個人是混動版，提車已經2個月了，實際的動力感覺和我預期的一樣，如果沒有達到，我也不會購買。
本人認為日系車比較適合家庭使用，要比德系、美系更經濟實用，質量有保證，即使行駛十幾萬公裡也不會有什麼大毛病。動作自如很寬，行李箱深度很深，可以放很多東西。車上的儲物格很多，設計很人性化，平時放手機、鑰匙、水杯等小東西都很方便順手。
我想說的是，亞洲龍的兩種動力我都開過，對比還是有區別的。
2.5汽油尊貴
說真的，動力方面感覺平平淡淡，每天都足夠了。在幾百公裡起步時變速箱頓挫會比較明顯，發動機的高轉速聲音也會比較生澀。多了公裡數後，慢慢走上軌道，齒輪箱整體平穩，發動機高轉速時聲音也小了些。一般使用 normal模式，動力很一般，切換到運動+後踩油門的動力響應會更快，深踩時會有一種推背感。平常在 D檔時可以用撥片手動提升，每次提升完成後，都會自動回到 D檔模式。若轉往山路，動力體驗與城市道路不同，變速器有些跟不上節奏，如果是連續上坡，即使轉往下坡，踩油門動力也會慢半拍。手動擋可以緩解壓力，但絕對動力並不強，發動機的動靜比勁頭大。
混合版
顯而易見的是，發動機起動很安靜，輕油門動力很足，車子向前行駛很輕快。不動搖，不停頓，一氣呵成。加速後，引擎的震動基本上可以忽略不計。深踩油門發動機與電動機同時工作，動力會很充足很直接，不過此時發動機還是存在噪音比較大的問題，而且聲音比較單薄。總體來看，混動組還是很不錯的，動力充沛，在大多數時候都比較安靜和平順。但在非用電的情況下，發動機聲音較大，其他方面都非常棒。
個人總結
這車開得怎麼樣。個體感覺就是亞洲龍這輛車很穩定，不管是高速行駛還是過減速帶，都很穩定，不飄也不震。再說，方向盤比較輕，指哪打哪，一點也不笨重。因此開車的感覺來看，亞洲龍也是 B+級車的佼佼者，大家也不必擔心開得好或開不好這類問題。
加上一些亞洲龍的安全配置，這是一些準車主很容易忽視的地方，其實在買車之前就是要多加考慮車輛的安全性能。在 TNGA架構下，亞洲龍的安全配置更加全面，包括10氣囊， GOA車身，前碰撞安全系統，車道保持系統等基本都是全覆蓋，這是購買這款車的關鍵之一。
最後講一下自己的駕駛感受：亞洲龍的動力總成和 ES混動一樣，剛開始純電時靜音效果特別好，超車的加速油門也沒有延遲，和渦輪增壓車型完全兩種感覺，我感覺百米加速應該在8 S左右，我覺得動力通勤就夠了，朋友們都說後期電池不行，好在質保8年20萬公裡，我覺得豐田的可靠性口碑還不錯。經過了許多水泥路面，懸架的過濾效果非常好，安全方面有10個氣囊，全方位保證車內安全，前碰撞系統，車道偏離預警系統，動態雷達自適應巡航系統，自動遠近光大燈，盲區監控系統，減少行車中變道刮擦，前風擋有 HUD抬頭實時顯示路況信息，開車時不必低頭看邁速表，值得稱讚。還有就是保養，新車送了我首保，還沒開多久，等下一次做首保的時候再來寫保養貼，至於4年10萬公裡保修和基本保養還是很划算的。