入門就配12揚聲器+主動降噪,和漢蘭達一樣優秀,2020款冠道到店

2020-12-26 易車網

如果手頭有30萬,你會買什麼車?相信不同車主有不同的答案,不過,在二胎時代下,選擇空間更大的SUV的人,肯定佔據很大比例。本田作為日系老牌車企,也有值得推薦的車型——CR-V、皓影、冠道等。不過很多人提到冠道都覺得有點可惜,因為汽車市場發展迅速,競爭越來越強,雖然冠道有著媲美漢蘭達的實力,但是這兩年的銷量逐步下滑,甚至被一些新車型給超過,再不換代升級可能就會退出歷史舞臺了。所幸,本田並沒有放棄冠道,時隔三年之後,升級增配的新款本田冠道來了,目前實車已經正式到店,將於明天正式上市(3月31日),那麼這款車到底變化在哪裡你?能不能再次奪回昔日的榮光呢?只有近距離體驗一下才知道。

外觀方面,中期改款本田冠道採用了家族化的設計語言,融入了更加流行的元素。前臉部分,新車換裝了全新的進氣格柵,尺寸雖不大,但是亮黑塗裝還是呈現出不錯的運動感覺。粗壯的銀色鍍鉻飾條橫置其中,配合兩側狹長的大燈,辨識度非常高。燈帶採用了點陣式設計,點亮後視覺衝擊力非常強。前臉下方採用了一款大尺寸的倒梯形進氣格柵,還帶有一根貫穿式鍍鉻裝飾條進行勾勒,前槓極具運動感,整體看起來非常的新潮大氣。

車身側面,新車的整體設計和現款保持一致,細節處理更加的精緻,例如說多幅式輪轂設計個性十足,銀色的塗裝也十分耀眼,一下子就能抓住消費者的眼球。車頂走線平直,從B柱中間部位向後,還呈現出溜背式造型,乍一看還有點轎跑SUV的氣質。車窗下沿採用了一根平直的鍍鉻飾條進行勾勒,配合腰線,拉伸了新車的視覺長度。側裙下方帶有黑色的護板,給人滿滿的安全感。尺寸方面,新車長寬高為4858/1942/1670mm,軸距為2820mm,車內空間十分寬敞。

新車尾部上窄下寬,顯得十分的敦厚,兩側的尾燈採用了C字型,內部燈組採用LED光源,燈罩外角還有微微上揚的趨勢,點亮後視覺效果十分突出。尾燈中間由一根銀色飾條進行連接,提升了質感。下方保險槓造型厚實,配合雙邊四出的排氣,整體看上去十分的動感。

內飾方面,新車整體設計非常的硬朗,線條平直,車內大面積採用了搪塑材質和木紋飾板,看起來非常高檔。中控臺部分搭載一款8英寸液晶顯示屏,下方物理按鍵區布局合理,日常行車途中使用也十分順手。配置方面,新車配備了12揚聲器音響系統、手機無線充電、主動降噪功能等。

動力方面,新車共有1.5T和2.0T兩款發動機可選,滿足國六排放標準,傳動系統方面匹配CVT或9AT變速箱,動力輸出十分充沛。

總結:中期改款本田冠道有了很大的變化,不管外觀還是配置都有了全新的升級,相信這款車上市之後將會引起業內的轟動,畢竟很多人一直將它和漢蘭達進行比較,唯一的缺陷就是沒有7座版,如果有,相信競爭力會更強。

文章由易車號作者提供

相關焦點

  • 試駕2020款本田冠道370 Turbo
    在這個流量、熱搜、刷屏展示存在才是「硬」道理的大環境中,廣汽本田冠道顯然不在「網紅」的名單上。就連其2020款3月底亮相,還是以呼朋引伴攜手皓影BREEZE和2020款繽智一起開啟「遊弋新都市生活」的方式才揭開面紗。這是不是有點太低調了?
  • 大五座中型SUV「霸主」,試駕新款廣汽本田冠道
    說到中型SUV市場,很多人可能首先想到的就是擁有7座布局的豐田漢蘭達,的確,漢蘭達一直以來都是這一市場裡炙手可熱的車型,但我卻想說的是:如果單論五座中型SUV市場,你還會覺得漢蘭達擁有很強的競爭力嗎?
  • 史上最強駕馭感 新款冠道(NEW AVANCIER)「一戰封王」
    今年國內大型SUV領域的競爭可謂異常激烈,特別是廣汽本田推出了新版的冠道(NEW AVANCIER),東風本田推出了新版的URV,豐田則推出了新版的漢蘭達。在近乎慘烈的廝殺中,新款冠道連續數月銷量站穩5000+,成為了今年最暢銷的大型SUV,可謂「一戰封王」,特別是剛剛結束的「時光之旅」尊享體驗活動更是讓新款冠道的人氣高漲。
  • 本田冠道和林肯冒險家的「對決」!到底誰更勝一籌呢?
    同樣作為豪華品牌的林肯,旗下的首款國產中型SUV,在各方面表現的都還不錯,而且從實際的價格上來看,基本上與非豪華品牌旗下的中型SUV差不多,以下我們就對冠道和冒險家進行詳細的解析,到底誰更勝一籌?本田冠道和林肯冒險家的「對決」!到底誰更勝一籌呢?
  • 本田冠道/UR-V如何選?2套動力/4檔價位幫到你
    配置對比從新款車型的對比得知,冠道車型區分更加的細緻,價格區間下探更為明顯。9款車型中包括2款雙色車身的版本,實際上可以看作是7款配置車型。而UR-V則顯得簡單幹脆,推出的5款車型火力集中,如果就單一車型進行選擇會相對容易一些。本次車型配置對比將從冠道與UR-V的動力總成出發,分為兩驅及四驅版本。
  • 年輕人的「靜謐王」,長超4.6米入門主動降噪,關上銳威只剩安靜
    林肯冒險家不僅把豪華品牌車型應該具備的高級感與科技感融為一體,而且還帶來了更加炫酷的黑騎士限量版車型,將冒險家的魅力進一步提升,而林肯冒險家的另一大優勢就體現在售價方面,它24.68-34.58萬的售價區間,確實在豪華品牌緊湊型SUV中算得上是性價比較高的了,二十多萬在合資普通品牌SUV當中也只能買到一臺中配車型,而以冒險家的入門版車型來看
  • 本田冠道和豐田漢蘭達誰檔次高?老司機說了真心話...
    隨著駕車者的年輕化,用車要求日益增多,一款汽車只有發揮出自身優勢並找準切入點才能獲得成功,正如冠道和漢蘭達。為了進一步了解這款車,我們採訪了小李,家裡有一輛本田冠道,不久前剛剛換了豐田漢蘭達,現在開了3個月了,行駛5400公裡,豐田漢蘭達的確是一款好車嗎?與本田冠道相較又有何差距?下面讓他為我們講解用車感受。
  • 本田冠道和豐田漢蘭達誰檔次高?老司機說了真心話
    隨著駕車者的年輕化,用車要求日益增多,一款汽車只有發揮出自身優勢並找準切入點才能獲得成功,正如冠道和漢蘭達。為了進一步了解這款車,我們採訪了小李,家裡有一輛本田冠道,不久前剛剛換了豐田漢蘭達,現在開了3個月了,行駛5400公裡,豐田漢蘭達的確是一款好車嗎?與本田冠道相較又有何差距?下面讓他為我們講解用車感受。
  • 試駕丨比老款貴了3000元,廣汽本田2020款冠道細節有微調,車機交互...
    2020款冠道依舊是1.5T和2.0T兩個排量,除了頂配版之外,還增加一款新車型:四驅至尊版雙色,這個名字顧名思義就是採用雙色車身,而2020款新增加了威尼斯藍和星空藍配色,也就是智駕君(ID:zhinengqiche)所試駕的這臺。2020款車型在外觀設計層面變化主要集中在細節層面,如果不是仔細觀察的話基本上看不出變化。
  • 全新本田冠道3月31日上市,大五座SUV中的王者,還能再續輝煌嗎?
    Avancier(冠道)首度小改款。在廣汽本田於2020年3月27日上午,發布的小改款Honda Avancier(冠道)資訊顯示,在車頭部分包括LED車頭燈、水箱護罩、前保險槓等處都進行了重新設計,不僅讓新車展現出更為流暢動感的面貌,在進氣位置採用了貫穿式設計的鍍鉻飾條帶來精緻氛圍。
  • 本田終於「發威」,新冠道標配1.5T+七座,比漢蘭達要接地氣!
    說到主打空間的中大型家用SUV,可以說最近成為了大家關注的焦點,這類車型不僅擁有像SUV車型一樣出色的越野通過性能,而且在空間方面也絲毫不輸MPV車型,因此也獲得了越來越多網友的關注和喜愛,無論是經典的豐田漢蘭達還是我們都很熟悉的福特銳界,以及大眾途昂,都給大家留下了深刻的印象,而今天要與大家分享的這臺最新款式的本田冠道,同樣也很有實力。
  • 豐田有漢蘭達,本田有冠道,16.98W的日產途達為何就是賣不動?
    細數國內汽車市場,在日系品牌中,豐田,本田和日產無疑是最大贏家,不管是哪個領域,它們都相對應的車型,並且都取得不錯的口碑和銷量,尤其是豐田,憑藉自家過硬技術穩坐標杆位置,卡羅拉,凱美瑞,漢蘭達,普拉多等均是家族悍將,月銷萬臺基本是家常便飯。
  • Avancier的轉世輪迴 廣汽本田冠道解讀
    1999年本田第一代Avancier(TA)發布如果沒個有年頭的名字,冠道的出現會不會就非常唐突了呢?二:冠道和Avancier的求同存異法則一款SUV一款旅行車,怎麼還談起了求同存異?與傳統「廂式」造型的SUV不同,冠道使用了和歌詩圖一樣的掀背造型。
  • 2020年ANC主動降噪TWS耳機新品匯總,14款各具特色產品由你選擇
    藍牙、晶片、電池等產業鏈技術的升級為TWS耳機提供保障,提升了產品的質量和用戶體驗。ANC主動降噪是近兩年開始廣泛應用到TWS耳機上的一項功能,為TWS耳機的使用體驗帶來了質的飛躍。我愛音頻網已經拆解過的24款支持主動降噪的產品,其外觀和性能雖不盡相同,但主動降噪功能的加入使其相較於普通耳機在使用體驗上有著很大的區別。
  • 三星Galaxy Buds Live真無線耳機正式發布,雙揚聲器三麥克風支持主動降噪
    其中被爆料了許久的三星新款TWS真無線耳機Galaxy Buds Live也登場亮相,這款耳機獨特的外觀設計突破了傳統TWS耳機的形態,並且配備了雙揚聲器,三麥克風以及主動降噪功能。耳機佩戴時將「耳翼」置於上耳廓內,揚聲器單元會正好處於耳道口的位置。
  • 大眾再出「王炸」,起步2.0T,大溜背比冠道漂亮10倍,還看啥漢蘭達
    大眾再出「王炸」,起步2.0T,大溜背比冠道漂亮10倍,還看啥漢蘭達? 就在剛過去的六月份,這臺探嶽開啟預定,而且已經開始有了一些實車陸續到店,筆者也是有幸去試駕了一次,在空間上的感覺來說還是不錯的,不過作為中型SUV定位相比於其他的同級車型來說偏小了一點
  • 漢蘭達勁敵迎中期改款,網友:大溜背抬高一公分就買
    多年來,漢蘭達憑藉著較高的可靠性和較為寬敞的空間表現成為了市場中的香餑餑,在中型SUV這個級別當中,更是有著數一數二的地位,時至今日,漢蘭達的地位仍然是很難撼動的。
  • 豪華凱迪拉克XT6,車長5米,標配Bose主動降噪,入門就配2.0T
    豪華凱迪拉克XT6,車長5米,標配Bose主動降噪,入門就配2.0T凱迪拉克XT6作為凱迪拉克研發多年生產的SUV,依靠其良好的舒適性體驗,車友總是會眷顧,因此凱迪拉克XT6受到了廣泛的好評。凱迪拉克XT6不僅應該有舒適,在其他方面如何呢?
  • 20萬級接近「完美」的豪車,配8AT、245馬力、14個音響,要啥有啥
    近幾年來,入門級豪車的性能確實一般。寶馬的入門級X1用的是1.5T三缸發動機,奧迪Q3用的是大眾1.4T發動機,奔馳就更不用說了。幾十萬的奔馳glb還是1.3T的組合,雖然BBA天生強大,非常強勢,但是在入門級車型中,並沒有表現出優秀的產品力,所以今天我就介紹一款接近「完美」的20萬級豪車。配備8AT,245馬力,14個音響。這輛車是林肯的冒險家。
  • 漢蘭達、唐DM和冠道該怎麼選?網友:論操控和配置它有覺得優勢!
    漢蘭達、唐DM和冠道該怎麼選?網友:論操控和配置它有覺得優勢!翻了翻諸多回答,要麼對日系過於諂媚,要麼對國產過於自信雖然不至於說的不對,但是在主觀立場上太偏頗了。先拋出我的觀點:如果您是第一輛車,我建議漢蘭達如果您已經有車了,我建議入手唐DM我們從數據和用車體驗上看,大家自然都清楚漢蘭達除了毛病少這點之外,沒有任何方面能跟唐DM對抗。說動力,中功率290的雙電機別說吊打漢蘭達了,4.5S的加速直接可以進入跑車序列了;說公路性,漢蘭達的開放式差速器就是全時四驅的恥辱....別說跟電動四驅比了,通過性還沒有後驅車好....