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回答一位朋友發來的問題邀請——春風250NK與豪爵DR150該怎麼選擇？
先歸納一下這位朋友的問題要點，看上了春風NK250和豪爵DR150，前者可玩性好，但是擔心質量問題，自己所在的小縣城沒有專門的經銷商，擔心車老壞維修不方便，後者質量口碑都不錯，但是總覺得差點意思。
這個問題其實沒什麼好尷尬的，問題關鍵之處在於你更注重哪些方面而已。
所謂的動力參數配置就不當搬運湊字數了，想必已經爛熟於胸，就直奔主題吧！
毫無疑問，春風NK250的可玩性更強點，但是在市場口碑以及品牌力度上無疑還是豪爵更具優勢。
不過春風250NK上市已經多年，早期的口碑確實是不能算很好，但是這麼多年春風也一直在改進這款車，目前來看，質量還算是可以，有點小瑕疵是有可能的，但是不會那麼離譜，如果你沒那麼講究的話，我覺得春風250NK是可以接受的。
據說春風250NK的銷量很可觀，我記得一個數據好像是說，在國內的250cc排量玩樂車型裡面，春風250NK的銷量是最大的，去年的銷量就達到了萬輛以上，這是個很可怕的數字，也許只有當年的GW250可以與之相提並論，那麼多人都買了春風250NK，難道都沒考慮過品控問題？這個問題值得你思考。
就玩樂性而言，春風250NK比DR150要好了不少，價格上也相差不是很遙遠，低配版的250NK售價僅僅是1.58萬，比DR150多了不到3000元錢，這個差距春風250NK完全可以用更出色的玩樂性優勢來彌補，何況他還有ABS版本，配置規格更高端。
DR150是DR160的救急車型，當初豪爵信心滿滿地推出DR160的時候，滿以為可以憑藉更高端的配置和比一般150級別更大點動力，好好的收割市場，沒料到一上市就被國家的150排量免稅政策敲了一記悶棍，打得豪爵暈頭轉向，降價吧唯恐破壞了豪爵的價格秩序，不降價吧這麼硬挺眼看就是要涼涼，所以趕緊用改進型號的TSR150發動機救場，弄了個DR150出來，算是為先前的冒進和兩耳不聞窗外事付出的代價，所以，在動力和配置規格上，DR150可以看作是DR160的縮水版本。
質量上還是可以的，豪爵的核心競爭力就在這裡，品控把關還是很牛，再加上單缸風冷的發動機，機械結構本來就會比水冷的春風250NK更簡單，理論上來說，這也能減少點故障率。
但是這款車的定位也是玩樂性質，既然講玩樂，你得有一副好身手，但是我沒覺得DR150有哪些值得誇耀的玩樂特性，畢竟排量限制了他，150cc的排量只能輸出9.1KW的最大功率，你說破天我也不敢相信能有多大的可玩性。但若是講騎行質感的話，在同級別車型裡面，DR150確實算得上是上上之選，很不錯，但是光有質感肯定是不夠的，你還得要能打，這才是硬道理。正如你自己所說——你對它的心動程度適中要差了那麼一點。
怎麼選呢？
驃騎府的建議是這樣，供你參考。
如果你是獨樂樂，或者雖然有一幫小夥伴在一起玩，但是都是排量差不多的車型，那你可以選擇豪爵DR150，因為不存在攀比問題，自己一個人玩，想跑多快自己說了算，因此不存在排量小的問題，想當年驃騎府一款單缸風冷200cc排量的摩託車還玩了有七八年呢。另外周圍的小夥伴的車型排量也是一個參考，你也不能與他們的排量差距過大，人家玩250或者400的，你騎一輛150，那怎麼能愉快的一起玩耍？人家一加油你連尾燈都看不見，多來這麼幾次的話，你保準會動換車的念頭。
如果是大家一起玩，排量有大有小，那麼乾脆還是直接上250cc的春風250NK，雖然也不能算很厲害，但是在你預算範圍內來說，總比DR150好得多，最關鍵的是，大家聚在一起談論極速多少，零百加速多少，磨膝磨肘什麼的，你也不至於旁邊幹聽著不作聲，這個參與感就不是DR150能比的。至於說維修保養配件供應什麼，問題應該不大，春風的大部分經銷商還是小規模，品牌店也不是很多，全國賣了那麼多臺250NK，難道都是只有當地有品牌店的地區才能賣得動？
至於其他的人怎麼說國產車是如何的不好不好，你完全沒必要在意，俗話說聽蝲蛄叫還不種田了？你先問問那些就知道噴國產車的人自己都騎的什麼車就明白了，噴永遠比誇更具存在感。
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