漢蘭達、唐DM和冠道該怎麼選？網友：論操控和配置它有覺得優勢！
翻了翻諸多回答，要麼對日系過於諂媚，要麼對國產過於自信雖然不至於說的不對，但是在主觀立場上太偏頗了。
先拋出我的觀點：
如果您是第一輛車，我建議漢蘭達如果您已經有車了，我建議入手唐DM我們從數據和用車體驗上看，大家自然都清楚漢蘭達除了毛病少這點之外，沒有任何方面能跟唐DM對抗。說動力，中功率290的雙電機別說吊打漢蘭達了，4.5S的加速直接可以進入跑車序列了；說公路性，漢蘭達的開放式差速器就是全時四驅的恥辱....別說跟電動四驅比了，通過性還沒有後驅車好....
說油耗、說配置----甚至說車輛上一切主被動裝備，漢蘭達幾乎都不是唐DM的對手。但是為什麼在第一輛車我卻不推薦唐DM呢？並不是「明褒暗貶」，而是新型產業的通病----配套設施的完善度問題。
售後問題
我們談新能源車，尤其是唐DM這種插電式的混動車型，大家最關注的應該就是電池的保修問題，但這裡我不得不告訴大家，各品牌對於電池的保修條款都是「圈地為王」：榮威的電池質保：8年或20萬公裡電池衰減度<20%BYD的電池質保：電池質保：動力電池電芯終身保修廣汽的電池質保：8年或15萬公裡......
這裡出現的問題是：國家並沒有出臺關於新能源電池的標準維修規定，換而言之，質量問題還是使用問題是企業說了算。誠然，國家在新能源車上下了大氣力扶持，但這個扶持目前僅僅停留在售前端，比如上牌福利，通道福利，價格補貼等等；但在售後方面，諸如標定三電的質保問題、技術人才的缺乏問題，售後供應鏈不完善的問題等等等等，卻還沒有形成一個體系。
我想初次購車的朋友，百分之八十大多對汽車行業一頭霧水別說是對車輛本身的性能了解的不夠，大部分朋友對於汽車的售後問題都是一頭霧水吧？這種情況下，如果您購買了唐DM這種新能源車而在售後環節出了問題，覺得維修周期長了，技術人員半懂不懂的，甚至發現自以為應該免費更換卻收費了---這時候，您是不是覺得新能源車就是騙錢的？
新技術缺陷＆相關設施
其次，我們要明白的是目前插電混動級別以上的車型（包括純電動），它們的電池並非完美，而是堪堪能得以實用罷了，這意味這什麼問題呢？
1.極端條件的下容量衰減
2.相關配套設施稀缺
第一點，我想大家都應該聽過新聞了，在北方地區大部分電動車的實際續航公裡數和官方公裡數的差距頗大，當然這不是車的質量不好，而是目前的三元鋰電池本身的問題不管是特斯拉還是比亞迪還是別的新能源車都有這個問題。
第二點麼，就很簡單了，公用充電樁和加油站的數量比不用我多說了把？
因此，唐DM雖然吊打漢蘭達，但是從新手朋友的角度來看，大家更會想著如何用的更省心，而並非有更多的性能上的追求--日系車家用車雖然除了穩定性毫無優點，但卻非常適合剛買車的朋友。
但如果您已經厭煩了汽油車，想要追求更高的駕乘體驗麼，全方面碾壓的唐DM，自然更符合您的心裡預期。
我買的是1.5T豪華版(性價比高)，目前9300km，真的好開，加裝了電尾門、玻璃升降、後視鏡自動摺疊、自動大燈、胎壓檢測，3000元就搞定，音響改裝了芬朗的，建議買1.5T尊享版，動力家用完全足夠，真實車主。
新車1.5T才過1k公裡，市區在2k轉以下不怎麼有勁，上2k轉後和2.5自吸的動力沒什麼大差別，畢竟車重還在那擺著，已經習慣了，行駛起來說實話挺有質感的，就是普胎高速噪音大，對路面很敏感。如果選1.5T就選最低或最高配的性價比最好。
1.對這款車的質量缺陷引發直接拒絕，以前的風燥聲、胎噪聲都不想計較，可現在「機油增多、」「機油乳化、」「剎車失靈，」這樣嚴重的問題卻遲遲得不到解決。2.開始還忽悠車主。沒有誠心對待顧客，沒有誠意解決問題，沒有誠信對待車主。現在肯定不會買本田的車。誰有辣麼傻。大部分中國人賺到一輛車錢不容易呀！本田再也不要做那些道德缺失的事了。