來源：時刻頭條
"訂閱"最早來自報刊雜誌，用戶按在固定的時間周期內訂閱一份報紙或雜誌，媒體將新聞資訊提供給訂閱的用戶。
隨著社會的發展，越來越多的訂閱服務成為大家生活的一部分。在線音樂訂閱、有線電視訂閱、家用網絡訂閱等，用戶按一定的周期支付費用，從而享受到周期內的訂閱服務，用音樂、電視等為生活帶來更豐富的體驗。
那，汽車也可以"訂閱"嗎？
"汽車訂閱"最早出現在2014年，由凱迪拉克率先推出，汽車廠家提供一份車輛名單，用戶選取"訂閱"後，每月支付款項，就可以在清單內挑想開的車。
汽車訂閱是租車服務的一種，介於短租和長租之間，消費者每月支付一定的訂閱費用，就可以享受到包括汽車保險、日常保養與維修和道路援助等全方位的用車服務，省去了用車過程中的麻煩，也可以享受到不同車型的駕駛體驗。
中國的汽車訂閱起步要晚一些，用戶對它的認知到現在也算不上高。不過早在2014年，庫可雲車就開啟了探索"汽車訂閱"的用車服務之路。
從最初以特斯拉電動汽車的單一車型為基礎，提出會員制用車的汽車消費新模式；到2017年5月，庫可雲車在增加了D級、C級車型以後，正式推出"雲車庫"；再到2020年三周年慶之際，品牌車型增加至40多款，從高端豪華的保時捷擴充到大眾豪華的寶馬奔馳奧迪……這些年，庫可雲車在"汽車訂閱"領域深耕不輟，專注於做中國汽車消費服務化的探索者。
在庫可雲車看來，汽車訂閱提供的不止是用車服務，其真正的價值是希望通過這一行為和過程，去影響甚至改變大家的用車方式和出行生活。
數位化的"汽車訂閱"，比想像中更便捷！
庫可雲車並不是傳統的租車公司，用戶通過線上活動或朋友圈分享了解到這一用車服務，有用車需求時，通過微信小程序或APP下單，庫可管家會在約定時間內將車送至用戶手中，訂車過程簡單便捷。
此外，庫可雲車會員還享受全年用車不漲價的"特權"，可選用的車型都是兩三年內的新車或準新車，車輛送出前一定會做深度清潔養護。在取送車的服務上，庫可雲車有著"驚人"的數據化要求：管家取送車要在和用戶約定好時間的前5分鐘到達，以免到得太早打擾到用戶原本的日程。
庫可雲車認為，汽車只是大家出行時的一個載體，汽車使用權消費並不代表沒有好的用車體驗。其提供的"私享雲車"服務，更是在基於大家傳統的"買車"思維基礎上，定製新款新車，會員可享受新車首年價的優惠，一年後該車可買、可續、可退、可換。
會員制訂閱式的用車，重點在"用車服務"，讓用戶花更少的錢，用到BBA及以上品牌豪華車型的同時，還能享受上門取送、深度清潔、維修保養等一站式服務，這才是大家應該體驗到的高品質用車生活。
汽車訂閱，機會和挑戰並存
據外媒報導，梅賽德斯因銷售業績平平於6月底停止了已有兩年的訂閱服務。7月初，面對疫情的刺激，捷豹路虎支持的初創公司Pivotal正式向英國消費者推出一項車輛訂閱服務，提供的訂閱車型包括路虎發現運動及攬勝極光等。在汽車訂閱起步較早的國外市場，廠商們也正在探索中前行。
汽車廠商提供的訂閱車型比較單一，像庫可雲車這樣，精選40多款豪華品牌車型以滿足用戶不同的用車需求的"汽車訂閱"服務平臺，的確不多見。所以在過去的三年裡，庫可雲車的註冊用戶數已超過15萬。
從全球來看，汽車訂閱都還是一個新興發展中的事物。未來，無論是通過庫可雲車體驗會員制用車，還是通過汽車廠商定訂閱品牌車型，相信對更多年輕的消費者而言，都是值得期待的用車體驗。