嘀嗒順風車攜手車乘雙方杜絕「線下交易」,共建安全美好出行環境

2020-12-20 資訊那些事

何為順風車?順風車與非法營運車輛的根本區別在哪裡?一直都是人們探討的焦點。其實早在順風車業務剛出現的時候,嘀嗒出行就對此做出了解答,並身體力行踐行真順風。嘀嗒出行在踐行真順風、堅守行業本質——真順路低定價的同時,以用戶安全、提供舒適的乘車體驗為己任。事實上要想實現安全出行,除了平臺要做好監管,構建完善的平臺規則,乘客和用戶也要熟知平臺規則並嚴格遵守。現在比較常見的車主和乘客違反平臺規則行為就是線下交易,線下交易不管是對於乘客還是車主而言都是很沒有保障的。當遇到線下交易的行為時乘客應當果斷拒絕,若車主始終堅持,則應該取消訂單,並向平臺及時投訴反饋。

對於線下交易行為,《嘀嗒順風車合乘公約2.0》明確規定,車主誘導乘客脫離平臺交易屬於違規行為,將被扣除行為分,甚至面臨帳戶封禁處罰;乘客在已知對方脫離平臺進行交易的時候,應該拒絕合乘,同時也要向平臺投訴。

除平臺之外,公眾對於順風車線下交易也有較為清晰的認知。由中國交通報、中國公路學會城市交通分會等部門發起的「順風車行業標準課題研究集思會」上,第三期議題為「如何看待順風車線下交易的風險與責任?」。其中,認為「車主以營利為目的脫離平臺進行線下交易,已不屬於順風車行為,而是屬於非法營運」,「取消訂單,需自行承擔法律責任與安全風險」的網友,分別佔到96%和95%。

可見,不管是移動出行平臺還是順風車用戶群體對於「線下交易」這種違規行為都是深惡痛絕的。值得一提的是「線下交易」的危害不僅僅是違反平臺規則,而是危害出行用戶人身安全的行為。扣除行為分、信用分、封禁帳戶等懲罰不是目的,目的是為廣大出行用戶創造安全、便捷、高效、舒適的出行環境。為了能更好保障用戶出行安全,嘀嗒順風車設置了諸多安全功能,如安全護航、一鍵報警、行程分享,以及城際最高300萬的行程保險。如果乘客與車主脫離平臺交易,則相應保險無法覆蓋,相應安全功能無法發揮作用,如果發生意外,車主和乘客雙方都悔之晚矣。

因此,嘀嗒順風車再次呼籲廣大順風車用戶與車主,拒絕線下交易,保障出行安全。

相關焦點

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    總管所有的順風車安全事件,其實都是因為平臺監管不到位,導致非法營運車輛進入,導致順風車惡性事件的發生。為了解決這一行業痛點,嘀嗒順風車建立了完善的平臺規則,全面守護順風車用戶的出行安全。同時也因為嘀嗒順風車六年如一日的堅守,現在嘀嗒順風車憑藉真順風,已經成為順風車市場市佔率第一的移動出行平臺,同時嘀嗒順風車也成功研製出了一套可複製的順風車模式,為眾多順風車平臺提供了一套可複製的順風車運營模式。
  • 嘀嗒出行成立首個順風車用戶共建社區「順風聲浪」
    12月18日消息,《電商報》獲悉,近日,嘀嗒出行全新上線了「順風聲浪」順風車用戶共建社區,這也是移動出行行業首個由用戶深度參與平臺治理的共建社區。據悉,基於「順風聲浪」,嘀嗒出行不僅推出了《新手指南》、《讀懂公約》等順風車常識性板塊,同時,還設立了順風態度榜和社區熱議這兩個互動平臺。
  • 嘀嗒順風車上線兩項安全新功能!嚴厲打擊線下違規多拼,核實後封禁!
    嘀嗒出行今年春運啟動嘀嗒順風車春運活動,本報聯合嘀嗒出行,向讀者發放嘀嗒順風車春運公益返鄉券,助力更多外地遊子順利回家。今日,本報將每日新報微信、微博平臺參與此次活動且獲得春運公益返鄉券的讀者網名公布在本報新媒體平臺,小編也已陸續將車券碼發放到中獎者。
  • 「順風車行業標準課題研究集思會」上線 嘀嗒出行邀用戶共建順風車...
    近日,嘀嗒出行的順風車行業標準研究集思會和滴滴出行的公眾評議會相繼上線,出行平臺在制定規則時越來越注重傾聽用戶心聲,是非常值得鼓勵和提倡的。嘀嗒的集思會則從順風車本質問題為切入點,由本質到表象對順風車發展過程中面臨的問題逐一討論,參與人群包括行業專家、媒體、用戶,通過多角度多層次的探討,為政府治理提供決策參考。一直以來,順風車市場缺乏統一規範的行業標準,部分用戶及企業對順風車本質的錯誤認識,引發了順風車行業的一系列安全問題。隨著大家對順風車出行需求和體驗要求的日益提高,釐清順風車行業標準勢在必行。
  • 全力推動順風車標準、法治、規則、文化的完善 嘀嗒出行榮獲:2020...
    紅星新聞在嘀嗒出行的獲獎理由中提到,「聯合多方共同舉辦多次順風車行業論壇,開展廣泛深入的順風車行業標準集思討論,聯合發起首個』國民順風日』,聯合發布中國首份順風車行業發展藍皮書,還致力於用戶共建共治體系的形成,讓更多人對順風車有了更深入認知。」
  • 90%用戶同意順風車車主親友同行 嘀嗒順風車用戶共建社區順風聲浪
    嘀嗒順風車自成立以來,一直以用戶出行體驗為目標,以期讓每一個用戶都擁有輕鬆和諧愉悅的出行體驗,近期嘀嗒順風車推出首個用戶共治共建社區「順風聲浪」。第一期的主題就是「乘坐順風車,你能夠接受車主有親友同行麼?」
  • 二次人臉識別,嘀嗒順風車徹底杜絕人車不符
    在如今這個移動網際網路時代,共享經濟的概念走進千家萬戶,作為順風車行業的領頭者,嘀嗒順風車就將經濟實惠,環保便捷的網絡順風車服務帶給了廣大用戶,而嘀嗒順風車也憑藉著「真順風」的概念,迅速成為了群眾們的出行首選。
  • 嘀嗒順風車解決安全問題,保障出行安全
    衣食住行,時刻的影響著我們的生活,現在,出行的方式也開始逐漸的增多,為人們提供著更多的出行方式,自從嘀嗒順風車成立以來,就受到了眾多用戶的歡迎,但是,在前幾年,其他平臺的順風車安全事故給整個順風車行業造成了巨大的影響,人們對順風車的安全問題存在著很深的誤解,所以,為了能夠讓順風車的順豐發展
  • 勇奪抗疫先鋒 嘀嗒出行入選3·15「美好生活守護者聯盟」
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    ,特別是合乘車輛出行的成本上,分攤規則設置上,還有城市治理擁堵體系中的引導支持上都要進一步進行完善。」  定價是杜絕非法營運的關鍵 順風車成本分攤應由市場說了算  基於順風車「真順路」和「低定價」這兩個本質特徵,嘀嗒出行聯合創始人,運營副總裁李躍軍分享了嘀嗒出行在實踐中探索出的「真順風」的信息匹配模式:  第一步:車主登記註冊並設置常用路線;  第二步:乘客發布出行需求;  第三步:由平臺進行數據運算
  • 嘀嗒順風車「五大模塊,31項安全制度」,出行安全獲多重保障
    F&S報告顯示,2019年度按照搭乘次數計算,嘀嗒順風車佔據66.5%的市場,成為當之無愧的市場第一。此外,嘀嗒順風車服務遍及國內的366個城市,平臺約有1,920萬位註冊順風車車主和1.8億順風車用戶。
  • 嘀嗒出行構建「順風聲浪」社區邀請用戶討論順風車能帶親友同行嗎
    作為嘀嗒順風車六年資深老車主,可謂一路見證了嘀嗒從起步到準備上市的蛻變。在嘀嗒堅持不懈的宣導下,用戶對順風車平等互助本質的認識也更加深刻,尤其這幾年遇到把順風車當快車、專車的奇葩乘客的機率越來越小,上下班、周末出遊打開嘀嗒接一單也成了我雷打不動的出行習慣。
  • 順風車平臺車主端的「附近訂單」算不算順路出行?嘀嗒回應了
    「無論是哪一種需求,都會共同受到平臺每日接單次數的限制,同時也受到合乘價格限制,都是當地運營車輛定價50%左右的一口價。」嘀嗒出行表示,在嘀嗒平臺上,任何車主都無法實現以營利為目的。日常順風車主的絕大部分合乘需求來自於常用起終點,但是,對於有外出事務的車主,會有臨時起終點合乘需求。
  • 嘀嗒順風車平臺定義「真假順風」的邊界
    順風車安全的深層次因素是合規。「不符合順風車平臺標準規定的出行,就是一種非法營運,不是說出了交通事故或安全問題,就是順風車的問題,這可能是非法營運的問題。」交通與發展政策研究所(ITDP)中國區副主管劉少坤認為。
  • 嘀嗒順風車依靠真順路和低定價保證真順風
    嘀嗒出行赴港上市的消息迅速在行業內傳開,此前,嘀嗒出行一直低調的發展業務,不知不覺間,嘀嗒出行已經走過了6個年頭,嘀嗒出行率先赴港上市的消息也令人十分的震驚,嘀嗒出行目前主營順風車和計程車兩大業務,從嘀嗒出行的招股書就能看出,嘀嗒出行早已領先所有的移動出行平臺率先實現盈利,嘀嗒出行在2019年全年和2020年上半年,淨利潤分別達1.72億元和1.51億元,利潤率分別達29.7%和48.6%。
  • 嘀嗒順風車牢牢佔據重慶人民首選出行品牌
    在本次嘀嗒出行的獲獎理由:最近幾年,嘀嗒出行一直牢牢佔據順風車市場頭把交椅,市佔率近7成。截至2020年6月30日,嘀嗒出行在全國366個城市提供順風車服務,約有1920萬位註冊順風車車主和980萬位認證順風車車主,累計搭乘乘客數3670萬。得益於龐大的用戶規模,嘀嗒順風車已進入良性循環軌道,目前應答率峰值超過70%,成為了重慶乃至全國順風車消費者信任的首選出行品牌。
  • 強大的造血能力,嘀嗒順風車實現飛輪效應,嘀嗒出行赴港IPO
    發展了六年之久的嘀嗒出行開啟了赴港上市之路,10月8日,嘀嗒出行正式向港交所遞交招股書,擬在香港掛牌上市,嘀嗒出行主營順風車和計程車兩大業務,與其他移動出行平臺不同,嘀嗒出行有著自己獨特的商業模式,嘀嗒出行招股書中提到,其商業模式「有著巨大的網絡效應,推動了不斷壯大及參與度與日俱增的用戶群,並增加了用戶粘性
  • 嘀嗒出行回應網友關切:順風車平臺上車主端的「附近訂單」也是順路...
    近日,有熱心網友詢問嘀嗒順風車平臺上車主端的「附近訂單」,是否屬於順路出行?對此,嘀嗒出行表示,嘀嗒平臺上的「附近訂單」,也是基於車主自身出行需求為前提的順路出行訂單,是臨時起終點車主匹配順路乘客並最終由乘客車主雙向確認的快捷操作方式。