國產品牌在國內的迅速崛起，除了國產品牌手中的高性價比這把利刃之外，其實還跟這麼多年來國內的工業水平迅速迭代同樣有關係。畢竟汽車是一個大的產品，涉及到的零部件有上萬個。而且，這些年國內自主品牌在3大件方面的研發和努力同樣不能忽視。不過，即便國產品牌在各個方面都取得了長足的進展。但是在20萬這個級別裡面，國產品牌的推動還是比較慢。最主要的原因，還是國內消費者對國產品牌的成見太深了。總認為外國的月亮比國內的圓，總認為合資品牌就是比國產品牌強。素不知，國產品牌已經發生了質的變化。
2017年國產品牌陸續向高端品牌發力，先是WEY品牌的誕生，旗下的VV7上市就火爆了。後來2017年的年底領克品牌上市了第一款高端車型領克01，上市首月6000多輛的成績，足以證實了國產品牌有能力搞好自己的東西。而去年奇瑞旗下的星途上市，同樣折服了不少消費者。由此可見，國產品牌多年累積的實力瞬間爆發了。而且，這些高端品牌都是集中在20萬左右，雖在銷量方面不能跟合資品牌的緊湊型SUV相比，但是，這個進步不能否認，這個質的變化同樣不能否定。
而在2019年5月中旬，紅旗旗下推出的紅旗HS5，同樣是瞄準了20萬級別的SUV，並且它鎖定的是合資緊湊型SUV這些對手，諸如，探嶽，冠道，漢蘭達等等熱銷的實力車型。本身就是紅旗旗下的高端車型，而且這些年紅旗發力更加平民，且年輕化的車型，目的就是讓更多的老百姓買得起紅旗。
紅旗HS5跟紅旗H5一樣，都是紅旗品牌在年輕化道路上很重要的一款車，由政務用車轉型為家用車。事實上高顏值的紅旗HS5得到了國內消費者的認可。飛瀑式進氣格柵，根根精神抖擻，而且中間紅色飾條引發整個進氣格柵更加奪目，且它被稱為氣貫山河前旗標。而兩側未來感極強的LED大燈與進氣格柵融為一體，前臉的視覺效應被拉寬。除此之外，下保貫穿式的鍍鉻條，凸顯了整個紅旗HS5的運動感和豪華感。側面簡潔大氣，且4760/1907/1700mm的車身，2870mm的軸距，甚至比漢蘭達還大一圈（漢蘭達的軸距2790毫米）。尾部，整體圓潤飽滿，而雙邊共兩齣式鍍鉻排氣口，營造了更強的豪華質感。
內飾，相較於外觀的年輕和運動化，紅旗HS5在內飾方面營造的豪華感更加強。12.3英寸液晶儀錶盤+12.3英寸的懸浮式中控大屏+HUD，三屏聯動，無論是科技感還是豪華感都非常的贊。另外，鍍鉻條+碳纖維飾條+紅旗LOGO，同樣為內飾的豪華感加分。當然，環抱座艙設計，內飾氛圍燈，為內飾的豪華增添了運動色彩。而配置方面，作為一款20萬級別的中型豪華SUV，配備了無線充電板，12揚聲器Bose音響，手機互聯，以及全景天窗，自動泊車等等。還是蠻豐富的。
動力，紅旗HS5全系提供了一臺CA4GC20TD-32型2.0T直列四缸發動機，爆發出224馬力。跟漢蘭達的2.0T爆發出220馬力相比，紅旗HS5更加有優勢哦。而且，紅旗H5S滿足國內國六B標準。當然其前麥弗遜後多連杆式獨立懸架，在其行駛過程中其舒適性表現得更加強。而作為頂配車型，還配備了四驅，無疑在路滑或者雨天提供了更強的抓地能力。
雖然說，紅旗HS5作為一款國產豪華車還有不少缺點，比如整體的座椅舒適性方面不如漢蘭達，以及油耗方面表現偏高。但是其產品品質不弱，從其上市以來，紅旗HS5保持了跟雷克薩斯一樣的傲嬌，一分錢都沒有優惠的條件下，紅旗HS5還實現了連續7個月銷量上漲的情況。在2019年的12月銷量達到了頂峰5600多輛的成績。作為一款大5座豪華SUV，紅旗HS5確實讓國人見識到了真正的國產豪華品牌時什麼樣的！（註：圖片來源網絡，如若侵權聯繫刪除）