早在今年年初的時候，豐田就發布了其在2020年新車規劃，轎車、SUV以及MPV車型都有不同的涉及，產品覆蓋面尤為廣泛。其中一款全新的轎車備受矚目，廣汽豐田把這款車型命名為凌尚，而一汽豐田則命名為傲瀾，兩款車型互為姊妹車型。而在2020年第十八屆廣州國際車展中，一汽豐田傲瀾正式亮相，新車定位於A+轎車，整體定位介於卡羅拉和亞洲龍之間。新車如何到底呢，快跟隨教授鏡頭快速了解下吧。
既然定位介於卡羅拉和亞洲龍之間，我們可以看到傲瀾這款車型中有著卡羅拉和亞洲龍一些相關的設計元素在。前臉部分就很有卡羅拉的神韻，尤其是標誌性的前大燈設計。中網部分就加入新鮮的設計，有點類似之前皇冠那種大中網的設計風格，多輻條的格柵很有看頭。
而來到側面，側面雖然也是有著卡羅拉熟悉的元素在，但由於該款車型軸距達到了2750mm，所以傲瀾會顯得更加舒展了些。C柱上的三角窗更加得體，並且多輻條式輪轂樣式也一點一點的往高級感去靠攏，整體來看高級感營造到位了。
尾部造型頗似卡羅拉，但也有亞洲龍熟悉的味道，貫穿式尾燈嵌入了ALLION的英文標誌。如果說ALLION是小號亞洲龍的話，那麼教授覺得亞洲獅這個稱呼會更加貼切一點，ALLION這個名字就包含了LION獅子一詞。
關於車身尺寸方面，目前官方並沒有透露出具體的消息。新車軸距達到了2750mm，這個數據在A+級轎車領域中有著比較突出的優勢，從實際體驗來看，新車的後排空間得到了極大的改善，腿部空間更加富餘了。後備箱的容積幾乎是沒有變化的，教授猜測應該也是卡羅拉470L的水平。
官方並沒有公布車內內飾，不過從現場來看的話，很大概率是把卡羅拉那套內飾設計風格給搬了過來。不過在配色和用料上進行了優化，配色採用雙色搭配凸顯年輕質感。全車提供4種不同座椅材質，帶來舒適手感的同時，還特別的對防水防汙進行加工，日常使用便利性以及舒適性均有提升。
在核心方面上，傲瀾則是基於豐田TNGA架構的GA-C平臺打造，在該平臺打造的卡羅拉車型在駕控感受就有不錯的表現，尤其是底盤的質感上。在動力總成方面，新車則是搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率為126kW，峰值扭矩為210N·m，壓縮比高達13:1，擁有40%的熱效率。
配圖為亞洲龍2.0L版本
而在傳動方面上，新車則是匹配了可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱。其實這套動力總成在豐田很多款車型上都有使用，比如亞洲龍這款車型，動力輸出和燃油經濟性都有不錯的口碑基礎。
作為一款A+級轎車，傲瀾包括凌尚目前競爭對手則為一汽-大眾的速騰和上汽大眾的凌渡。具體來看，凌渡目前處於產品中後期，急需全新改款以此來提升綜合競爭力。而速騰在A+級轎車中有著比較多的優勢，首先這個合資級別領域中，速騰已經廣受消費者的喜歡，有著紮實的群眾基礎和較為綜合的產品實力。另外，速騰還有一款1.2T動力更加入門的版本車型，在售價方面可能會更加親民一些。所以，傲瀾包括凌尚目前的最大競爭對手則是速騰。
作為後來居上的傲瀾，雖然名氣和市場口碑沒有速騰有優勢，但在產品實力上一點不比前者差。憑藉豐田一直以來的形象，傲瀾在國內市場站穩只是時間的問題罷了。無論如何，更多A+級轎車的推出，給了廣大消費者一個更好的選擇。並且對於其它車企來說，它們或提高自己產品力，或利用價格槓桿等方式來提升綜合競爭力，受益的還是我們消費者。
傲瀾整體定位介於卡羅拉和亞洲龍之間，那麼在價格方面我們也可以參考這兩款車型。卡羅拉售價區間為11.98萬-15.98萬元，亞洲龍的售價區間為19.98萬-28.98萬，參考卡羅拉和亞洲龍之間的價格區間，其實豐田轎車陣營在15-20萬這個價格區間是缺失的，所以教授猜測傲瀾很有可能15萬起，整體售價區間維持在15-20萬之間。假如是這個價格區間的話，在座的各位覺得如何？可以盡情的發表下意見吧。
在以往的時候，如果你考慮到豐田的轎車系列，可能會出現卡羅拉空間有點緊湊，而亞洲龍過於富餘的尷尬事情，所以一汽豐田傲瀾的推出很好的擊中了以上群體的消費需求，傲瀾的推出也讓一汽豐田在轎車產品陣營進一步完善。憑藉著強大優勢的口碑基礎和產品實力，使得豐田在A+級轎車上又有一款實力頗為強大的車型進軍國內市場，市場佔額進一步加大。傲瀾和凌尚的表現，值得大家的期待。
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