後疫情時代，股市受到了越來越多人的關注。作為股民隊伍中的一員，初來乍到的我並沒有成為一顆「韭菜」，也算是搭上了資本紅利的順風車。有人說股票就是炒預期，現在看來確實如此，從年初入手來算，現在已經有了300%之多的利潤回報。不錯，我入手的就是新能源汽車的龍頭——比亞迪。正因為對比亞迪的肯定與信賴，所以我堅定不移的選擇了它，當然我也收穫了相應的回報。
仔細數數，國內新能源汽車品牌數量已不在少數，可為什麼比亞迪能成為國內新能源汽車領域的龍頭呢？它又靠著怎樣過人的變現，俘獲廣大消費者認可的呢？通過本次廣州車展首發亮相的比亞迪秦PLUS，讓我們來一探究竟。
#Dragon Face語言的繼承者 這是豪華車才有的模樣
秦PLUS是比亞迪成功推出的漢、2021款唐、宋PLUS之後，比亞迪今年新上市的第四款重磅車型。新車同樣採用了Dragon Face的設計語言，多點繁星狀的前格柵具有很高辨識度，也給新車帶來了更年輕時尚的視覺效果。
明顯的折角腰線塑造出靈動的車身姿態，多重型面設計帶來更出彩的光影效果，整體呈現出年輕動感的視覺感。在車身尺寸方面，雖然秦PLUS定位於緊湊型轎車，但是狹長的車身設計也是完全具備了能夠媲美中型轎車空間的表現，「PLUS」在這款車上並不是起修飾作用的代名詞，而是真正使秦PLUS達到了越級的效果。
貫穿式尾燈搭配多條橫向稜線的設計，使得整車尾部層次感十足，營造了更寬的視覺效果，而尾燈上方的slogan「Build Your Dreams」，也凸顯了比亞迪積極向上的造車態度。
#並不僅僅是省油那麼簡單！比亞迪DM-i超級混動系統是怎樣煉成的？
前不久發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》中提到，2025年我國新能源汽車要佔到新車總銷量的20%，除了利好純電動汽車之外，對於插電混動來說也是大有可為。
在之前廣泛應用到比亞迪車型上的DM-p超強動力技術在插電混動市場拔得頭籌之後，比亞迪並沒有停止腳步，繼而推出了更具經濟性的DM-i超級混動技術，通過更低油耗、更強的NVH效果以及更平順的行駛感受繼續擴大著比亞迪在新能源市場的領先優勢。值得一提的是，搭載DM-i超級混動技術車型的價格，將與同級別外資燃油車購置落地價相當，真正做到了降低車輛使用成本的同時，又將舒適性體驗提升到新高度，充分發揮插電混動車型的優勢，全面趕超純燃油車型。
在這套DM-i超級混動技術中，驍雲-插混專用1.5L高效發動機起到了關鍵的作用，這款發動機專為DM-i超級混動技術打造，它擁有15.5的超高壓縮比，增大了衝程-缸徑比，採用阿特金森循環，配備EGR廢氣再循環系統，採取一系列降摩擦措施，並針對高熱效率目標優化了發動機控制系統。
在這款驍雲-插混專用1.5L高效發動機上，比亞迪首次啟用了發動機分體冷卻技術，通過對缸蓋和缸體的溫度控制，按需為缸蓋和缸體精準提供冷卻，使缸蓋和缸體都能處在最佳工作溫度，提升了發動機效率，冷啟動暖機過程縮短15%-20%的時間，降低了暖機過程的油耗和排放。
驍雲-插混專用1.5L高效發動機還充分利用插電混動車型的電動化優勢，將附件電器化，取消了傳統發動機前端輪系，進一步降低了損耗，提升了效率。此外，這款發動機針對插電混動系統的工作特點，對曲軸、軸承、缸體、進氣歧管、油底殼、正時罩蓋、缸蓋罩蓋等零部件進行了特殊的優化設計，進一步優化整車的NVH性能。最後，由於混動系統的加持，驅動車型的主要動力來源與電機，使得車輛在起步、加速狀態下的表現平順且輕盈，更快更順的動力表現也是純燃油車所不能比擬的。
由於上述一系列尖端技術的加持，使得該發動機的熱效率高達43%，是全球熱效率最高的量產汽油發動機。如此看來，這樣高效率的發動機，勢必會讓率先搭載DM-i超級混動技術的秦PLUS、宋PLUS將有著超級節油的表現。
#安全已是更多消費者考量的關鍵因素
現階段更多消費者選擇車輛時，除了整車的性能與配置之外，安全同樣是他們選車時的關鍵因素。而在新能源汽車領域，你能看到近年來在三元鋰電池的廣泛應用之後，自燃、車輛起火事件的頻頻爆出，讓很多人對搭載三元鋰電池的車型失去了信心，反觀比亞迪自主研發的刀片電池，以其超高的穩定性與出色的動力表現俘獲了數以萬計消費者的青睞，在之前關注度頗高的針刺測試中，刀片電池表現完勝三元鋰電池和磷酸鐵鋰塊狀電池，在安全性方面具有壓倒性優勢，將徹底解決「電池自燃」這個困擾了行業十餘年的安全痛點。正是這樣更具有安全性的產品，保證了消費者更安心的用車生活。
要知道比亞迪並不單單在電池方面有著優異的表現，還在核心部件技術上都有所建樹。值得一提的，其核心技術已輸出給奔馳、豐田這樣的汽車大企，徹底改變了燃油車時代我國「以市場換技術」的發展路徑，轉而改為「以技術換市場」，說明比亞迪領銜的中國新能源車產業贏得了國際競爭對手的信任和認可，所以比亞迪成為國內新能源的龍頭也是情理之中的事情。
#插電混動已成為時下都市消費者認同的潮流
對於很多家裡只有一輛車還需要偶爾跑個遠途的人來說，插電混動車型無疑是更容易讓人接受的。相比於純燃油車型它不僅有著更加出色的燃油經濟性，同時，也並不會像純電動車型那般，讓消費者為了裡程而發愁。
所以DM-i超級混動系統的到來，以高技術、低油耗、低價格的特點迎合了這類消費者的真實訴求，加上長期積累的良好口碑以及車輛超高的穩定性，勢必會吸引越來越多的消費者。也正是由於這樣的比亞迪，才使它成為了今天新能源汽車領域龍頭。