DM-i超級混動加持,比亞迪秦PLUS實拍解析

2020-12-25 騰訊網

伴隨著新能源車市場與技術的成熟,消費者的選購熱衷度也日益高漲,尤其是混合動力車型,既能夠降低用車成本,也免於純電續航裡程的焦慮困惱。在2020廣州國際車展上,搭載全新DM-i超級混動技術的比亞迪秦PLUS完成首次亮相,超高的顏值與過硬的超級混動技術無疑讓消費者們眼前一亮,而遺憾的是當時秦PLUS仍處於「猶抱琵琶半遮面」的狀態,還無法窺其全貌。值得欣喜的是,今天它來啦!

秦PLUS作為首款超級混動轎車,比亞迪自然是對它寄予厚望的,它也肩負著實現銷量再增長與擴大品牌力而來。面對競爭激烈的殘酷市場,秦PLUS要想徵服挑剔的消費者,硬實力是關鍵。

演繹新國潮輕奢美學

秦PLUS採用了比亞迪「新國潮輕奢美學」的內飾設計風格,渲染出年輕動感的內飾氛圍,來迎合時下年輕消費者對個性與品質的追求。

秦PLUS運用橫向寬抱式內飾設計,營造出豐富的層次感。以「藍天映照流水」為靈感設計而成的水天一線中控臺裝飾條不僅讓內飾更顯立體,同時也帶來了橫向視覺的延伸感。同時,秦PLUS還提供了行雲藍、流水棕兩種內飾配給消費者選擇。流水棕採用的是黑棕雙色搭配,氣勢更為內斂。

在做工用料方面,秦PLUS也沒什麼需要挑剔的地方,大面積的軟質材料、亮色裝飾板以及金屬裝飾條的應用,帶來不錯的視覺效果與質感享受。

秦PLUS的皮質方向盤手感厚實,在材質用料上也頗顯誠意,皮質手感細膩,同時八字縫合法的工藝使用也讓皮質包裹更為平整。金屬裝飾件也採用了紋路設計,體現了秦PLUS的高級感。此外,多功能按鍵的功能區分也十分清晰明了,左邊主要是駕駛輔助功能,右邊則是車機功能的控制按鍵。

秦PLUS搭載12英寸懸浮旋轉中控屏,顯示效果與頁面UI都值得稱道。內置DiLink 3.0智能網聯繫統,這套系統大家也比較熟悉了,影音娛樂功能可謂是應有盡有,還支持負一屏與分屏顯示,人性化與便利性十足。語音控制模塊來自科大訊飛,支持模糊語義、童聲識別及多人互動等功能,識別率高,響應速度也足夠快,使用體驗還是相當不錯的 。

BYD Heart已經成為比亞迪品牌的標誌之一,主要集成了駕駛輔助功能、駕駛模式與空調控制等功能,也是秦PLUS內飾為數不多的功能控制按鍵區域了。

相關焦點

  • 比亞迪秦PLUS外觀解析 「龍顏」再進化
    那麼,插電式混動車型似乎成為了當下最好的答案。比亞迪,在新能源車領域的成就有目共睹。今天,比亞迪帶來了一款全新插電式混動車型——秦PLUS,DragonFace設計美學的傳承者的它,能否打動你的心呢?比亞迪秦PLUS(詢價模塊,請勿手動編輯,如需刪除,請在圖片上右鍵刪除詢價)2017年前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格加入比亞迪後,帶來了極富想像力與美感的DragonFace設計語言,為比亞迪產品造型設計帶來了顛覆性的視覺觀感。
  • 搭載DM-i超級混動系統,比亞迪秦PLUS率先靜態體驗
    比亞迪全新車型「秦PLUS」即將在廣州車展正式亮相,這是今年繼漢之後,比亞迪又一款全新重磅車型。唯電新能源汽車社區專程前往比亞迪總部的全球設計中心「黑水晶」,為大家提前帶來一組秦PLUS靜態實拍。
  • 比亞迪秦PLUS超級混動廣州車展全球首發亮相
    11月20日,比亞迪於第十八屆廣州車展舉行了秦PLUS超級混動全球首發亮相發布會。會上,全球首款超級混動轎車秦PLUS強勢登場,向世人展現了全面超越行業內同級別轎車的顛覆性實力。超級混動技術是秦PLUS顛覆燃油轎車的核心武器據介紹,秦PLUS作為比亞迪全球首款超級混動轎車,搭載了驍雲-插混專用1.5L高效發動機,這款發動機作為DM-i超級混動技術的核心部件之一,熱效率高達43%,是全球熱效率最高的量產汽油發動機。
  • 續航破千跑得還快 比亞迪DM-i超級混動正式發布
    紅網時刻1月12日訊(記者 周宇廣)沒有電動車的續航焦慮,卻有無限接近電動車的駕駛體驗和超低油耗,1月11日,比亞迪將對傳統燃油車形成「降維打擊」的DM-i超級混動正式發布,搭載該技術的三款新車型(秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i)也同步開啟預售(具體車型及售價見下表)
  • 比亞迪秦plus油耗比豐田混動低還能上綠牌,為何我卻不看好它?
    在日前正在舉辦的廣州國際車展上,比亞迪發布了一款全新的A+級別轎車「秦plus」,作為比亞迪功勳車型「秦」系列的最新成員,秦plus被比亞迪官方定性為「燃油轎車顛覆者」。秦plus有何獨特之處呢?這是比亞迪全新DM-i「超級混動」技術下的首款量產車型,採用比亞迪最新的1.5L高功率發動機,熱效率高達43%,它在滿油滿電的情況下續航裡程超過1000KM,而且在完全不充電的情況下也可以保持低至3.8L/100km的油耗,比大名鼎鼎的豐田油電混動油耗還要低。
  • 「消息」預售10.78萬起/超低油耗 比亞迪DM-i超級混動全球首發
    電動生活 比亞迪超級混動DM-i技術及新產品發布會是比亞迪又一高光時刻,標誌著混動產品的向前邁進一大步,三款新車預售價格區間為10.78~22.48萬元。
  • 比亞迪的DM-i混動技術到底是什麼?還能上新能源綠牌嗎?
    比亞迪DM-i超級混動技術解析會近期舉行,唯電新能源汽車社區將技術講解及媒體問答進行整理匯總,為廣大粉絲車主提供簡單易懂的「一張圖看懂DM-i超級混動」。1、DM-i到底是什麼?能上綠牌嗎?DM-i名詞剛剛曝光的時候,不少網友對DM-i是否插電產生了探討,放在當下答案就顯而易見了:DM-i是比亞迪主打」超低油耗「的超級混動技術,屬於插電式混合動力的細分,可外接充電,能上新能源綠牌。
  • 比亞迪全球首發DM-i超級混動車,價格已經炸圈,Model Y也要靠邊
    昨晚比亞迪正式發布DM-i超級混動車型。秦plusDM-i,宋plusDM-i和唐DM-i三款車,並且同時預售,秦plusDM-i三月初首先上市,到三月中宋plusDM-i上市,最後唐DM-i三月底上市,王傳福董事長表示:上市即量產,不用讓客戶長時間等待。
  • 夠實力挑戰合資車型 實拍比亞迪秦PLUS
    作為比亞迪品牌的王牌車型,秦憑藉超高的性價比在國內市場打下了良好的口碑。如今,隨著市場的進一步細分化,秦王朝的系列也更加龐大。目前,在現有的秦以及秦Pro的基礎上,又新增了一款A 級車型——秦PLUS。該車將介於秦Pro與漢之間。
  • 比亞迪DM-i超級混動系統了解一下
    比亞迪DM-i超級混動系統是怎樣煉成的?前不久發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》中提到,2025年我國新能源汽車要佔到新車總銷量的20%,除了利好純電動汽車之外,對於插電混動來說也是大有可為。
  • 插混車型沒電就是「油老虎」?秦PLUS DM-i百公裡虧電油耗實測2.2L!
    其中新能源汽車銷量為28,841輛,同比增長120.177%,這是比亞迪新能源汽車年內最大的漲幅。 新年伊始,比亞迪在深圳就以「DM-i 超級混動」技術的發布拉開了帷幕,並且亮相了搭載該技術的三款新車。分別是比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i。
  • 比亞迪或大面積換裝DM-i混動系統 第339批新能源申報匯總
    動力部分,申報信息顯示,新車將搭載由2.0L發動機+電機組成的插混動力系統。其中2.0L發動機最大功率為146馬力,驅動電機峰值功率為135千瓦,並採用鋰離子電池。比亞迪秦PLUS DM關於這款新車的看點不僅有外觀上的革新,還有就是它所搭載的動力系統。
  • 百公裡油耗3.8L,比亞迪秦PLUS
    作為比亞迪「王朝」系列車型,秦憑藉著超高的性價比在國內打下了良好的口碑,並推出了燃油、混動、純電以及Pro升級版車型。在近日,比亞迪官方發布了秦PLUS的官圖,新車定位A+級緊湊型轎車,並且運用了比亞迪最新的混動技術,新車將於11月20日開幕的廣州車展迎來首發。而秦PLUS,會是2020年年底比亞迪最後的「王炸」嗎?
  • 秦PLUS DM-i虧電實測百公裡油耗2.27L:DM系統的4.0進化,這次卻要革...
    1月11日,比亞迪公布了秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和唐DM-i三款車的預售價格。這三款車的共性就是都搭載了比亞迪DM-i超級混動技術,一套由驍雲-插混專用發動機+電動機+EHS電混系統+刀片電池的插電混動系統。在這場信息爆炸的發布會中有一點信息我覺得格外耀眼:秦PLUS DM-i虧電油耗為3.8L/100KM。
  • 3.8L油耗+43%熱效率,是秦PLUS的實力
    而在「刀片電池」之後,比亞迪又於11月初發布了「超級混動」-DM-i超級混動技術,並將其搭載到了剛剛於廣州車展亮相的比亞迪全新 超級混動技術加持,3.8L油耗優於合資 作為一款混動車型,秦PLUS搭載了比亞迪最新研發的DM-i超級混動技術,這一技術中運用了諸多黑科技,其一就是秦PLUS所搭載的這臺驍雲-插混專用1.5L高效發動機。
  • 都是續航1000km,蔚來150kWh固態電池和比亞迪DM-i系統哪個香?
    最近兩個車企很受關注,一個是堅持不可能降價的蔚來,一個是國產電動車先鋒比亞迪,蔚來在最近的發布會上公布了全新的電動轎車蔚來ET7,150kWh的固態電池首次亮相螢屏,使得其純電續航可以突破1000km。
  • 比亞迪DM-i系統橫空出世,是真有實力,還是吹了個大泡泡?
    比亞迪作為插電混動技術的先行者,想做得更深入一些一點也不奇怪。昨天晚上,比亞迪官方宣布將推出主打」超低油耗「的DM-i超級混動技術,並曝光了一部分參數和基礎架構。但關鍵性的技術信息暫時還沒有,看到大家的關注度比較高,車聚君就嘗試著從技術角度給大家解讀一下。
  • 豪華畫風的精品家轎 秦PLUS實力超大杯夠格否?
    比亞迪Dragon Face龍顏設計幾經演化,如今在秦PLUS實現了內外設計高度統一,如何在2020年成就卓爾不群的豪華家轎新風尚,秦PLUS革新設計見真章。本篇靜態實拍車型秦PLUS(參數丨圖片)正是繼宋PLUS以後,第二款以PLUS命名的比亞迪車型。
  • 比亞迪宋PLUS DM-i申報:油耗僅0.9L
    1月12日消息,我們從工信部獲取到一組比亞迪宋PLUS DM-i車型的申報圖,該車採用漢同款前臉設計,動力上搭載比亞迪最新研發的DM-i超級混動系統,油耗申報值僅為0.9L。相比在售的宋PLUS,新車進氣格柵內部並非「鎧甲點陣造型」,而是採用了類似音階斷線式設計,同時格柵上方還有銀色金屬飾板,整個前臉與比亞迪的漢DM比較相近。車尾部分,該車採用溜背+小面積後風窗的設計元素,左下角的「DM」標識表明了其混動身份。此外,新車長寬高分別為4705/1890/1680mm,軸距為2765mm。
  • 造型犀利 比亞迪宋PLUS DM-i申報圖曝光
    造型犀利 比亞迪宋PLUS DM-i申報圖曝光   [汽車之家 國內諜照]  近日,我們從工信部官網獲取一組比亞迪宋