶表示，最快會在一周內，將應發放的金額發放完畢，也會針對往生受災家庭，設立單一諮詢窗口。
脫軌是人為？還是列車本身問題？
你關心的幾大問題有回應了！
到底是超速還是剎車系統有問題？是列車本身出了問題？還是人為操作不當？還是與超速有關，對於這些問題，臺鐵依據目前的調查進展一一作了回應。
臺鐵列車出軌翻覆事故調查小組召集人今天表示，列車出軌的原因初判是因為轉彎時超速，但造成超速的原因和責任歸屬還需要進一步了解。
事故監控畫面顯示，普悠瑪出事前時速高達140公裡，列車進站時速度很快且沒有剎車，在轉彎時就直接衝撞月臺，電線桿也直接被撞斷。對此，臺鐵表示，普悠瑪最高時速是130公裡，事故現場有300米的彎道。
臺鐵表示，列車駕駛員曾於下午4時20分一直到事故發生前，也就是4時50分之前，多次回報剎車系統氣壓過低，在這裡要解釋一下，剎車系統壓力過低，會造成剎車問題，壓力不穩定也會使動力出現斷斷續續的情況。
但臺鐵稱，氣壓不足不會造成速度過快，因此發生翻覆真實原因，還有待進一步查證。對於列車自動保護系統在進站前是否已經關閉，臺灣鐵路局也沒有證實。
臺鐵回應，事故列車車齡已有6年，去年普悠瑪列車已經做了四級檢查，平日也做了一二三級檢查，是否為普悠瑪列車本身的問題，也要看調查結果。
臺鐵表示，目前來看，駕駛員已有5年駕駛經驗，經驗豐富，同時擔任運轉部副主任，操作技術毋庸置疑。
此外，駕駛事故列車的尤姓司機在事故中受傷被送往聖母醫院治療，聖母醫院今日表示，尤姓司機經治療後已可正常言語，稍早前已被檢方帶往宜蘭地檢署偵訊。
臺鐵方面承諾22日晚將完成全面盤點，23日完成安全檢查，並強化相關防護措施。
（來源：rt軌道交通，整理於：中廣網、今日頭條）