大家好，本期為大家分享的是《提輛豐田威爾法值嗎？開了7600公裡，車主道出了一句大實話》。
除去其它優點，我最喜歡豐田威爾法的外觀，側面的線條很順暢，突出的輪拱還挺有力量感的。進氣格珊飾條錯落有致，增強豐田威爾法的無盡美感，車頭的每處細節我都喜歡，車體和燈體線條稜角比較多，相當美觀。尾部幾個簡單的線條就能展現出輪廓的美感，輪圈大小與整車完美協調，讓人眼前一亮。總之，雖然策劃比較簡單，不過整體看上去很乾淨整潔。
提到內飾方面，車輛的中控功能區架構很不錯，看著就很時髦簡潔，一點不繁雜。硬塑料用得多，不過看上去沒有廉價感，而且座椅的柔軟度和傾斜角度策劃科學，能夠讓人輕鬆找到合適的坐姿，異味的話算是比較輕微的，開開窗就沒什麼了。總之，豐田威爾法異常契合我對內飾的審美。
在空間這方面，整車長度還有軸距和高度都很出色。豐田威爾法在車體尺寸上的參數為4975*1850*1890mm，車輛的第一排空間還是比較富裕的，乘坐起來沒有壓迫感。豐田威爾法的軸距為3000毫米，第二排滿座下也不會讓人認為擁擠。車內儲物才能，儲物空間我還是很愜意的，放的東西許多，這車很能裝，尾箱也很大，通常放點雜七雜八的東西在內裡不成問題。
對於車子內部舒適性而言，豐田威爾法對營造不錯的舒適度可以說是用了心。行至顛簸道路時，優良的減震系統將多餘的抖動過濾在車外。因有不錯的椅子包裹性，以70碼的速度拐彎也不會讓家人大幅傾斜，空調對於前排的冷卻效率很高，但是對於後一排，就有點力不從心了，最值得稱讚的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什麼。
說說操縱體驗方面，選來選去，我還是選擇了「豐田威爾法 2019款 2.5L HV豪華版」，在起步的時候不是特別肉，很有衝勁，而且平穩起步，平常都在城區行駛動力完全足夠，加速超車什麼的不在話下。變速箱使用了技術先進的ECVT電子無級變速箱變速箱，無論是降檔積極性還是加速推背感都絕對沒問題。指向性很精確，變向手感也異常細膩，開起來很舒服。掛檔和油門離合各方面的結合還是蠻順暢的，動力和剎車都比較線性，操縱體驗如絲般順滑。
接著要說說能耗，我大體都在街區開，一個紅綠燈等十來分鐘，在車流量大的街市裡，油耗達到了9.8L，高速時速120左右，油耗在6.8L上下。總而言之，豐田威爾法的油耗呈現異常符合我的預期。感謝聆聽這期《提輛豐田威爾法值嗎？開了7600公裡，車主道出了一句大實話》。
豐田威爾法之所以獲得用戶的認同，外觀只是其中一個傑出的方面，舒適性、動力、空間方面也做到了精益求精，切實滿足消費者的多樣要求。顯而易見，豐田威爾法物有所值。總的說來，但是，隨著駕車者的年輕化，用車要求日益增多，一輛車要取得成功，就必須有所取捨，正如豐田威爾法。對於這一款高內在價值的豐田威爾法，閣下認為是一輛好車嗎？感謝閱讀本期《提輛豐田威爾法值嗎？開了7600公裡，車主道出了一句大實話》。