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臺鐵局長:疑自動防護系統遭關閉
臺灣鐵路局（簡稱臺鐵）6432次「普悠瑪列車」前天出軌翻覆造成18死、187人受傷，臺鐵局長鹿潔身昨天一度向媒體證實
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臺鐵說謊!局長鹿潔身請辭獲準,成首名下臺官員
在外界究責之時，臺鐵給出的說法反覆，並一度想將責任推給列車駕駛員。在事發4天後的25日，臺灣《聯合報》報導稱，臺「交通部長」吳宏謀突然宣布，臺鐵局長鹿潔身的口頭請辭已經獲準。如此一來，鹿潔身將成為此次事故中首位「下臺」的官員。但外界並未就此罷休。《聯合報》發表評論直言，鹿潔身因扭曲真相、嫁禍下屬遭戳穿而請辭，其實是「東窗事發、遁逃」。
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臺鐵局長鹿潔身請辭獲準,系臺鐵事故後首位正式下臺官員
據臺灣中時電子報10月25日報導，臺灣「交通部長」吳宏謀對媒體表示，臺灣鐵路管理局（以下簡稱「臺鐵」）局長鹿潔身請辭已經獲準。鹿潔身也成為10月21日臺鐵列車出軌翻覆事故後，首個正式「下臺」的官員。上述報導稱，25日曝光的尤姓司機與調度員、列車檢查員完整通聯記錄證實臺鐵此前說謊。
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「10·21」普悠瑪出軌翻覆致18死 臺鐵局長鹿潔身下臺負責
綜合臺媒10月25日報導臺鐵第6432車次普悠瑪列車10月21日行經宜蘭縣蘇澳新馬車站時發生出軌翻覆意外，造成18人死亡、190人受傷，成為臺鐵近40年來死傷最慘重的事故。臺鐵局長鹿潔身21日晚口頭請辭，25日獲準。鹿潔身也成為10月21日臺鐵列車出軌翻覆事故後，首個正式下臺的官員。
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40年來最慘事故 臺鐵局長鹿潔身口頭請辭
華夏經緯網10月22日訊：據臺灣媒體報導，臺鐵發生近40年來最慘事故，據了解，臺鐵局長鹿潔身昨晚已向臺「交通部長」吳謀宏口頭請辭，表示事情處理告一段落後，將辭去局長一職，但吳宏謀並未同意，要鹿潔身先全力處理好死傷旅客的撫恤、北迴線雙向通車及事故調查。
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普悠瑪事故 前「臺鐵局長」等3人遭彈劾
普悠瑪列車前年6月在宜蘭翻覆，釀18死、298人輕重傷憾事，經「監委」李月德等人調查後，認為前「臺鐵局長」鹿潔身未善盡指揮督導責任，約詢時，臺鐵調度所辯稱ATP聯機與否是機務處職責，顯有職務違失，昨天審查會以11比0，確定彈劾鹿潔身、前機務處副處長柳燦煌與綜合調度所長吳榮欽等3人，全案移送公懲會審理。
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臺鐵局長換人做做看,有差嗎?
臺鐵事故列車駕駛員尤振仲 臺鐵方面認定尤振仲在駕駛過程中關閉了列車自動防護系統（ATP）並且未向調度中心報告，導致超速行駛，從而釀禍。看不下去的臺鐵內部人士對媒體曝光了事故發生前尤振仲與調度員43分鐘的通聯記錄，顯示尤振仲一路向調度員、列車檢查員求救，報告列車動力異常，呼叫檢查員上車檢查，與檢查員討論排除方法等。這份通聯記錄戳穿了臺鐵此前的謊言。臺灣輿論痛批高層企圖把事故責任通通推給基層駕駛員，民間掀起力挺尤振仲的聲浪。
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「撒謊」「嫁禍司機」遭痛批,臺鐵局長請辭獲準! 司機一路求援43分鐘
院方也提到，尤曾提及，長時間偵訊後檢警對他的言詞保持高度懷疑，讓他心情很沮喪，但真相都已經告訴檢察官了。院方也提到，上午醫護人員查房時，尤振仲說希望能親自對外界說明、釐清真相，但經過討論後將改由他的兒子及律師出面說明。
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更新︱臺鐵隱瞞通聯記錄嫁禍司機遭痛批 局長請辭獲準
ATP（列車自動防護系統）且超速，研判屬司機的人員疏失；但通聯記錄顯示司機有告知調度員ATP關閉。2016年，鹿潔身由臺鐵副局長升任局長時，臺灣「交通部」高層曾評價稱，歷年來臺鐵局長多是外調，鮮少內升，鹿潔身是臺鐵基層出身且熟悉臺鐵業務，因而破例由臺鐵內升。10月21日，臺灣6432次普悠瑪列車在行經宜蘭蘇澳新馬車站時出軌翻覆，造成18人死亡、190人受傷送醫。24日，事故路段經搶修已恢復雙線雙向通車。
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臺鐵局長請辭,臺鐵回應四大焦點問題!
臺鐵局長請辭死者每人獲賠540萬新臺幣臺鐵6432次普悠瑪列車出軌翻覆事件，是臺鐵37年來最嚴重的事故。報導稱，21日臺鐵局長鹿潔身向高雄市副市長吳宏謀口頭請辭，表示事情處理告一段落後，將辭去局長一職；但吳宏謀並未同意，要鹿潔身先全力處理好死傷旅客的撫恤、北迴線雙向通車及事故調查。鹿潔身22日下午大約2時接受媒體電話訪問時坦言，的確有跟吳宏謀提起這個事情告一段落後，請吳宏謀考量，但現階段來說，還是要先做好善後工作。
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【資訊】臺鐵列車出軌釀近40年來最慘事故 臺鐵局長口頭請辭
臺鐵局長請辭死者每人獲賠540萬新臺幣臺鐵6432次普悠瑪列車出軌翻覆事件，是臺鐵37年來最嚴重的事故。報導稱，21日臺鐵局長鹿潔身向高雄市副市長吳宏謀口頭請辭，表示事情處理告一段落後，將辭去局長一職；但吳宏謀並未同意，要鹿潔身先全力處理好死傷旅客的撫恤、北迴線雙向通車及事故調查。
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臺鐵事故初判原因系彎道超速 檢方申請羈押禁見司機
事故發生當晚現場照（圖：臺媒）臺鐵局長表示，的確懷疑該重大事故的普悠瑪列車ATP（自動防護系統）遭到關閉，但是因為牽扯人命，所以還需要調度很多紀錄，包含通聯，ATP資料，才能確定。由於駕駛員可以打開或關閉ATP，臺鐵局長鹿潔身接受電訪表示，確有懷疑ATP列車自動防護系統遭到關閉，但因為還要調通聯紀錄，ATP的資料等，才能做一個綜合判讀。鹿潔身說，ATP的紀錄已經由檢察官扣留，臺鐵將會跟檢調一起判讀相關資料，了解到底發生什麼事。對於事故當時的列車時速，是否有超過安全範圍，臺鐵表示，配合檢方調查中。
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臺事故列車司機吸毒 臺鐵局長鹿潔身請辭獲準
原標題：事故臺鐵出軌前疑似已失控21日下午4時50分許，中國臺灣臺鐵6432次普悠瑪號列車在宜蘭新馬車站發生出軌傾覆事件，列車8節車廂全部出軌，事故共造成18人死亡，近200人受傷。
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臺鐵37年最嚴重事故,已致22死193傷,脫軌列車系日本購
還有消息傳出，該列車的自動保護系統被關閉，以致轉彎時沒有減速。也有人提出事故前電力不穩、列車急剎或轉彎超速、壓到異物、偵測系統故障等5疑點，但臺鐵尚無法證實。視覺中國 圖臺灣鐵道專家任恆毅表示，本次列車出軌意外應從3個方向去調查：人為操作、車輛系統以及軌道問題。他分析認為，人為操作肇事的可能性較小，由於出事地點是彎道，列車自動保護系統會防止列車速度過快，但如果是系統有問題，給出錯誤的指令，「那臺鐵的問題更大」。
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臺鐵脫軌視頻曝光,大陸旅客身份確認!其中一名為福清人!
最 新 情 況臺鐵今天中午表示，事故現場已於早上11時40分結束現場搜救作業，由於有3人自行就醫，因此死傷人數更新為18死190人受傷。據臺灣聯合報記者消息，臺鐵局長鹿潔身剛證實，司機員關閉ATP自動防護系統，至於為何關閉、何時關閉，目前仍要根據通聯紀錄調查。至於阻風泵兩度故障，分析應與出軌沒有關係。
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跟進丨臺鐵事故兩名大陸籍旅客身份確認!其中一名為福清人!肇因指向車輛與人為因素!
臺鐵今天中午表示，事故現場已於早上11時40分結束現場搜救作業，由於有3人自行就醫，因此死傷人數更新為18死190人受傷。據臺灣聯合報記者消息，臺鐵局長鹿潔身剛證實，司機員關閉ATP自動防護系統，至於為何關閉、何時關閉，目前仍要根據通聯紀錄調查。至於阻風泵兩度故障，分析應與出軌沒有關係。
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最新 | 臺鐵脫軌驚魂瞬間曝光!臺鐵召開發布會:司機事前曾反映氣壓過低
此次列車出軌翻覆是臺鐵37年來最嚴重的事故。臺鐵就列車脫軌召開發布會 司機事前曾反映氣壓過低10月22日，臺鐵召開新聞發布會，主任秘書朱來順對21日事故作出說明：他指出，列車司機事發前曾反映氣壓過低的情況，但尚未找到證據證明事故與目前傳說的原因有關，尚不知曉列車自動防護系統是否關閉，列車是否超速也尚不明晰
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臺鐵事故列車出軌瞬間畫面曝光…
據臺灣《聯合報》報導，臺鐵普悠瑪號21日發生嚴重出軌翻覆事故，至22日早上7時，已釀成18人不幸罹難、187人受傷，臺鐵稱，現場搜救作業結束
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臺鐵出軌事故釀重大傷亡 臺"交通部長"引咎請辭
普悠瑪6432次列車損毀嚴重海外網10月23日電 臺鐵10月21日發生出軌事故造成18死190傷，是近年臺鐵最嚴重的事故。臺「交通部長」吳宏謀（東森新聞）普悠瑪翻覆出軌，宜蘭地方法院在經過一天的調查之後表示，司機尤某向檢方坦承，列車到瑞芳就有發生異常，到大溪附近時，經過調度員同意關掉了ATP（自動防護系統），以手動、目測方式駕駛列車
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臺鐵將懲331人 產業工會要求撤曠職單
臺鐵今天確定懲處331名春節未依規定出勤員工，依曠職天數不同，記小過及大過。臺鐵產工業會響應，員工原本就是依法休假，要求臺鐵撤曠職單，莫再打壓員工。 臺鐵產業工會說，臺鐵員工依照「勞基法」84條，就諸項規定寫明擇優適用，而休假規定因為「勞基法」較優所以優先適用，就法定假日休假不須請假即可休息。