梵華 · 碎碎念
疫情之下，所有人都經歷著漫長的等待，未知時間到來，有富足、自由、健康。
有人惶惶不可終日，有人按部就班一絲不亂，在這個星球上的任何地方，人類都有強烈探索的願望，有商海浮沉，有學海渡舟，從來不曾被困難絆住前進的腳步。
1
100年前的南極，地獄的代名詞。
《權利的遊戲》中最著名的一句臺詞：凜冬將至。
也不足以形容這塊極致之地的寒酷無情。
人類，永遠無法被眼前已知所滿足，永遠躁動求知。
南極，世界上最冷的地方，世界上風最大的地方，
人類追逐欲望的試煉地。
時速100米/秒是怎麼樣的存在？
12級颱風的速度僅僅是33米/秒，
偉大的探險者死於星辰大海，
極惡之地的故事發人深思。
2
我有一個夢想：斯科特
1910年，南極，人類還未踏足的處女地標。
英國皇家地理協會制訂了一項南極探險計劃，海軍軍官和極地探險家斯科特受命領隊，去實現人類第一個到達南極極點的探索。
斯科特抵達墨爾本港時，收到了一紙電報：我也要去南極，阿蒙森。
阿蒙森？那個因為開通西北航路不可一世的挪威人？
斯科特不以為然，阿蒙森這時還在千裡之外。
斯科特和阿蒙森各自組建隊伍。斯科特的「新地號」是最早一支從紐西蘭離開的科考隊，全船共計30多人，裝備了矮種馬、愛斯基摩狗和雪地摩託，物資充沛。由於冰封浮冰區阻擋，直到1912年2月4日才進入南極圈。
當阿蒙森抵達南極大陸邊緣的時候，斯科特已在大陸邊緣安營紮寨準備向南極的出發了。
在起點，斯科特一路領先，事實總比故事更多波瀾，後續開始轉折……
致命的偏離補給站
1911年1月25日，斯科特開始設置補給站，第一個補給站設在羅斯冰架，第二個站因為被暴風雪阻斷3天，設在間隔86公裡的地方。
計劃中最重要的一個補給站原計劃設在南緯80度，馬弱人乏走不了，最後設在了79度27的地方，放了一噸的物質，距離原計劃目標地67公裡差距。
後面的經歷證明了這67公裡很致命。
「一噸站」建完後，差不多一半矮種馬死去了。
斯科特認為矮種馬適應寒冷和艱苦的能力與愛斯基摩狗一樣強，他們的隊伍有足夠的矮種馬，還配備了愛斯基摩狗和兩輛雪地摩託車。
星辰大海，歸宿
1911年11月1日，斯科特從營地出發，出發時30人，中途不斷減少，20人，10人……
1012年1月4日，兩組每組四個人的斯科特隊到達了南緯87度43，最後衝刺小組是5個人，同阿蒙森人數一樣。
這一路歷經千辛萬苦，風餐露宿，無窮的痛苦。矮種馬的禦寒能力和忠誠度遠遠低於預期，矮種馬與愛斯基摩狗的混合組隊也成為大麻煩，更不幸的是雪地摩託車一輛掉落大海，一輛油箱凍死，最後他們不得不靠人拉雪橇。
1912年1月16日，5個人接近了南極圈，各種印跡表明已經有人早於他們到過這裡。
」夢想就這樣破滅了......「斯科特在日記中寫道。
1912年1月18日，斯科特小隊到達南極極點，看到了飄揚的挪威的國旗和阿蒙森留給他的信。默默在挪威國旗旁插上英國國旗。19日踏上歸途。
路程漫長，天氣驟變，狂風大雪壓境，步履艱難。
2月17日，最身強力壯的埃文斯死去了。
3月2日，奧茨為了不拖累大家說要去外面走走，大家都知道這意味著什麼，只能滿懷敬意看他走進風雪。
3月20日，三個人在距離「一噸站」17公裡處被迫紮營，之後接連9天暴風雪無法離開帳篷，沒有食物、燃料，氣溫零下40攝氏度。
3月29日，三個人各自爬進自己的帳篷，靜靜等待死亡。
斯科特記錄了他最後的願望：請把這本日記送到我妻子手中。隨後，他又把妻子的稱謂改為了"遺孀"。
3
「好運兒」阿蒙森
阿蒙森從始至終地夢想一直是：登陸北極第一人。長期準備，做了大量相關準備工作。
臨出發前得知北極已經被人捷足先登，他不動聲色繼續籌備，臨了告知隊伍自己已經把目的地改為南極，大家一致支持他的新航行計劃。
每一個緯度設置一個補給站
1911年2月14日，阿蒙森在南緯80度設第一個補給站，分別在南緯80、81、82度位置上，最遠的一個站離基地384公裡。
前後存放了三噸物資在幾個補給站，整個過程死了3條狗。
預見可能出現的困難，並有處理方案，做事井井有條的人，人們總把這歸咎為擁有好運氣。
為了回程考慮，每一個緯度間隔設一個站。
南極圈心靈漫旅
1911年10月19日，南極5個多月的冬天終於過去了，阿蒙森一行5人出發，帶了50條愛斯基摩狗，4架雪橇，挪威人個個是駕馭雪橇的好手。
4天後到達80度補給站，休假一天。
1911年11月2日，到達82度補給站，裝了最大限度的物質出發。
11月8日，83度站。
11月11日，84度站。
11月15日，在一座92米高崖頂上設站。
登上3340米極地高原頂部後，路更兇險，冰原崎嶇起伏還暗藏許多冰縫，不得不殺掉24條狗為狗充飢，並把剩下的狗肉埋下做完臨時補給站。
11月21日晴，半夜起風暴連續了4天。
11月25日，啟程，12天的冰川行走不得不彼此之間用繩索連起以保證安全。
12月7日，抵達之前人類達到的最南端記錄88度23。
12月14日，到達南極極點，海拔3360米。
12月18日，離開極點，留下一封信給挪威國王的信，和一張給斯科特的便條。
2012年1月25日，5個人十幾條狗平安返回營地。
斯科特一行保留了完善的記錄文字、圖片、生物樣本等資料，對研究南極做出了重要貢獻，他的記錄日記傳遍全世界。
如果，最後8天裡有一天可以出行；
如果，一噸站建立在計劃的位置上；
如果，物質和裝備沒有遭遇意外；
如果......
任何一個如果實現，斯科特也不會長眠南極。
阿蒙森的堅持：不管天氣如何堅持計劃，每天行進同樣的裡程。
我們經常看到事物的兩種處理方式。一種，不管環境好與壞，都做好，持續的做；一種，在環境好的時候隨心所欲，不好的時候停下來咒罵老天，頓足等待，壞環境過去。
人們說把一切安排的井井有條的人有好運氣；人們說遭遇困境深陷其中的失意人是遇到了壞運氣。
很多時候，結果的轉變就發生在這點不同之中。
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