自從特斯拉首次將大屏應用到汽車上，越來越多的汽車廠商開始熱衷於大屏，而真正引領這項設計走向巔峰的毫無疑問是奔馳，奔馳的雙聯屏將液晶儀表與中控大屏合二為一，在豪華感與科技感上獨佔鰲頭，之後很多新車開始模仿奔馳的雙聯屏設計。
近幾年隨著網際網路造車新勢力的快速發展，車內的大屏設計可以說是越來越大，越來越多。在已經上市的產品中，理想one的四塊大屏可以說是目前車載大屏最多的車型了。奔馳似乎意識到了自己"巨屏"的稱號不保，因此1月7日奔馳發布了全新一代MBUX Hyperscreen車機系統，該系統由三款屏幕組合，一整塊曲面玻璃覆蓋形成貫穿式主儀錶板。從左至右，長度為141釐米，體驗面積為2432.11平方釐米，將原本分開布局的液晶儀表、中控屏、副駕娛樂屏、空調通風口全部無縫地融合在一起，下方還集成了氛圍燈的功能。
駕駛這樣一輛車會是什麼感覺，會不會像是駕駛一輛宇宙飛船？這才是真正的虛擬座艙，如果量產以後估計引領汽車內飾設計很多年。奔馳的內飾設計真是應了那句俗語：你大爺永遠是你大爺。
MBUX Hyperscreen車機系統中央屏幕和副駕駛娛樂屏都採用OLED自發光技術，不論任何角度或者照明條件下，有源OLED像素都可以保證高色彩亮度和高對比度值，有效降低不同角度導致的眩光。與此同時，屏幕表面還塗有兩層塗層，既保證純黑屏幕不易沾染指紋，還保證了玻璃面板的耐刮性。奔馳可以說解決了車載大屏最突出的三個缺點—反光、指紋、不耐刮。尤其是屏幕沾染指紋的問題，看上去非常煩人，相當影響前排乘客心情。
大屏想要用得爽還需有強大的處理器以及智能的人機互動界面。奔馳為新一代MBUX Hyperscreen車機系統搭載了8核CPU處理器、24Gb RAM（內存條）、每秒46.4Gb的RAM內存帶寬、多個攝像頭以及1個光學傳感器。這樣的硬體條件比現在的智慧型手機還要強大。MBUX Hyperscreen車機系統還搭載了更多人工智慧功能，可主動為用戶顯示正確的功能，並提前判斷接下來用戶將使用哪些功能，並作出優化或顯示。MBUX還可主動學習用戶的習慣，來自動排列主頁上的功能布局。
科技改變生活，這不是簡單的一句口號，而是實實在在的發生在我們身邊。期待奔馳的巨屏早日量產應用。