榮威i6 MAX搭載上汽榮威全新第二代藍芯動力科技，高效節油、動力強勁超越同級。新車百公裡油耗僅有5.9L，最大功率可達127kW，最大扭矩275Nm，能夠實現8.5s的零百加速性能，極速更是突破200km/h大關，達到210km/h。本次試駕，我們也首次體驗到榮威i6 MAX這套動力總成的魅力。
第二代藍芯1.5TGI 缸內中置直噴渦輪增壓發動機：採用三大領先技術，經過50萬小時數百項臺架開發及驗證、500萬公裡整車道路試驗考核，兼顧動力油耗。
350bar燃油噴射：相比傳統的自然吸氣發動機，採用350bar燃油噴射系統的發動機霧化水平提高，油氣混合更為充分，燃燒也更充分，油耗降低超過20%，全面滿足國6排放標準，性能、效率、品質、可靠性領先全球一線品牌平均水平。 高效米勒循環：榮威i6 MAX採用米勒循環，均質壓燃（HCCI）等技術升級，有利於分層稀薄燃燒；
同時通過高壓縮比、高滾流氣道等技術，減少燃油溼壁的情況，降低碳煙顆粒物等的排放，提升燃燒效率、降低油耗。
電控渦輪增壓器：小慣量增壓器與電子控制旁通技術的應用，縮短了增壓響應時間，不僅提高了控制精度，還有效降低了工作噪聲；缸蓋集成式排氣歧管和電控渦輪增壓器的配合，減小廢氣流通行程與熱量損失，更大幅提升發動機低速扭矩，1500rpm即可實現90%以上最大扭矩，使用戶獲得更優異的駕駛體驗。
7速DCT 3.0變速箱：全球首創三腔獨立潤滑，更平順；達到97%超高傳動效率，更高效；歷經50000小時耐久測試，更可靠。
波形彈簧主動分離技術：分離更徹底，離合器拖拽扭矩降低30%，大幅提升傳動效率。
全球首創三腔獨立潤滑：齒輪腔、離合器腔、閥體腔的三腔獨立潤滑，完美解決三者之間對性能和可靠性需求的矛盾，能夠提昇平順性和傳動效率，也兼顧可靠性和耐久性。
齒輪腔：充分考慮齒輪接觸對油液特性的需求，使用齒軸專用潤滑油，顯著提升抗磨性，能夠有效保護齒輪，提供更優異的耐久性能，並提升NVH水平。
離合器腔：使用超低粘度的離合器專屬潤滑油，能夠根據需求設置油量，將油位控制在離合器以下，最大限度降低離合器拖曳扭矩，實現電子油泵對離合器的精準潤滑，提升傳動效率和平順性。
閥體腔：液壓模塊與齒輪箱和離合器分離，並使用低粘度的閥體專用潤滑油，溫度匹配性更好，可提供更清潔的潤滑和傳動，提升可靠性。