坐了20年火車才知道,火車除了軟臥和硬臥,還有另外兩種臥鋪!

2020-12-22 旅行即事

「文/小慄子 (原創文章,歡迎個人轉載分享)」

一個人行走,若是寂寞了,尋一座霓虹燈迷離閃爍,燈紅酒綠的城市,登上樓頂,俯視萬家燈火,在繁華中體會熱鬧。

對於經常乘坐火車出行的小夥伴們,可能對於火車的座位比較熟悉。眾所周知在火車上除了坐票以外還有臥票,臥票分為軟臥和硬臥兩種類型。若是乘坐長途火車的話,大家就會選擇臥鋪,因為臥鋪相比坐票比較舒適,價格也不是特別的貴。

如果十幾個小時都坐在火車座位上,那麼會讓很多人吃不消,而臥鋪不僅能坐著更多時間還能躺著,很是方便。或許對於很多人來說,臥鋪已經比較高檔了,有的還配備了獨立的插座和電視,這也有效地能解決我們在旅途中的很多問題。

不過,坐了20年的火車才知道,其實火車除了軟臥和硬臥之外,竟然還有另外其他兩種臥鋪,你們了解嗎?首先,第一種就是硬臥。硬臥在臥鋪中價格實惠,深受大眾的青睞,一般旅途比較短的乘客就會選擇硬臥。硬臥的空間比較窄小,在火車上一般分為上中下三層,床的硬度比較大,沒有軟臥的舒適。但是硬臥的性價比很高,有時乘坐火車硬臥是最搶手的,在很多情況下都會一售而空。

其次,就是軟臥。和硬臥相比較,軟臥的空間比較大一些,環境也相比很安靜,人們待在裡面也可以好好的休息一下。軟臥在火車上分為上下兩層,床也相對比較軟,體驗感比較舒適。並且軟臥還有獨立的娛樂設備,不僅有小電視,床頭還有耳機,有的軟臥還有獨立的門,空間也相對獨立。不過,這樣的價格肯定就會比硬臥貴一些,畢竟在車廂的布置以及環境、安全程度上都比較高。

除了以上兩種我們比較熟悉的臥鋪之外,還有一種就是比較高級的單人房間臥鋪。首先,我們看到的這樣的臥鋪就像是單人宿舍一樣,不僅只有一個床位,甚至每個小房間內還有桌子,而且還有獨立一體的洗漱間、衛生間和洗浴間,十分的方便。其次在這樣的臥鋪中,很多生活用品都比較齊全,若是出門坐火車,選擇這樣的房間也不用帶很多的生活用品。不過這樣的臥鋪價格會貴一些,而且還需要提前預定。

最後一種臥鋪就是家庭軟臥,或許很多小夥伴沒有見過家庭軟臥是什麼,其實這樣的軟臥比單人房間要高級一些,空間更大一些。裡面不僅有沙發、電視以及獨立衛生間,還有很大超級軟的床,很適合帶寶寶的家庭乘坐。最重要的是,這樣的房間是與其它房間隔離開的,私密程度很高,不僅安全還很安靜,但這樣的房間很少有人選擇,因為房間的價格昂貴。對於這樣的房間,很讓人羨慕,畢竟人們在乘坐火車的時候,都幻想過有這樣的愜意美好的房間。

坐了20年的火車才知道,火車除了軟臥和硬臥之外,竟然還有其他另外兩種臥鋪!不過大家外出出行的時候,根據自己的預算和習慣來選擇火車的座位,不用在意別人的眼光。不知道大家對此是怎麼看待的呢?

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  • 火車上只有硬臥和軟臥兩種臥鋪類型?其實不是,另外兩種鮮有人知
    隨著經濟的發展,交通方式越來越方便,高鐵和飛機已經成為一些人旅行的首選,然而綠皮火車的地位似乎絲毫沒有動搖,畢竟窮人比富人多,普通家庭的人在沒有特別緊急的情況下會選擇坐火車省錢,火車上只有硬臥和軟臥兩種臥鋪類型?其實不是,另外兩種鮮有人知。
  • 普通火車軟臥要比硬臥價格高一倍,軟臥有何特別?價格貴在哪裡?
    火車出行是非常重要的交通方式,而如今我國鐵路基礎設施和服務也是在不斷進步,出行除了可以選擇普通火車外,還有速度更快的高鐵動車。而今天小編要和大家聊的就是普通火車的那些事。一般短途旅行的話選擇硬座就可以,但你如果是長途旅行的話,乘坐硬座可能就會腰酸背痛,很多人都會選擇臥鋪。大家都知道,火車臥鋪分為軟臥硬臥,一般情況下硬臥比硬座貴一倍,軟臥比硬臥貴一倍。硬臥比硬座貴大家都了解原因,畢竟一個是坐著的,一個是躺著的,但是同樣都是臥鋪,硬臥軟臥究竟有何差別呢?
  • 火車軟臥和硬臥有何區別?風景相差無幾,舒適度和性價比?
    因為中國火車上經常有兩種臥鋪,一種是硬臥,一種自然是軟臥。但是火車上的軟臥和硬臥有什麼區別呢?有網友笑稱:風景大不一樣!。硬臥的受眾更廣,也是大家的首選。第一個原因是價格便宜,無論是老百姓還是打工回家的農民,都能承受。另一個是應用面積大。火車上臥鋪車廂的較大部分給了硬臥。買軟臥的人少了。一般來說,只有經濟富裕的人才有能力睡軟臥。
  • 火車的「軟臥和硬臥」差價翻倍,有什麼區別?其實風景很不一樣!
    作為重要的交通工具之一,火車的基礎設施和服務越來越好,當然,如果是短途可以選擇坐票,如果你長途旅行,你應該選擇臥鋪,火車軟臥和硬臥價格差一倍,兩者有什麼區別?其實懂做生意的人都知道軟臥和硬臥的風景差別很大。
  • 火車的「軟臥」和「硬臥」,除價格外還有很大差別,說出來別不信
    雖然現在還有更方便和更快的交通工具,比如飛機、高鐵等等,但是覆蓋面最廣的還是火車,乘坐火車的人群還是比較多的,經常坐火車的小夥伴都知道,我們上車之前需要先買票,並核驗你的身份信息。對於很多出遠門的人來說,他們往往都會選擇買臥鋪車,畢竟硬座太硬了,晚上睡覺的時候特別不舒服,而臥鋪又分為「軟臥」和「硬臥」,很多人都覺得火車上的「軟臥」和「硬臥」就是價格不一樣,其他方面幾乎沒什麼不同。
  • 火車的「軟臥」和「硬臥」,到底有何差別?網友:風景大不同
    截止到2019年年底,我國鐵路總裡程已經高達13.9萬公裡,其中高鐵裡程也超過了3.5萬公裡。我國大多數城市都已經通了火車,火車站數量也高達6000多個。雖然很多大城市也通了高鐵,但是畢竟覆蓋面沒有火車廣,所以乘坐火車的人群還是非常之多。
  • 硬臥和軟臥區別在哪裡?關於火車上的硬臥和軟臥介紹
    硬臥和軟臥區別在哪裡?關於火車上的硬臥和軟臥介紹時間:2020-12-25 17:08   來源:遊俠網   責任編輯:沫朵 川北在線核心提示:原標題:硬臥和軟臥區別在哪裡?關於火車上的硬臥和軟臥介紹 硬臥和軟臥區別在哪裡 關於硬臥和軟臥區別在哪裡,具體詳情如下: 1、硬臥的車廂,是沒有車廂門的。
  • 我國非常非常舒服的火車:整車臥鋪,一站到底,全程貴賓式服務
    今天小編向大家介紹在我國,尤其是火車的臥鋪,火車整個運行727公裡,沒有網站的方法是「一站式」服務, 該趟列車都是晚上發車,夕發朝至,被贊「流動賓館」,成為很多人假日旅行的理想選擇。這是北京到瀋陽的K53次列車,這列火車全是臥鋪設計,沒有硬座,而且這趟列車在途中不會停靠任何站點,是真正的一站式服務,「移動酒店」是真正的一站式服務,這也是我國第一列全臥鋪列車,只有硬臥、軟臥、高級軟臥、行李車和郵政車廂。
  • 我國「最特殊」的火車,臥鋪並且中途不停,還有賓館式的服務
    ,和別的交通方式比起來,火車在價格上相對優惠一點還有就是他們的服務也是不差的。列車大家都知道,這麼多列車都有自己的特點,速度也大不相同, 為大家說的這輛列車比較特殊,在電車裡通常分為軟臥和硬臥,停車站,但我想說的是這輛列車不僅停不下來,而且是臥鋪,這輛特殊的列車是從北京到瀋陽的K53/K54,最有價值的是這輛列車的乘車率達到了98%, 這兩輛列車走這條路線已經60年了, 可以說這輛列車也見證了我國的成長, 另外,因為這兩趟列車的出發時間是晚上
  • 中國「最特殊」的火車,全都是臥鋪一站直達,醒來就到目的地
    現在我們的交通越來越發達,之前可能需要一天才能到的地方,現在只需要兩三個小時就能到達,這多虧了火車和高鐵的普及,雖然現在高鐵比較快,但是它還是代替不了火車,畢竟火車比高鐵發展的早,而且更加的普遍,今天就給大家介紹一列比較特殊的火車,它只有臥鋪,而且中途不停站,全程共727公裡。
  • 火車軟臥都是「男女混住」,女性抱怨不方便,為何不男女分開睡?
    長久以來,中國因為國土遼闊,區域之間的交流其實並不多,但如今公路和高速的建設,火車和高鐵的建設,還有機場以及地鐵的建設都十分完善完備,深刻地說明了中國發展基建交通的決心有多強烈,中國一年建設的交通基建可以比擬某些國家十年的成就,就知道我們投入多大的經歷去發展交通了,所以如今的中國人出行都十分方便,出省出國在如今已經十分平常。
  • 臥鋪車廂到底幾點熄燈?
    當然是要出去走一走嘍好多小夥伴都選擇坐著火車去旅行買上一大袋零食挑選一個靠窗的位置欣賞窗外沿途的風景想想就愜意瞧!娛樂方式都幫你想好了(*^▽^*)「那想要到更遙遠的地方探尋詩和遠方怎麼辦?」當然是選擇......躺著去啦!
  • 在火車的臥鋪睡覺時,為何要把頭轉向過道?乘務員說出背後的隱情
    而在這多種多樣的交通工具之中,最普遍受大眾歡迎,以及大眾選擇最為之多的,當屬是火車。因為我們知道,火車基本上通到國內的各個地方,十分的便捷,關鍵是價格特別的親民,票價從來不會受到市場等其他因素的影響,一般都是固定的。尤其是在長途旅行的時候,人們更多的會選擇火車臥鋪,無論是硬臥還是軟臥,都能讓人們得到很好的休息,使旅途變得輕鬆愉悅。
  • 非常舒服的火車,全列臥鋪車廂,727公裡一站直達
    隨著社會的不斷發展,我國的交通網絡建設越來越完善越來越普及,人們的出行也隨著這些交通線路的鋪設變得更加方便快捷,一般來說火車分為硬臥、軟臥、硬座、軟座四種,不同的價格對應不同的位置,今天小編要給大家介紹的是一列堪稱中國最特別的列車,車上全是臥鋪727公裡一站直達。
  • 那些年我們坐過的雙層火車
    以前由於工作原因,周老伯經常乘坐這趟車,他依然記得初次登上列車時的場景:「見到票面上有個『上』字,還心想是不是錯買成臥鋪的上鋪了,直到見到車廂那一刻才發現火車原來也有雙層的啊!」 2018年國慶前夕,K9445次列車從成都開出時整整裝載了2500人。
  • 印度火車特有的掛票,每年都有人被甩出火車,高鐵將會成為救世主
    但一般中國最常見的高鐵、火車的車票大致被分為三種,分別為坐票、站票、臥鋪,其中坐票也分為硬臥、軟臥,或是一等座、二等座。正常情況下都不會出現第四種選擇,而且無論從哪個途徑購買,依舊只能從中進行選中。但在印度這樣一個「無所不能」的國家,竟然還有第四種票的存在,那就是我們喜聞樂見的「掛票」。
  • 國內「最舒適」的列車,只設臥鋪,遊客:一路躺到終點站
    談到火車相信大家都不會覺得陌生,甚至還會有聊不完的話題,因為火車在我們生活當中是非常重要的,雖然說火車沒有飛機快,也沒有汽車靈活,但是火車也有它自己的優勢,好比如票價,國內最舒適的列車,只設臥鋪,遊客:一路躺到終點站。
  • 八十年代綠皮火車,車廂內的影像記憶
    特快列車運行的速度較快,一般只在省會城市、副省級市、和部分地級市車站停靠。【硬臥車廂】硬臥車廂的價格實惠,高於硬座、低於軟臥。硬臥車通常有三層鋪位,隔斷隔開車廂內部,有十一個隔斷,每個隔斷內有相對二組、六個鋪位,每節硬臥車有鋪位六十六個。鋪位分為上中下三層,票價是自上至下,由便宜到貴。硬臥客車的編號是YW。
  • 火車硬臥上中下鋪價格——價格應一致
    火車硬臥上中下鋪位價格有差價對於時常出差的朋友來說,乘坐火車的硬臥是家常便飯。或者說對於那些正在讀書上學的大學生來說,坐飛機或動車對於他們來說價格有點偏高,但是乘坐普通列車的硬臥是既經濟又實惠的選擇。但是大家有沒有發現在每次買票的時候,大部分人是想買到下鋪,但是能買到下鋪的人很少,而且上中下臥鋪的價格也不一致,從上至下票價依次增高。
  • 《囧媽》裡的K3火車怎麼坐?高級包廂6080元,但光帶錢可不行!
    居然可以坐上綠皮火車去莫斯科,坐上綠皮火車,一路的風景都是你的,而且大多數人應該都知道綠皮火車票價對於窮遊黨來說是十分友好的。那麼,這輛有國內通往莫斯科的綠皮火車票價是多少呢? 這就更驚喜了,6000元,這還不是最驚喜的,最驚喜的是花6000元都難求一票!