大家好，歡迎收看本期評測。本期給大家帶來的是《亞洲龍真的好嗎？缺點多嗎？車主說了大實話》。
亞洲龍是豐田順應時代打造的一款中型車，充分利用它富有科技感的外觀設計，亞洲龍滿足了購車者把外觀看成了自個的臉面的需求，因而亞洲龍獲得市場不錯的反饋。隨著時代進步，大家也變得越來越挑剔，後視鏡加熱、方向盤輕盈，中控屏尺寸大等，不能全面發展，一款汽車遲早要被競品車型所擊敗。在汽車江湖中表現卓越的亞洲龍，除了依託外觀取得成功之外，那麼它究竟還有什麼優點可以吸引購車者呢？它其他方面的表現是否能滿足消費者的需求呢？
對於這些疑問，這期我們請來一位亞洲龍的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車5個月，行駛了5500公裡，希望他的分享能給車友帶來幫助！
亞洲龍完美的車身比例讓人一覽無餘，時髦前衛是其外觀的主旋律，讓人過目難忘。進氣格珊飾條錯落有致，增強亞洲龍的無盡美感，尾部設計頗有深意，與車頭實現完美的首尾呼應。側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明了，突顯駕車者做事乾脆利落的品格，新穎的車輪構型讓亞洲龍年輕的氣息躍然紙上。內飾並不是亞洲龍的強項，屬於諸多指標中得分略低的一項。中控屏下方的按鍵很容易誤觸，影響行車安全，材質材料並不高檔，缺少應有的性價比，門邊的些許色彩點綴，看似顯露設計師的用心，但與其整體風格並不匹配。誠然亞洲龍在內飾上已然做出努力，但仍舊無法挽回起內飾差評的局面。
在動力數據上，亞洲龍使用2.5排量的直列4缸發動機，可以輸出最大馬力178Ps。變速箱使用了技術先進的8擋E-CVT電子無級變速箱變速箱，其動力平順性獲得進一步提升，同時得益於豐田一流的調教技能，變速箱和動力發動機成為配合默契的最佳拍檔。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，車主得到不錯的駕駛自信。扭矩最高可以達到221牛米，百公裡加速數據傑出，實際測試數據為10秒，與競爭對手對比不落下風。總結來看，亞洲龍傑出的操控及動力性能讓用戶青睞有加。
在整體的空間體驗上，亞洲龍作為一款4門5座的中型車，空間當然可圈可點。長寬高這三圍數據達到了4975*1850*1450毫米，這個整車尺寸與凱美瑞、皇冠、邁騰對比也不遜色。車高參數達到了1450mm，即使身高175釐米的乘客坐在車內，頭頂都能有兩拳空餘。寬度達到1850mm的標準，第二排客人的空間感受達到優秀水準。2870毫米的軸距加在亞洲龍的身上，為車內的縱向空間提供充足保障，前排座椅調整好之後，後排乘客仍能夠輕鬆翹起二郎腿。
乘坐舒適度方面，在實際感受中，亞洲龍的舒適性比我想像中的要好很多。因底盤和懸掛調校得當，處置顛簸感的能力較強，在過減速帶的時候，較軟的底盤不會讓駕駛者和家人感到不適。而且座椅的柔軟度和傾斜角度設計科學，能夠讓人輕鬆找到合適的坐姿，空調基本無噪音，製冷效率極高，車子將噪音處理得很細膩，60km/h左右的速度聽不到風噪。同時空調溫度分區控制、第一排座椅加熱、後一排獨立空調、腰部支持自動調節等配置都沒有缺席，凸顯了亞洲龍對車子舒適性的重視程度，為客人營造良好的乘車環境。
在操控上，亞洲龍在同中的表現比較傑出，採用了電動助力的方向盤，轉彎半徑小，變向清晰。路感清晰，剎車無延緩，高速行駛不會有輕飄之感。總體而言，亞洲龍在操控方面能力非凡。
油耗方面，亞洲龍綜合油耗低至5.8L（百公裡）。在城區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為7.5L，而高速路行駛速度較快，實質測得油耗是4.8L。對於亞洲龍的車重數據和馬力數據來說，亞洲龍著實能滿足車主對於「省油」方面的需求。
通過車主分享可知，作為而今熱門車系的亞洲龍，不單單仰仗其外觀，空間、舒適性、油耗方面的優異表現也使得它獲得成功，要求大大滿足了個人的要求。其熱門車型「亞洲龍 2019款 雙擎 2.5L Limited 旗艦版」，已然給到28.98萬的誠意，而且配置諸多安全配置，例如剎車輔助體系、車道偏離預警等，因此相較於同類，亞洲龍的性價比看起來越發卓絕。最後，亞洲龍車主用三個字概括：不後悔！