主要規格參數
如與實車不符，以實車為準。
引擎形式：155CC，四衝程，SOHC，4氣門，水冷，單缸
最大功率：15hp@8,000rpm
峰值扭力：14Nm@6,000rpm的峰值扭力。
車架形式：高剛性龍骨車架
前懸吊：正立式前叉
後懸吊：雙槍後避震
前制動：Φ 230mm單碟/單向單活塞卡鉗
後制動：Φ230mm碟/單向單活塞卡鉗
長×寬×高(mm) ：1935 × 740 × 1160
軸距(mm) ：1340
座高(mm) ：765
裝備重量(kg) ：130
油箱容量(L) ：7.1
輪胎(前) ：110/70-13 M/C 48P
輪胎(後) ：130/70-13 M/C 63P
測試值(平均油耗)：2.2L/100km
MAX系列車型，結合了歐洲頂尖設計與日本造車工藝，敢於打出「Nothing but the MAX」口號，傳達擁有MAX車款的尊榮感受。
備受期待的全新2020款NMAX 155 ，承襲了MAX家族優異DNA，動感有型，體感舒適，動力充沛，用途廣泛，兼具城市通勤和長途旅行雙功能。
山葉NAMX155是印尼產，配備了山葉的水冷單缸四氣門「藍心」發動機，並且配置了VVA可變氣門和升程技術，應該是世界上首款運用這個技術的單缸發動機，低轉速時只有兩個氣門工作，提升動力響應速度，高轉速時四個氣門全部開啟，提升進排氣效率，以利於達到高轉數輸出。自動啟停技術也在這款發動機上得到了應用，能有效減少市區道路的燃油消耗。
主要功能新車植入了Smart Key智能防盜鑰匙，無鑰匙開啟/關閉電源、起動或停止引擎和把手鎖定、控制「馬桶」蓋、前置物箱和油箱開關。具有尋車功能，安全防盜性能大幅提升。還有怠速熄火、SMG智能啟動馬達。而TCS循跡系統和手機藍牙連接功能可能需要選配。
新車強化了車架鋼度，對外形輪廓進行了精心雕琢，營造出「蠶繭」般包覆性騎姿，使騎手在騎行過程中身體四肢得到充分舒展。
LED前照燈、定位燈和尾燈，轉向燈為滷素燈；前大燈遠、近光上、下分隔排列，布局大氣，光照明亮。尾燈帶導光條，具有很強的辨識度，科技感十足。
源自MAX車系的高剛性中央龍骨車架，配合精心調校的懸吊，給人以靈巧而不失穩定的駕乘體驗。
前部左側置物箱配備了12V DC點菸式充電插座，以及深度可觀的置物空間，可以放置一個大飲料瓶。
前部右邊為手套箱，可放置票據、手機等貴重物品。開/關前置物箱均由智能鑰匙控制。如果換成USB充電接口，可能會更加實用。
座位下」馬桶「可以收納一頂全盔。空間不算大。
單色LED液晶儀表，顯示信息十分豐富，應有盡有。
前制動採用Φ230mm碟配單向單活塞卡鉗；後制動為Φ230mm單向單活塞卡鉗；搭載與TMAX相同的ABS。
前懸吊採用正立式前叉，後懸吊為雙槍後避震器。
動力方面，搭載實際排氣量為155cc，四衝程，SOHC，4氣門，水冷，單缸，「BLUE CORE」高效能、低磨損藍芯引擎，具有VVA可變氣門技術。
運行品質非常紮實穩定，中低轉速域動力輸出飽滿有力，在城市通勤中表現尤為出色。帳面數據顯示，擁有15hp@8,000rpm的最大馬力,14Nm@6,000rpm的峰值扭力。
山葉NMAX155多年前就早已經風傳要在國內上市，但是一直遲遲沒有動靜，因為山葉對於國內進口車型的引進一直持很謹慎的態度，這種態度直到老對手本田將PCX150引進到國內CKD生產以後，才發生了改變，技術更先進的山葉 NMAX155，值得你擁有。