車主劉先生80後，我現在是公司的車間主任，工作還很穩定，小劉已經是這家公司的老職員了，我打工之後一直在這裡，這前一年也決定在掙了些錢後換車，是預算的20W以內；之前，劉開的是2013款經典福克斯1.8L的掀背手動基本型（所謂乞食版）。
這次轉車，小劉想換乘日系車，周圍有很多開曰系車的朋友，所以這次不拘泥於德國、美國、韓國等，直接去了本田、豐田、日產，試運行了本田雅閣轎車，但是低配合的話非常冷，動力很好，減輕振動比自然聲音硬一點，工作沒有那麼精密，試運行豐田凱美瑞。
我開了4個月車，對這輛車有什麼想說的嗎？車主劉先生：我覺得外觀很有仁慈的見解，心之日產天籟這輛車運動完全和以前一樣是中庸大，日常生活的風格中加入了很多時尚感的現代元素，我覺得這件事非常融入現代設計的要素，我個人比較喜歡這個設計，燈光設計：我覺得燈光很好，凌志設計的那款風格改變了從前中庸的感覺，還是很有神，我覺得這個燈是非常有活力和時尚的設計。
動力方面，2.0L+CVT變速器，買之前心裡有準備，是日常生活的動力，節省油，有強烈的駕駛快感嗎？不可能，動力強的還是2.0T的引擎，但是，2.0T很貴，使用幾萬輛，可以考慮更好的車型，CVT的加速確實流暢，行駛後，發動機的轉速很低，油門踩得很深，即使暫時穩定下來，也能提高動力，日常家庭就足夠了，請不要太期待。
在耗油量方面，也不知道耗油量，是我開車的問題，也不知道是車的問題，反正車的朋友看了別人的油耗，自己的車好像是2.0T的油耗，回來後跑了一次高速，表現還是很有力的，一百公裡的速度控制在110公裡，全程130公裡，耗油量是5.5升的100公裡，高速的表現和預想的一樣。
在舒適性方面，舒適性自不必說，特別是以自產者為傲，這是被稱為空間座椅的移動沙發，座椅的舒適性很好，而且，這輛車的教學底盤調整的舒適性也很好，路面六桿的一部分反饋的過濾也很好，也包括道路，這些平面的振動中，也包含了走幾條凹凸不平的道路的時候，他的個數很好，包括整車的精華性在內，還包括了他的輪胎噪音，也包含著噪音，風的噪音全部控制著，比較好，所以，他有很好的空間表現，所以，我覺得整體的這種舒適性，作為家用車，這個班很好。