目前汽車的市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，注重生活品質的今天，購車需求正在發生變化，車主的買車要求差別非常大。「親民三寶」雪佛蘭邁銳寶，不少車友對其情有獨鍾。「小保時捷」眾泰SR9，同級別車型見之也要退讓三分。如果一款汽車只固守原來優點而不多加創新，終究落後於其他品牌車。正如柯米克，踏著時代的步伐來到大家眼前，依賴著搭乘寬鬆的空間展現，把購車者對汽車空間大小愈發挑剔的要求放在重要位置，所以，柯米克才能在萬軍從中脫穎而出。本期為大家分享的是《提輛斯柯達柯米克，5個月行駛5000公裡，車主憋了幾句話要說》。
說到斯柯達柯米克，王先生很有發言權，他是我的朋友，也是一位老司機，他開著朋友的本田XR-V跑了一陣子。聽了同事建議，為了給自己一個家，不久前入手斯柯達柯米克，沒選本田XR-V。目前他提車5個月，開了5000公裡，他說了七個字：基本沒有不滿意！斯柯達柯米克屹立不倒的根本原因是什麼？與本田XR-V的主要差異在哪裡？只能讓嘉賓用他豐富的經驗告訴我們答案。
外觀是那種比較耐看的類型，側面來看，流暢的線條給人以視覺衝擊。前臉加入未來科技語言，讓人總想多看幾眼，前後燈亮度非常好，白天也十分的亮。車尾造型和諧，不失流暢與華麗，車輪雖然沒有進行過專門的勾勒，但是的確穩紮穩打。總之，整體的造型都非常年輕運動，格調就是切合於時尚運動的。
從內飾上看，中控液晶屏和多功能方向盤讓新車看起來非常新穎，材料處理還可以，而且做工方面挺好的，開了這麼長時間沒有聽到過異響，這輛車子座椅也舒坦，家裡的女同志們也都對我買的車愜意。此外，還使用了金屬鍵和烤漆飾板讓檔次感進一步提高。總之，斯柯達柯米克的內飾特別讓我滿意。
選擇這款車很大部分是因為它出色的動力總成，多方篩選，我決定選擇了斯柯達柯米克的「斯柯達柯米克 2018款 1.5L AT舒適版」，斯柯達給斯柯達柯米克配上了1.5的排量的自然吸氣發動機，擁有110Ps的最大馬力。由於採用6擋手自一體變速箱的加持，對於檔位的選擇也特別精確，完全可以理解我的操縱意圖。方向盤手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。動力輸出線性，反應及時，沒有拖泥帶水之感，在高速行駛感覺特別平穩，拐彎也沒有傾斜。
在空間這方面，寬大的整車使得其擁有異常卓越的車內空間表現。斯柯達柯米克的車身尺寸為4390*1781*1606毫米，前一排坐姿高視野也不錯，坐墊的角度還有頭的位置和腳上的空間都是綽綽有餘的。同時軸距也不甘示弱地達到了2610毫米，開闊的最後排可以在滿座的情況下給予搭乘者足夠的空間。車內儲物能力，門上的儲物格放保溫水杯還是很充裕的，尾箱空間感覺相當大，只要東西不是特別多，都可以放得下。
對於舒適度而言，斯柯達柯米克在同等級有相當大的亮點。每次走到細碎爛路的時候，由於底盤較軟且懸架支持較好，車內家人並不會出現搖擺的情況。座包結構與人體特別匹配，同時柔軟度極佳，空調策劃的也很到位，空調出風口，構型也很漂亮，出風也很柔和，開空調也沒有異味。隔音降噪功能的確足夠強勁，高速行駛也感覺與外隔絕。
對於油耗，現在的表顯平均能耗6.3L，在市內行駛時，受路小和堵車的影響，油耗是7.6L，公路行駛油耗可低至5.2L/100km。從來沒有感想像能耗能達到這個水準。感謝聆聽這期《提輛斯柯達柯米克，5個月行駛5000公裡，車主憋了幾句話要說》。
我感覺柯米克才最契合我的需求，完美的操縱感受確實讓我愛不釋手。目前也有許多有些積蓄的人在開柯米克，年薪10萬以上開它沒毛病。我認為開一輛柯米克特別有面子，開這款車至今，我想說七個字：基本沒有不滿意！這款車我提的是「柯米克 2018款 1.5L AT舒適版」，有個人說我人傻錢多，這裡也想請大家幫看看買錯了嗎？
在市場佔據一席之地的斯柯達柯米克，除了依託它自身強大的空間，操控、油耗、外觀方面做得極有良心，完美兼顧到了車友的各種需求。因此斯柯達柯米克性價比在同類車中是比較明顯的。綜合上述，汽車行業越是發展，好車種類就越繁多，一個車型只有擺正自己位置，才能得到更多的新突破，正如斯柯達柯米克。對於得到購車者認可的斯柯達柯米克，各位都有什麼觀點？感謝閱讀本期《提輛斯柯達柯米克，5個月行駛5000公裡，車主憋了幾句話要說》。